Rietzebuh

Eingestellt wurde da auch, aber bestimmt 3-4Jahre mit rumgefahren und dann war er in 2 Teilen in der Kammer gelegen.

Gebrochenen Schwimmer hatte ich auch schon, auch an der Stelle. War nen 35er PWK auf ner Largeframe, hab bis heute keine Erklärung dazu.

Ok, also wie damals schon bei den rupfenden Largeframe Kulus danke! Muss mal schwer überlegen, ob ich mir den Stress gebe die Kulu nochmal zu zerlegen. Is ja bei der ersten Variante net so easy finde ich. kommt aktuell halt auf nem relativ kurzem Weg.

Was meint ihr eigentlich mit aufgebogen?

Ok danke schonmal, dann lass ich erstmal die Kulu drinnen, is übrigens MMW, kein Schrott.

Also hab mal meinen 52mm Malle gemessen: 116/171. is der echt so niedrig? Hab mal den Dremel in den Auslass gehalten, bei knapp 65% is er stehen geblieben. Kopf wird MMW, war irgend nen komischer Kopf die letzten paar 1000km drauf, war halt dabei gewesen. Auspuff is nen Sip Road drauf, den finde ich ganz ok soweit. Frage: Motor soll in ne VNB mit 8Zoll, sollte ich da auf das 23er Ritzel gehen? Aktuell is das 21er drinnen... bei dem 23er hätte ich so 7000U/min bei 100km/h, beim 21er schon so 7700U/min, denke so weit dreht der Motor net aus auf Dauer... Wird dann wohl das 23er für 68Er Primär werden.

Ja sollte 27 sein, verschrieben... hm nach dem Stempel muss ich mal schauen, danke schonmal! Meine VNA hatte aber ne "normale" Kupplung und kein Messingbuchse als Lager der Hauptwelle, also glaube ich mich zu erinnern

Servus! kann mir einer sagen was ich hier für einen Motor habe? Zylinder hab ich nix, hab den Rumpfmotor vor Jahren mal als VNA Motor bekommen, is er aber wohl nicht. Ist für nen Direktgesaugten Zylinder, Hub 54?, Pleul 105. also nur per Messschieber gemessen... Getriebe: 14/56, 20/50, 37/44, Kulu22, Primär 67. Also wenn ich richtig gezählt hab. Vielen Dank schonmal!!!! Ansonsten hier Bilder:

Ganz vergessen: @Spiderdust ohne Filter.

Ok danke dann bin ich ja beruhigt und kann bei Gelegenheit weitermachen.

Mal ne andere Frage: hab meinem Motor endlich zusammen und mal 30min Zeit gehabt zum fahren. setup: Polini Evo 126/190, Franz, Drt 53/105 mit 206grad, Keihin 35. Is das normal, dass ein Drehschieber so mager Läuft? Hab aktuell 45,BGM 2ter Clip, 140HD. 145 sprotzt rum und dreht net aus, würde fast noch weiter runtergehen. Kommt mir halt echt mager vor...

Puh, ganz übel.... würde auch versuchen den zurück zu schicken, denke aber net dass des klappt

Den gleichen Bollerwagen hab ich auch nur dürften meine Zwerge letztens damit Brennholz rumziehen, Vespateile damit rumziehen zu lassen is natürlich die edlere Variante

Willi sein Motor is aber noch in Einzelteilen glaube ich...

Streiche: PX200 schwarz (`84), steht immer noch rum und wartet Setze: VNB1T (´60), noch original, Lack war leider nicht original Mal schauen was in der Garage so rumliegt... Denke 177er Polini und Lack ausbessern oder Mattschwarz War spontan und ich habe was anderes weggetan: Sind ausnahmsweise mal net mehr Roller geworden

naja nen Bekannter hat sich selber schon einiges selber gegossen (Ansauger usw.). Kann man schon machen, is aber echt viel Aufwand und bei so nem langen/dünnen Teil muss man da schon weng Erfahrung haben. Aber ja, die Kante is sehr uncool...

noch nie gesehen: Will haben...

Hab den Polini verbaut, geht zwar saueng am Rahmen vorbei, geht aber gerade noch. Finde den gut.

@Nick Knatterton dann is ja alles geklärt, vielen Dank für die Info wer den Umbau macht

genau das war der Grund für meine Frage hab ja nen 1er, aber nen Kollege eben net und ich will net unbedingt meinen rausbauen und dann versuchen nen Unterschied zu suchen wenn es schon jemand einfach erklären könnte. So war das GSF früher

Und schon weiter gekommen?

Ja is se. Hat mal einer die Unterschiede ins GSF gestellt? Is ja wohl bei den Überstömern was anders, aber was?

Die letzen beiden Bilder sind Weltklasse! Und du fährst mit deinem Baby wenigstens km und die steht net nur rum. Da darf auch mal gerne was ausfallen

Würde nur schauen, dass die Überströmerr frei sind. mehr nicht. Was mehr ausmachte war die Einlasszeit der Welle. Hatte die damals einmal gegen eine mit original Zeiten getauscht: hat schlechter ausgedreht. Lieber da einmalig Zeit reinstecken und dann is gut. Wie ja gesagt: der Motor lief immer super, nur eben hatte ich einmal die Welle getauscht (doofe Idee) und den Kopf gegen den MMW getauscht (endlich dicht und besserer Motorlauf).

Gerade nachgeschaut: 1mm Fussdichtung verbaut. Wenn ich mich recht erinnere brauchte ich die damals um die Überströmer komplett frei zu bekommen, alles schon lange her. SZ finde ich keine, leider, war aber alles original am Zylinder.