Rietzebuh

Ja der Ben is schon nen Guter, is ja schon lange bekannt von PEP Parts damals... Eben kein Schaumschläger...

Wow

Is Donnerstag nicht Öl-Tag? aber mal ehrlich: 1:25!!!! Is keine Lampe unten was ihr fahrt... 1:50 und immer nen Schuss Öl mehr rein und gut is, was anderes kenne ich net, macht ja auch wenig Sinn im Alltag.

15PS Vorreso, also da hab ich schon wesentlich schlechteres gesehen. Wird man auf der Straße nicht merken. Würde eher sagen, dass der Drehmomentabfall besser sein könnte.

das etwas auf der Schraube steht hatte ich gar net gesehen, erst jetzt auf dem Bild... Danke schonmal!!

Vnb eher nein, hat ja keinen Drehschieber. Komisches Teil.

Servus! habe vor 10Jahren mal einen zerlegten Motor ohne Zylinder billig gekauft, wurde mir als VNA Motor verkauft damals. sieht aber anders aus wie mein VNA Motor.. Deswegen meine Frage: Weiß hier jemand was ich da habe? Auffällig ist, dass kein Zentrierring am Gehäuse ist, die Primär hat im Guss eine Lücke. Kurbelwelle hat 54Hub, 105 Pleul, oben kein Nadellager. 3 Ganggetriebe dabei, Kupplung auch nen Alter Typ. Die Lagerung der Hauptwelle mit dem Messinglager ist glaube ich nicht Original.

Eine alte Tennissocke is viel cooler

Wow, gibts sowas oder selber gebaut?

Polini, Original Welle, 24er (nix angepasst) hatte mit 23/65 und Original Pott für jede originale 200er gelangt. Dauervollgasfest auf Autobahn auch. Mit bearbeiteter Welle hat se dann einiges besser ausgedreht und wurde dann so 18000km einfach gefahren: war nen toller Motor, der viel besser wie nen 200er Original fährt

Würde mich auch interessieren

Also war vor 2 Wochen einfach beim TÜV mit meiner VNB1T (is ja fast identisch) mit T5 Motor mit Malle: wurde alles eingetragen, mit weng reden dann ohne Probleme. Klar, Kiste war ok, Bremsen gehen sehr gut, Fahrwerk auch gut, Leistungsgutachten unter 14PS etc. Aber sonst fahre einfach mal hin, rede mit denen und schau was geht. Ansonsten Kiste wieder auf Hänger und zur nächsten Station. Ok, wenn du schon alle durch hast bei dir in der Nähe: doof

T5 Motor mit Simo wäre mein Traum Gehäuse hab ich rumliegen: wenn du da auch was dazu schreiben könntest:

Du machst mich fertig, supergeile Projekte, alle laufen auch noch geil und dazu des öttinger saufen

Da ich noch nie da war: lohnt sich die Anfahrt aus Würzburg? Wäre wohl alleine aus der Gegend hier und is ne gut lange Anfahrt... Aber hab anscheinend Familienfrei

Ja is wohl so, damit is mein gerade neuer 185mm auch zu lang

Fahre 52/140, war bei mir besser, lief untenrum viel besser.

Würde denken HLKD130, dann BE2, dann HD 162

Zündung steht schon auf 18°, fahre ich seit 6000km (Motor war eine Saison in meiner PX) oder so schon so. Keine Probleme, warum auch? Wegen den Steuerzeiten: Wenn ich eine 54er Welle fahren würde hätte ich schon 1mm zum spielen mit den Steuerzeiten und der VA sinkt, klar. Mit nem längeren Pleul kann dann eben wegen der Ausgleichsdichtung mehr gespielt werden, hat aber ansich mit dem Pleul und der daraus entstehenden SZ wenig zu tun.

Is die 54er Welle wirklich so viel toller? Oder nur um die Steuerzeiten besser einstellen zu können? Wie gesagt: Motor is verbaut und läuft so schon lange und konstant gut, Zylinder muss auch erst gezogen werden zur Bearbeitung. Kann dank genug anderem Stress (Arbeit/Familie) noch dauern bis ich da mal weitermache...

Ok dann wird die Saison wohl nur der Auslass etwas verbreitert, eventuell der SIP Road XL, Welle bau ich net raus, die Kiste soll fahren nachdem ich heute den Motor in die VNB eingetragen bekommen hab Und ehrlich: eigentlich will ich auf 52 Hub bleiben, Einlasszeiten eventuell länger sehe ich ja ein, ist sehr wenig so. Wäre eigentlich interessant dann die Kurve mit der original zu vergleichen, also nach dem Auslassverbreitern. Dann Sip XL. Dann würde man sehen was wieviel bringt. Prüfstand is in der Nähe, nur keine Zeit...

Ja wie jetzt? Dachte da sitzt man immer auf? Erzähl! Hier steht es Hier mal mein Setup: Malle auf 65%, 52Hub, 24er Original Vergaser (Kanal auf 2,5 gebohrt), MMW bearbeiteter Kopf, Sip Road, Einlass 50/120, gelippt.

@T5Pien und alle anderen T5 Leute: Gibts eigentlich sowas wie ne Zusammenfassung was beim Malle wirklich was bringt? Auslass breiter: klar Kolben bearbeiten: Wie stark? Bringt was? Steuerzeiten hochsetzen? VA erhöhen? Also bin mit meinem Motor soweit zufrieden, hat noch nie Probleme gemacht, aber 1-3 PS mehr wären schon ok... Road XL geht net weil VNB auf 8 Zoll. Mein Motor Gruß Flo

Danke Tja, mal überlegen was ich mache, denke ich lass meinen kürzen.

Keiner? Hab nochmal was gefunden, da wurde Unterkante Blech (Var1) genommen. Lasst mich net dumm sterben.