Rietzebuh

Oh man!! Will auch wieder hin, hab aber leider schon einen Termin am 24.05. . Echt zum :puke: Viel Spass dann euch Glücklichen!!

Na werde ich das denk ich mal so machen. Wird schon gehen! THX

Auf jeden Fall 3 Engel für Charlie!!!

4-Takt. :puke: Hört sich nach defekten Ölabstreifringen an( Richt nach verbranntem Öl) Kolbenfresser bei nem 4-Takter? respekt:haben noch nicht so viele geschafft ! Ach ja schmeiß den Dreck weg und hol dir ne Vespa: da ist ein Kolbenfresser wenigstens normal

Hm! Hatte ich mir auch schon überlegt,aber ich muß mindestens 18 km zum TÜV fahren und mein 208er Polini wird sich nicht so freuen

Grandpa?

Ser´s leute! Also mein PM ist zwar eingetragen,a ber jetzt muß ich zum TÜV.Und die Kiste ist echt nicht gerade leise,also bin ich am überlegen einen Originalpuff hinzubauen für den TÜV-Besuch (zwecks Lautstärke). Oder muß ich so vorfahren wie er in den Papieren steht? :plemplem: Hab nämlich keinen Bock,dass mir so ein übereifriger TÜV-Depp mir den Auspuff austragen will! Darf der das überhaupt? Wie macht ihr das,wenn´s zum TÜV geht??

Der ist glaub ich original schon so ewig lang. Wenn ich mich recht entsinne macht der bei meiner 139er noch ne Runde bevor er aus´m Rahmen rausgeht. hab aber auch schon lange nicht mehr in die Karosse geschaut . Solange es geht is es doch eh egal,oder? Das Loch müßte stimmen.

Na dann bau rein das Zeug und erzähl wie er so läuft!! Aber am Fräsen wirste wohl net vorbeikommen,wenn du Leistung willst. Dann wird das bestimmt schon ein Geschoß! Mach mal und schreib dann! Scheint ja einige zu interessieren (mich auch,wollte es auch mal machen. Hab mir aber dann doch ne 200er geholt )

Fahr ihn mit 24er SI-Vergaser,gleich den oval an,mach die Überströmer auf und nen guten Auspuff dran und gut is! Fährt optimal und der Verbrauch is auch noch ok. Aber würd mich mal interessieren ob´s was bringt,wenn du´s machst.

Bis jetzt "nur" : -BMW M3 -Porsche Carrera -Opel Corsa "A" von nem Bundi-Kollegen mit über 250 Turbo-PS (der Hammer das Teil!! ) War alles net schlecht Ich fahre einen alten 190er Benz mit 2,6 Liter-Maschine und 160 PS. Langt zum Vorwärtskommen und die ganzen Deppen mit ihren tiefergelegten 318 i kann man schön verblasen,wenn se frech werden .

Im TÜV-Bericht steht glaub ich eine 112er Düse.Finde ihn gerade nicht Ist aber viel zu fett. Hatte am Anfang glaub ich mit 20er Vergaser eine 108er drin(Orginal-Puff),fang aber lieber etwas zu fett an. Viel Spass damit! leider spinnt meiner gerade,weiß auch net warum. Wurscht ,zerlege ihn eh in einer Woche und dann wird mal alles neu gemacht(lager & co)

Respekt!!!!!!!!!!! Bayern ist echt super geworden!!!

Geht in diesen Film!!! War vorgestern drinnen und es ist echt der Hammer wie krank man sein kann!!Kauf sich Munition während er sich die Haare schneiden lässt!! Bekommt auf einer Bank eine Waffe geschenkt,weil er ein Konto eröffnet hat!! Lohnt sich auf jeden Fall!

Frag mich mal! Hab den 139er un den 208er schon seit 4 Wochen nicht mehr gesehen . Mußte für Prüfungen lernen :puke: . Aber sobald ich heute wieder fahrbereit bin,gehts heimwärts und dann wird erst mal ne Runde gedreht . Egal ob Schnee oder net! Ach ja heimschieben: Sommer 40 Grad 14:00 Uhr ich und meine Vespa, 6 km heimschieben :veryangry: . War nicht witzig!!

Oh man geht´s mir heute scheiße!!!!!! :puke: :puke: 5 Tage durchsaufen war wohl doch zu viel . Und gestern noch diese dumme Jackyflasche. Also ab jetzt kein Alk mehr! Wenigstens heute nicht .Geht´s sonst keinem dreckig?

Würd ich auch sagen! Besser als den Roller von irgendwo heimzuschieben. Ich sprech aus Erfahrung .

Hab auch nen PX alt Motor in ner Lusso drin,aber ich hab da mehr Platz. Sonderbar :plemplem: . Dachte immer dass die Px alt Karosse enger ist beim Vergaser.

Kolbenringe richtig reingebaut? Ich weiß,ich weiß sooooooo doof kann man net sein. Ich war´s aber anscheinend schon,weil deshalb mein 139er am Anfang net angesprungen ist . Hab ewig gebraucht bis ich draufkam. Hatte auch Kompression genauso wie bei dir. Ach ja so eine Mulde hab ich ja noch nie gesehen :plemplem: . Woher kommt den sowas? Zu heiß oder was?

Tja so ein schönes Avatar hab ich auch . Und deswegen muß ich jetzt los zum Saufen,hab nämlich am Dienstag meine letzte Prüfung geschrieben und muß leider seitdem durchsaufen . Tja Studentenleben is manchmal doch net schlecht . Prost

Ser´s alter Undafrange!! Bin net aus Aschaffenburg,aber aus Würzburg! Schau mal in die Mitgliederkarte,glaub 2 Leute sind aus AB. Viel Spass hier noch

Superplus? Alles Luxus! Die Kiste muß auch so halten . Aber 120 km/h??Mit dem 22er Ritzel?? Hab damals einmal 115km/h Tacho mit der 23/64 Mallossi-Übersetzung geschafft im Windschatten von nem Auto.Aber mit der 22er nur max 105 km/h. Denk auch net dass er viel höher drehen kann,sind ja immerhin schon über 8000 Umdrehungen. Kann auch sein dass ich zu doof bin meine Kiste richtig einzustellen,oder mein Tacho geht falsch . Also bis denne Rietzebuh (mit ie im Namen,nicht mit i)

Sito Plus :puke: :puke: Der letzte Müll. Hab ihn keine 2 Jahre gefahren,dann war sogar mir zu laut und weg isser. Hatte am Schluß nach einer Vollgasfahrt Ohrenpfeifen die ganze Nacht durch :veryangry: ! Außerdem war der mit dem 139er bei mir wenigstens eh scheiße zu fahren.Ist mit Original viel besser,außerdem leiser!Niewieder so ein Dreck!!

Er läuft so 95-100 Tacho.Dürfte es aber mindestens auch sein ,weil ich auf der Landstrasse gut mitfahren kann . 116er Düse? Hab ich drinnen weil ich immer Dauervollgas fahre und auch ein Pk-Lüfter drauf hab. Damit er halt net frisst lieber etwas fetter, is halt meine Meinung. Ach ja hab ihn auch mal kurz mit nem Pinasco-Puff gefahren ,ging wie die Sau!! Aber nur obenrum,unten total tot.Hat den 4-ten Gang gar nicht mehr gezogen,ging aber im 3-ten fast 80.Ach ja hab die Überströme aufgemacht,den Einlass vergrößert und die Überstromkanäle im Zylinder etwas poliert(ob`s was bringt ) und dei Welle zu ner Rennwelle gefräßt. Bin eigentlich zufrieden mit dem Teil,war auch kein Problem mit´m Einstellen oder dem Einfahren.

Also bis auf den JL hab ich die gleiche Kombination seit 7000km. Hatte den sch... Sito-Plus drauf bis er weggerostet war. Und ich hab ihn auf 17 Grad eingestellt. Ob das jetzt das Optimum ist,weiß ich net. Bei mir fährt er einwandfrei damit. Habe die Original 24er Bedüsung drinnen+116er Düse mit Original-Puff. Hoffe das langt! Schreib dann mal wie er mit dem JL geht. Würde mich interessieren .