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Rietzebuh

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Alle Inhalte von Rietzebuh

  1. Rietzebuh
    Hatte der Melkfett damals an nem Rennrollerauspuff so drangebaut, laut ihm (soweit ich mich erinnere) war es egal wo der Stinger dran is.
  2. Rietzebuh
    Einlass und Membran waren gleich und nur Vergaser mit Ansaugoberteil würde getauscht oder? Melkfett hatte nen 38er Tmx drauf, hatte auch funktioniert. Klar, der Einlass Is die Begrenzung, da stimme ich dir voll zu.
  3. Rietzebuh
    Warum? Zu Zeiten vor MHR hatten 1-2 Leute schon aus dem Drehschieber Leistung geholt, Melkfett Ü30 und auch der Karoo mit dem 24er SI 30Ps. warum sollte das also inzwischen nicht Richtung 40 gehen?
  4. Rietzebuh
    Frag mal Rita hier im GSF, is aus der Nähe und kennt sich sehr gut mit Elektrik aus
  5. Rietzebuh
    Wow, da würde ich nen fetten Einlauf bekommen
  6. Rietzebuh
    Also an ner Largeframe is der LTH relativ leise, versteh ich dann nicht warum der so laut ist. finde den Gedanken so ne Box hinzubauen eigentlich sehr cool
  7. Rietzebuh
    Gestern gemessen: ca 22mm sinds bei mir Also wird das Anschlagblech weggebogen oder weggefeilt, mal schauen. Brauch eh kein Mensch...
  8. Rietzebuh
    Kann ich bestätigen, würde ab jetzt immer mal nen 2,5er Bohrer reinstecken
  9. Rietzebuh
    Bei mir war der Kanal anfangs etwas über 2,5mm, denke so 2,7 oder so, Bohrer hatte etwas Spiel. Dann eben nur noch knapp über 2mm, der 2er Bohrer hatte leicht Spiel. Macht ja irgendwie keinen Sinn so oder?
  10. Rietzebuh
    Fahre den SI 26 nun schon echt lang und heute mal genau kontrolliert: auf den letzten 1-2mm war das Loch wirklich nur ca 2mm groß der 2,5er Bohrer ging nicht rein. Also dann doch mal aufgebohrt, mal schauen wie sich die Bedüsung ändert... Wäre nie auf die Idee gekommen das zu kontrollieren...
  11. Rietzebuh
    mal auf das Datum geschaut?
  12. Rietzebuh
    Ähm. Da is aber nix mehr mit Dichtfläche für den Zylinderfuß, voll weggefrässt... Da darfste jetzt abplanen lassen oder mit Kaltmetall auffüllen.
  13. Rietzebuh
    Wenn es nur etwas ist: kein Problem Die Kiste is eh keine Schönheit... bei ner VNB3/6 is es ja kein Problem, nur eben eben nicht bei ner VNA/VNB1-2 mit geteilten Lenker.
  14. Rietzebuh
    Ja das ist auch meine Alternative, wollte ich eigentlich vermeiden bei nem 24er Vergaserchen.
  15. Rietzebuh
    Spiegelhalter? Zeig mal. Habt ihr eigentlich ne Seite wo alle Produkte zu sehen sind?
  16. Rietzebuh
    Spiegelhalter? Zeig mal. Habt ihr eigentlich ne Seite wo alle Produkte zu sehen sind?
  17. Rietzebuh
    Nochmal VNB1T: bekomme ich nen 24er Vergaser mit den Gasgriff auf? Schnellgasrolle Is ja eher schwierig.
  18. Rietzebuh
    Ok, Danke!
  19. Rietzebuh
    Der is eher nicht für Minderleistung gedacht Und der 24er is auch net so geeignet glaube ich.
  20. Rietzebuh
    Sorry wenn ich doof frage: wofür ist der Adapter nochmal genau da? Will da nicht stänkern oder so,verstehe es nur nicht so genau. Vergaser sitzt fester im Gummi da mehr Klemmlänge im Vergleich zum Vergaser?
  21. Rietzebuh
    Hat nen Kollege verbaut, kurz nachdem es rausgekommen is: Bis heute drinnen, ohne Probleme. Er hatte es damals aber sogar ringsum verlasern lassen, muss aber net wirklich sein.
  22. Rietzebuh
    Hatte ich auch gemessen. edith meinte noch, dass bei dem 3er, den ich kurz mal in der Hand hatte nur der Boostport 1mm tiefer war in Relation zu den Überströmern und dem Auslass.
  23. Rietzebuh
    Boostport-Kanäle um 1mm verschoben in der Höhe?
  24. Rietzebuh
    Grob gesagt: man kann aus den effektiven Querschnitten die Timearea bei einer Steuerzeit bekommen und aus der Drehzahl dann rausfinden was für eine Leistung in der Theorie möglich ist. Hatte ich mich mal vor Jahren mit beschäftigt, seitdem aber nie wieder was damit gemacht.
  25. Rietzebuh
    Mal ne andere Frage: hat eigentlich mal einer die Fläche der Überströmer ausgemessen und die TA bestimmt, also an nem MHR mit den hohen Zeiten? Stimmt da die Theorie mit der Praxis überein?
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