Rietzebuh

@AIC-PX Und haste gestern Abend mal geschaut wie er ausleuchtet? Also lohnt sich der Umbau?

Das finde ich auch mit am geilsten

Is ja eigentlich das hier: Hiaz seine Konstruktion eine Seite vorher so ähnlich mit einem durchgehenden Zug auch schon gemalt als Skizze

Hm schon ne gute Lösung ansich, nur wie sieht die Trommel aus, mit Rippen oder glatt? Is ja auch nicht ganz unwichtig, wenn man die Optik gleich lassen will... Gruß Flo

Ok dank dir Mal schauen, nen originalen v50 sollte ich noch rumfliegen haben. Wenn es eh nix anderes gibt... Motor is nix mehr Original, da schaut nen schicker Ares raus

Frage jetzt hier auch mal wegen einer MV 125Super, also auch breites Schild. Gab es einen breiteren Hauptständer? Bei meiner Kiste is ein PK verbaut gewesen, viel zu hoch und schmal. Danke Flo

Bier is Grundnahrungmittel (war als Franke 1Jahr in Bayern beim Bund, da lernt man sowas) und macht gesellig: nur positiv Und macht hübsch, manchmal leider auch häßliche Weiber hab ich gehört Weiter Jungs

Supergeile Scheisse Verdammt, bin zu arm...

Sehe ich auch so. das Ergebnis is doch ok, den Rest sieht man ja nimmer

Ne der hatte nur den "Ersatzsimmerring" verbaut, Rest normal.

Den IS Siri hatte nen Kumpel in seiner Kiste verbaut, als es damals rausgekommen is: hatte nie wieder Falschluft (bis sein Gehäuse geplatzt is ) mit seiner 40Ps Karre: finde es eine schöne Lösung, will ich bei mir bei einem Motor auch verbauen.

Dank dir!

Dich. Du hast ja schon einige Motoren aufgebaut... Gerne aber auch die Erfahrung vom Tom.

Und welche SZ dann? Also Fussdichung oder Kopf? Oder klassische 0,8...

Denke genau die... Hm. Mal überlegen was ich nun mache: 125/150er Motor suchen oder den T4 aufbauen mit 4 gang Getriebe

Doofe Frage: kann die Welle was?Umbau Welle Bin am überlegen doch das T4 Gehäuse zu nehmen...

Ohne Bier geht ja gar net, man will ja entspannen bei der Arbeit ja der Auslass is doof zu messen, der hatte ne fette Fase dran bei mir.

Is klar, aber der hat ja ab Werk den gleichen VA soweit ich weiß, also wenn der 211er da hochgezogen werden musste, dann der 221er auch oder? Deswegen wunderte mich die 132/189 (28,5 VA) etwas weil ich ja für 28VA schon etwas fräsen musste.

Also meinen 211er musste ich bei 134/190 leicht am Auslass hochziehen wenn ich mich noch recht erinnere. War aber wenig, nur so von 187/188 auf 190.

wie hoch bekommt man die Überströmer mit dem 221er bei 62 Hub? Hab grad keine Zeit zum rechnen und zu faul...

OK, Roller is noch frisch lackiert in Einzelteilen in der Garage, mal schauen, weiß grad gar net was da passen könnte. Bei der VNB1T hat es gelangt den Anschlag zu entfernen, damit geht der 24er auf.

LTH Welle Die da? Also doch Si. Hm, wäre natürlich einfacher in der T4... Also Platz und wegen Gasgriffanschlag und volle Vergaseröffnung.

Will nem Kumpel nen BGM Motor aufbauen. Grundlage wird wohl nen PX125 Motor werden. Motor soll zuverlässig sein und an die 20PS haben. Mehr macht keinen Sinn für nen Anfänger finde ich, mehr will er auch nicht in der T4 fahren. Auspuff soll ne Box werden, Denke BGM big box. Oder eben gleich dieses Set: SCK BGM Set Aber da komme ich ja nicht auf die knappen 20PS. Wollte dann eine Langhubwelle einbauen, was ist da zur Zeit empfehlenswert? Hab schon lange keine Welle mehr gekauft muss ich sagen. K2D Mazzu? Und jetzt mal eure Erfahrung zu den angestrebten 20PS: Gleich auf Membran mit RD Ansauger und 30er TMX? Oder lieber was am Zylinder rauskitzeln und mit 24er SI? Bearbeiten der Einlasszeit mache ich alles, kein Ding. Habe nur keine Lust, dass die Kiste dann schlecht einzustellen is oder untenrum zickt wegen zu langen Einlasszeiten. Er soll halt gut fahrbar bleiben, keine Resonanz-ähnliche Kiste, eher linearer Anstieg. Und eben zuverlässig sein, keinen Bock jedes Jahr an dem Motor rumzubasteln, er kann und will nichts dran schrauben... Danke euch. Flo

Fahre 62 Hub und MHR211 mit 134/190. Mit Lara hatte ich 23/65 mit 37Z 4ten Gang und das fuhr gut. Eventuell wäre 22/65 etwas spritziger gewesen. Länger macht doch keinen Spaß, wer will schon 150 fahren mit den Kisten?

Meinste echt? denke das geht auch so gut, haben doch viele früher ne Mazzu Vollwange innen angefast gefahren, also so wie die Fabbri. Aber klar, ne Membran vor der Welle/Unter dem Zylinder wäre noch besser. Is halt nen riessen Aufwand. Würde ich heutzutage nimmer machen.