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Rietzebuh

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  1. Nochmal für doofe: die bei den Shops angegebe Länge bedeutet welche Variante? Tippe auf 1, das andere is unlogisch... 1) Oberkante unterer Gummi: 195mm bei mir oder Variante 2: Oberkante oberer Gummi sind bei mir 210mm Es gibt ja den 185mm YSs, der wäre eventuell ausreichend, also bei Variante 2
  2. Was macht ihr alle mit euren Gehäusen?
  3. Hab mal ne Frage zu nem gescheiten Dämpfer an meiner Karre: gekürzte PK Gabel mit YSS Dämpfer verbaut (so gekauft). Winkel is aber eher mies, soll besser werden, keine Ahnung wieviel das gekürzt wurde. Aktuell Länge des Dämpfers von Unterkante Blech oben zu Mitte unterer oberer Schraube: ca 190mm So wie ich das verstehe kann ich da nur mit nem Adapter und nem teuren BGM runter kommen oder? Ehrlich gesagt fährt sich die Karre von nem Kumpel mit Original Gabel besser...
  4. Naja warum sollte man so oft die Lager wechseln? Macht die Lagersitze ja auch net besser und ich kann mir nicht vorstellen, dass die verschlissen sind. Auch bei potenten Motoren
  5. Gibt es hier grad keine zum Testen.
  6. War endlich mal auf dem Prüfstand 3000km später
  7. Sck Beschreibung da steht es ganz gut erklärt
  8. Dann passt es ja, ja wird kein mm sein, mache halt mal so nen mm ab und schau mal...
  9. Das hättest du gemerkt. Liegt an der einen Seite voll an. Durchdrehen des Kurbelwelle nicht möglich. Anscheind gibts da Unterschiede bei den Gehäusen.
  10. Hab grad gestern Abend den Motor von 53/105 auf 51/97 umgebaut und bin erschrocken, dass der Kolben unten anklopft Hab schon an mir gezweifelt, scheint aber wohl „normal“ zu sein. Ok also dann wieder Zylinder und Kolben ab und kürzen. Naja die Frust-Bier waren wenigstens lecker
  11. Ok, hab nur grade gelesen, dass ich das auf 8 Zoll wohl vergessen kann Doof.
  12. Schaut ja klasse aus! Doofe Frage: wie laut is der XL denn im Vergleich zum normalen Sip Road?
  13. doofe Frage: hat jemand ne Briefkopie von ner VNB/VBB mit nem T5Malle eingetragen?
  14. Hab ich auch nicht erkannt, dachte an Ausgleichsmasse oder so
  15. Also ohne Video-Beweis geht heute doch gar nix mehr Natürlich hat der Gravi und der Fred v Jupiter Recht! Das hatte ich vor 10 Jahren bei einem 177er genauso gemacht und der is trotz sehr magerer HD immer Vollgasfest gewesen! Dass ich da einen geschlossenen Schieber hatte wusste ich, wurde mir mal als Tip gegeben und hat sich bewährt
  16. Hm, hätte damals anscheinend doch mehr VA machen sollen, hattest mich in der 1b damals ja gut versägt... Bearbeitung war eigentlich ähnlich, hatte (nachschauen müssen) 129/193. Max. waren 22,7? mit Norrie Kerr , Damals leider nur Mallekasten mit Tassi und 34er Eigenbauansauger... Klar, die Ausführung war gammliger... Edith sagt, dass ich mich wohl falsch erinnert hatte mit den SZ: hier mit Franz ne Kurve: Damals...
  17. Das is doch so nicht Original oder? Also, dass die Hupe so montiert ist meine ich, warum da nen Akku is will ich gar net wissen
  18. Hm, hab es immer zu warm im Büro: im Winter so locker 26-28grad, Sommer ü30. Aber mit Bikini sitzt hier leider niemand, ok bei manchen zu Glück Aber vor ein paar Jahren war hier auch mal die Heizung verreckt, dürfen dann eher heimgehen. War uns freigestellt, aber natürlich sind alle geblieben...
  19. Müssen die erst ne Nacht kuscheln oder gibts da technische Gründe?
  20. Auch wieder wahr. Teuer is er schon.
  21. Is aber wenn man ehrlich ist auch nicht soooo schlecht. Mit dem alten Malle hatte ich schon den Auslass gut groß fräßen müssen um da hin zu kommen.
  22. Is Gold drunter! Mit Patina eben. Wird so gelassen, also wenn es frei is... Edith zeigt den fertigen Stand: bleibt so, gefällt mir
  23. Nur 4 Jahre jünger ja muss da heute Abend mal dran, gestern keine Zeit mehr gehabt. Doof is eben die Kaskade, die is auch gebrochen. Naja mal schauen ob ich Teile finde, ansonsten bleibt das so. Auspuff geht nur der ETS ohne die Flex zu benutzen oder?
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