Rietzebuh

Ich kenn das mit Spülmittel. Ein wenig auftragen und das Spüli verdunstet dann (oder so?) und der Griff hält. Hat bei meinem Mountainbike wenigstens geklappt.

Mußt du kaufen,bzw. ein ganzes Lager. Gibt´s nicht einzeln

Hatte ich mir auch schon überlegt. Hatte dann aber doch keine Lust die Schlitze unter der Backe reinzuschneiden,oben Löcher reinzubohren und dann passt es doch net. Da war mir das Risiko zu hoch.Hab´s dann lieber gelassen. Is doch eh wurscht,oder? Glaub nicht,dass dir jemand deinen Motor am Straßenrand rausschraubt,oder? Aber fals es jemand gemacht hat,würd´s mich auch interessieren

War sie das jemals nicht? War das ne Reportage über Vespaclubs,oder was?

Hab gerade auf deine Homepage geschaut. Du hast genau die gleichen Pläne darauf. Und meine P200 ist auch BJ ´81 mit Batterie ohne E-Starter. Bei mir stimmt der Plan (zum Glück ). Kann ja alle Pläne runterladen und dir schicken wenn du willst. Brauche aber deine E-Mailadresse.

Im Vespaarchiv is er drinnen. Hab´s vorhin erst nachgeschaut,weil ich den Plan auch brauchte. Hab genau die gleiche Kiste.

139er Malle: bis jetzt fast 8000 km Dauervollgas und noch nie geklemmt (schlecht eingestellt ,läuft aber trotzdem) 207 Polini: Gebraucht gekauft und scheint bis jetzt auch nicht klemmen zu wollen . Hoffentlich bleibts so! 211 Malle: Auslass abgerissen( wieder angeschweißt) und der Kolben hat ein 3 cm langes Stück zwischen den Kolbenringen kein Alu mehr (rausgebrochen): läuft immer noch . werde aber trotzdem mal nen neuen Kolben holen

W5CC

Aber der Einlass ist wenigstens schon aufgefräßt,oder? Sonst ist der Drehschieber ja noch aktiv.

Puh gute Frage. Denk aber mal Fahrt oder wie die die Lautstärke halt durch die Vorbeifahrten beim TÜV feststellen. Das sind die Werte vom Malossigutachten,oder? Beim Eintragen hat der TÜV-Mensch damals mal das Geräuschmessgerät hingehalten und ich sollte Vollgasgeben.Hab Halbgas gegeben und es waren über 90 (glaub so 95 oder so). Ich habe gesagt der Puff ist verrostet und er hats geglaubt Bei meiner 200er sind 95 Stand und 78 Fahrt eingetragen Der Standwert ist ja eh nur für die Polizei interessant,zwecks Geräuschmessung ,wenn sie dich kontrollieren.Den TÜV juckt der Wert nicht so arg.

Also den Simonini habe ich mal bei nem 135er gehört: nicht gerade leise das Teil! Ich denk auch mal das man da nicht so viel nachdämmen kann Bei unserem TÜV hat er mir damals gesagt,dass ich nach ´89 nichts eingetragen gekomme ohne TÜV-Gutachten (habe auch ne ´91er PX80). Den 139er haben sie mir aber eingetragen :plemplem: . Sonderbar,aber Glück für mich Ich hatte den Pinasco mal bei mir drauf (gleiche Kombi wie du): er drehte wie die Sau,ging gut ab,aber er hat den 4ten nicht mehr wirklich gezogen.Denke mal dass die Itaker alle so ähnlich sind.War auch laut und blechern. Db(A) glaub sind noch 86 zulässig,bringt dir leider aber ohne Abgasgutachten oder nen coolen Prüfer auch nix.

Eigentlich nichts hinzuzufügen. Ein Kumpel von mir hat den DR verbaut. Drehmoment ohne Ende aber nicht wirklich so gut wie der Polini . Kosten ja auch fast das gleiche=> Polini erste Wahl! Und mit deinem 28er vergaser + Rennpuff geht da schon einiges! Also bitte keinen Dr: ist nicht sinnvoll.

Simonini und Loevinci sollen schon gut sein, dachte halt,dass du den nicht eintragen willst/kannst(unter 18 jahren). Auspuffanlagen bringen schon was, aber wenn dich die Bullen deshalb anhalten ist es doch auch doof,oder? Vergaser bekommt man gebraucht bei ebay. Ich habe meinen damals mit 22er Ritzel beim Lübecker Rollerservice (soll jetzt keine Schleichwerbung sein) gebraucht gekauft. Und der Einbau ist echt kein Problem, beim Ritzel einfach Kupplung rausbauen und Ritzel wechseln. Beim Vergaser mußt du halt die Hauptdüse ändern,auch kein Problem,oder? Und dann ist die Kiste flott unterwegs und auch noch unauffällig

Der sito + ist echt der größte Dreck. Habe ihn auf nem 139er gefahren und er war nach 1 Jahr saulaut (total verrostet) und hat nicht wirklich so viel gebracht. Mit dem Original läuft er fast genauso. Spar dir das Geld und hol dir lieber ein anderes Ritzel (mehr km/h) und eventuell noch nen 24er Vergaser. Haste mehr davon und die Bullen merken das nie!

Mal so ne Frage zwischendurch: Was für eine Farbe solte mein Ritzel haben (81er PX). Weil mein Tacho etwas (arg) zuwenig anzeigt: 211+PM+30er = 80 Km/h Tacho voll ausgedreht :plemplem: Da stimmt doch was net!

Oh man!! Will auch wieder hin, hab aber leider schon einen Termin am 24.05. . Echt zum :puke: Viel Spass dann euch Glücklichen!!

Na werde ich das denk ich mal so machen. Wird schon gehen! THX

Auf jeden Fall 3 Engel für Charlie!!!

4-Takt. :puke: Hört sich nach defekten Ölabstreifringen an( Richt nach verbranntem Öl) Kolbenfresser bei nem 4-Takter? respekt:haben noch nicht so viele geschafft ! Ach ja schmeiß den Dreck weg und hol dir ne Vespa: da ist ein Kolbenfresser wenigstens normal

Hm! Hatte ich mir auch schon überlegt,aber ich muß mindestens 18 km zum TÜV fahren und mein 208er Polini wird sich nicht so freuen

Grandpa?

Ser´s leute! Also mein PM ist zwar eingetragen,a ber jetzt muß ich zum TÜV.Und die Kiste ist echt nicht gerade leise,also bin ich am überlegen einen Originalpuff hinzubauen für den TÜV-Besuch (zwecks Lautstärke). Oder muß ich so vorfahren wie er in den Papieren steht? :plemplem: Hab nämlich keinen Bock,dass mir so ein übereifriger TÜV-Depp mir den Auspuff austragen will! Darf der das überhaupt? Wie macht ihr das,wenn´s zum TÜV geht??

Der ist glaub ich original schon so ewig lang. Wenn ich mich recht entsinne macht der bei meiner 139er noch ne Runde bevor er aus´m Rahmen rausgeht. hab aber auch schon lange nicht mehr in die Karosse geschaut . Solange es geht is es doch eh egal,oder? Das Loch müßte stimmen.

Na dann bau rein das Zeug und erzähl wie er so läuft!! Aber am Fräsen wirste wohl net vorbeikommen,wenn du Leistung willst. Dann wird das bestimmt schon ein Geschoß! Mach mal und schreib dann! Scheint ja einige zu interessieren (mich auch,wollte es auch mal machen. Hab mir aber dann doch ne 200er geholt )

Fahr ihn mit 24er SI-Vergaser,gleich den oval an,mach die Überströmer auf und nen guten Auspuff dran und gut is! Fährt optimal und der Verbrauch is auch noch ok. Aber würd mich mal interessieren ob´s was bringt,wenn du´s machst.