Rietzebuh

Oh man, Trauer meinem 190er schon lange hinterher... Keine Ahnung was mich damals geritten hat den wegzugeben. Logisches Denken/ Vernunft oder so nen Quatsch [emoji107]

Willkommen zurück!!!! Ohne GSF geht eben net auf Dauer

Ist doch eh Dauerstau in Würzburg... da musste eh rausfahren zum Gas geben zur Zeit. Warum nicht die XL2 Bremse erstmal lassen?

Schon montiert [emoji54], Wahnsinn. Wollte eventuell mal kurz vorbeifahren und den mal anfingern, wenn genehm. Da war ich mal wieder zu langsam... [emoji107]

Hoffen wir es mal, dass der so einfach in den Rahmen passt... Wenn du nochmal meinen Vergaser zum testen brauchst komm ich gerne wieder vorbei.

Schön, dass es weitergeht! Schon ne Idee wegen der Farbe? Is se jetzt bei dir daheim oder noch beim Kim?

Alles Gute!!

Also Motor is drinnen: läuft sehr ruhig und vibriert deutlich weniger wie früher [emoji106] also Lüfterrad wuchten is sehr sinnvoll!!

oh man, irgendwie is seit 2009 net viel passiert, also net weniger Roller und fertig sind se auch noch net -V50 Spezial (`77), orange originallack, is fertig, steht seit Jahren in der Garage rum und gammelt dort rum... -V50 Spezial (`78?), Is seit Jahren sandgestrahlt, gammelt rum... -V50 Spezial, liegt immer noch rum -V50 erste Serie (´65), liegt immer noch rum -VNA (`58)für meine Frau, die is fertig! Nur keine Zeit zum TÜV zu gehen -T4 (`60), steht immer noch rum -GL (`61 glaub ich), steht auch rum und gammelt -PX80 blaumetallic (´92), fahre ich immer noch fast täglich, allerdings mit 221er MHR und LTH Box inzwischen -PX200 grünmetallic (`79), hat nen Malle alt gesteckt und steht bei Papa, falls der mal fahren will -PX200 schwarz (`84), steht immer noch rum und wartet -PX200 weiß (`91), die is weg!!! -Px221 eierschalengelb (`81) , inzwischen mit MHR, 35er Kein und Lara, aber immer noch optisch gammelig Neu: MotoVespa Super 125 (´67): Hat aktuell nen 133er, 54Hub, 30er Mikuni, PM. Schön fett rot überlackiert und O-Lack teilweise frei Und nen Rundlenkerrahmen hatte ich noch, der wurde aber getauscht... Fazit: ich komm zu nix und die Roller werden auch net weniger:

Supergeiler Scheiss!! [emoji106] Bin gegeistert

Kennt jemand den Kopf für nen Malle: hat ca 45% Quetschfläche und dann einen 2-stufigen Absatz. Hatte ich vor Jahren mal irgendwo gekauft.

Motor is fertig, muss "nur" Zeit finden ihn reinzuhängen, kommt wieder in meine Alltagskiste. Da is aktuell nen T5 Motor drinnen, mal schauen wie da so der Vergleich is. Mit dem T5 kann man sogar was sehen im Spiegel, faszinierend!

Waren das nicht eher so 65/140 was so als "Standard " hier angesehen wird? Mehr wie 65grad waren bei mir nicht machbar. Sehe ich auch keinen Sinn, da muss man den Hubzapfen fast weghobeln.

@ vespaland: Machst du den Auslass immer auf 65%? Bringt das was beim Malle ohne was zu verlieren?

Guter Plan! [emoji23]

Und schon Zeit gehabt was zu testen?

Ok dann 22Zähne, hatte ich schon gedacht. Hm mein O-Pott is leider dicht, hatte bei den ersten Fahrten damit nur Probleme: Zu heiß geworden und nicht gedreht. Mit dem SIP war das alles weg. Aber es stimmt, er braucht etwas Drehzahl.

Frage: eher 22Zähne oder schon auf 23 Zähne gehen? Setup: Malle Original, Kopf bearbeitet (weiß aber net von wem), Welle gelippt, SZ glaube ich Original, SIP Road. Fahre auch viel Landstraße, da is mit die 21er irgendwie zu kurz. Haben hier in Franken aber auch Hügel, also net ewig lang... Ach ja und bringt der Wechsel auf MRP Kopf was? Auslass breiter, is das wirklich empfehlenswert bei son nem Setup?

Da Kind Nummer 3 im Februar ansteht schauen wir uns auch grad um nach nem Kinderwagen, haben aber echt Problemen mit der Auswahl, bei den Zwillingen war die Auswahl einfacher [emoji849] Wird aber denk ich wieder nen TFK werden, der war als Zwillingswagen absolut zu empfehlen!!!

Ja der Name war falsch: http://www.skf.com/de/products/seals/industrial-seals/power-transmission-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve/index.html

So richtig perfekt hatte ich meinen SI in Kombi mit der Kingwelle und Polossi, dann MHR auch nie eingestellt bekommen. Weder den 26er Si noch nen Test 24er. Wenn der Basti da auch Probleme hat tippe ich langsam auch auf die Wellenform. Mal schauen was seine Lippung gebracht hat, meine frisch mit SKF Slippy bezogene Welle liegt noch auf der Werkbank.

Die is wirklich sehr geil!!!

Eine Welle von mir hat der Powerracer jetzt auch mit den Buchsen versehen, kann dann bald auch etwas darüber berichten. Also ob dann die Simmerringe länger überleben z.B.

Ganz ehrlich: hab auf meinem 39PS mit Lara Motor schon seit Frühjahr meinen uralten PM Evo drauf: Das is mal mehr als angenehm zu fahren und der Motor wäre mit der langen Übersetzung von dir bestimmt klasse! Hab aktuell nur den DRT 4ten drinnen: mit Lara und Co perfekt, mit PM etwas kurz, wobei wenn man ehrlich is: Drehzahl macht den Motoren nix mehr aus, für Touren wäre weniger Drehzahl schon gut, sehe ich genau wie du. Leistung weiß ich net mit PM, is aber noch ausreichend. Nur dreht er eben net so weit aus, leider.

Stimmt, nur kennen wir leider hier keinen, der ihm mal einen leihen könnte zum testen. Der Roller wurde echt sehr toll aufgebaut, das Seitenfach wurde etwas verkleinert, so dass der vorhandene Auspuff perfekt vorbeigeht. Alles echt sehr geil gebaut, nur eben leider dadurch schwierig mal was anderes zu testen.