Rietzebuh

Ist das die mit dem Enddämpfer dran oder eine normale?

Und hoch

Und hoch

Nein, hab da nur nen PM40 und nen VMC Dings rumliegen. Der Ares dreht aber normal weiter aus. Einlass is so wie bei dir mal beschrieben, eher weng größer noch. wie gesagt, werde deinen Ansauger mal gegentesten. Ist ja mal für alle interessant denke ich… die Minitassi wurde aber von einigen mit 33er Keihins und co gefahren mit dem Strohspeedschnüdel. Würde ja den MRP Testen mit RD Membran, aber der passt ja net.

Also gestern das erste Mal nen Kilometer gefahren: das Drehmoment is echt echt geil 🤩 Spontan dann abends die Karre zum Prüfstand gefahren und getestet: Egig180, Ares, TMX 30, Poliniansauger, Minitassi mit TimEy Adapter, Vespatronic mit Luftnummer. Und da fehlt leider Drehzahl ☹️ Also grob nen Tausender beim Peak. Hab die Minitassi im Verdacht, wird im neuen Jahr getestet. Also 2Klappen-Polinimembran rein. Dann wird auch der original Egigansauger verbaut und gegengetestet, leiht mir der @volker netterweise aus 🥰 Hatte Bedüsung mal getestet, mit ohne PJ, Rahmendämmung rausgerissen ob die drosselt. Keine große Änderung der Leistung oder des Peak (ohne PJ etwas früher sogar). Ansich ja ne seeehr schicke Kurve, nur fehlt mir eben etwas Drehzahl obenrum. Hatte gestern noch mit @egig netterweise Kontakt, er sagt auch, dass mir Drehzahl fehlt.

Ist das eine neue Version mit 64Hub? Beschreibung ist die von 60 Hub, nur bei den Daten steht 64Hub. Anscheinend aber ja keine Welle dazu bei Sip, also dann eine King? https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-bfa-motori-260-200-260-ccm_15066800?q=Vespa BfA

Und hoch

Ja liegt noch trocken im Keller 👍

Genau deswegen bin ich so fasziniert 🥰

Hattest du dann schon das 250er Set oder nur ein Gehäuse besorgt?

Mit welcher Bedüsung? Also mit Trichter, Lufi oder wie? danke

Und hoch

Ich versteh kein Wort, außer Ölsauger oder sowas?

Hat er schon gemacht für mich

Verdammt, der Ares sieht in der ersten Serie einfach Hammer aus 🥰🥰 Oh man, muss ich jetzt echt die erste Serie für den Egig180 aufbauen?

Also. Zylinder ohne Haube liegt so bei 25mm Mitte Loch Lüfterradabdeckung zu Karosse Unterkante an. Das entspricht ziemlich genau Normalmaß Stoßdämpfer nicht gedrückt. Wenn ich den Stoßdämpferversatz und deine Verlängerung einbaue sieht es so aus: So grob 60mm. Also man hat also 60-25=35mm Federweg bis der Kopf anliegt. wenn man den Kopf seitlich schräg nach oben aber abflacht: das könnte noch einiges bringen denke ich. Man sieht ja wo er angelegen hat an den Kratzern auf dem einen Bild, nur Hauptsache an der Seite und oben seitlich. noch weitere Bilder nötig?

Ich liebe das GSF einfach 🥰🥰 Endlich mein Niveau 👍🤣🤣🤣

Hab den Motor ja zusammen und einen Erstserie Rahmen hier stehen. Soll ich mal reinstecken und ein paar Bilder machen? Weiss nicht ob ich das heute schaffe... Hab aber ja keinen Direktansauger, kann also nur wegen dem Zylinder schauen...

Und M200 weg…

Mein 180er Gehäusegesaugt is soweit auch fertig Jetzt noch den Ares am Flansch schlitzen um die Schraube montieren zu können und dann könnte ich mal auf den Prüfstand gehen….

Also wir im Kranbau verbauen die Nordlock sehr gerne, gerade bei Vibrationen. Und halten gut, auch laut hausinterner Test unserer Konzernmutter. Was meinst da genau?

@AxelS Also das war mit 60Hub und weniger wie von dir genannten Überströmern. Wenn du in meine vorherigen Beiträge schaust sind auch einige Kurven mit anderen Anlagen (auch Racing Resi) und den beiden „niedrigeren“ SZ. Bzw war der Auslass ganz am Anfang noch etwas weniger bearbeitet.

Servus! Ne die Laufbahn is ok, der Vorbesitzer is den damit normal gefahren nach seinem Klemmer. hier nochmal 2 neue Bilder:

Ja, wieso? Mit welchem Setup Willste fahren?

Ja. Also so war der Plan, konnte ja net riechen, dass ich da mit dem Ansauger so Probleme hab. Beim MRP hab ich beide Schnüffelstücke, also 35 und 30. beim Polini mit TimEy Tassi nur den 30er. Wollte das ja auf dem Prüfstand mal testen was er bringt. Doof halt so…