Rietzebuh

Hui, da geht ja richtig was. Was is denn des für nen Motor?

Wunderbar.

Welche Quetschkante haste denn mit ner 2mm Fussdichtung?

Schick schick

Also wenn du hier im Forum die Kisten mal anschaust was eingetragen is und was real verbaut is und vor allem was die reale Leistung bzw. Lautstärke ist: keine Kiste stimmt zu 100% mit dem Papier überein. Wie auch? Selbst bei nem gesteckten Zylinder: Jedes Gehäuse hat Toleranzen, jede Welle, manche haben nen Elestartrad drauf, manche das 3kg Rad, manche nen angepassten Kopf, manche nen Originalen mit Kopfdichtung, manche Zündung noch angepasst, andere nur nach der IT Markierung eingestellt. Will sagen, selbst ohne "illegale" weitere Rennteile is jede Kiste anders, deswegen kann man mMn nicht sagen, dass ein gesteckter Malle immer soundso schnell ist...

Es ging ja nur um die Möglichkeit des Eintragens, was danach in der Kiste steckt is ja was anderes also neben dem eingetragen Zylinder

Ja, Scheibenbremse vollhydraulisch und Stoßdämpfer

Also den PM Evo mit hatte ich im Frühjahr ne Zeit auf meinem Membran-MHR: sehr angenehm zu fahren, Hitzeprobleme gabs nicht. Sehe da auch kein Problem, der PM fordert den Zylinder ja weniger als ne Lara zB

Hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/290197-malossi-mhr-2-221-ccm-1-ringversion/?p=1068017698

Ich würde fast raten, dass die Lara etwas mehr Steuerzeit will. Und dann die Leistung auch eher zu hoch wird. Lautstärke is auch net zu unterschätzen, hab es ja daheim. Der Karoo hatte doch mal nen MHR mit Tourenauspuff hier gezeigt, denke das is genau was du willst...

Ich hab bei meiner 92er PX erst im Herbst einen Malle mit dem Gutachten eingetragen bekommen, kein Problem, kein Vespaladen. Direkt beim TÜV.

Wäre auch mein Tip gewesen

Bin gestern mal so 20km gefahren mit SIP Road. Läuft wie se soll, HD ist 125, Rest Original. Höchstgeschwindigkeit is so bei 110 mit 22/68. Muss nochmal schauen ob die HD weng magerer kann. Untenrum etwas "zögerlicher" als ich vom 221er Polossi gewohnt bin, obenrum sehr schön. Werde denk ich den T5 Sip Road kaufen, hab keinen Plan wie ich den Originalen wieder sauber bekommen soll...

Sip T5 Auspuff dran: dreht aus! Morgen mal richtig testen, hatte jetzt nur Zeit die Straße mal runter zu fahren...

Du hast aber auch immer ein Pech, Wahnsinn...

Status: Auspuff abgebaut, irgendwas metallisches rasselt drinnen und es raschelt auch. Verdammt! Is ja net so, dass die T5 Teile an den Bäumen wachsen...

Also die Karre läuft seit Jahren mit anderen Motoren normal, Benzinhahn is erweitert, Benzin kommt da definitiv genug. Hab auch ohne Kabel zum Zündschloss getestet, kein Unterschied. Bin mir auch fast sicher, das der Auspuff zu ist. Mit dem originalen Zylinder ging es anscheinend noch, mit dem Malle gar nimmer. Bekomme von nem netten GSFler jetzt einen T5 SIP Road testweise geschickt, mal schauen was damit dann is. Wie bekomme ich den wieder ausgebrannt?

Bzw doch der Auspuff zu?

Also gerade eben mal geschaut und getauscht: - CDI gewechselt: kein Unterschied - Zündgrundplatte getauscht: kein Unterschied - Vergaser gegen den 26er Pinasco getauscht: kein Unterschied - Zündung nochmal geblitzt: 16grad - Zündkerze is neu und wurde nochmal getauscht: Kein Unterschied Weiß nimmer weiter...

Zum Glück hat die Grundschule gegenüber gerade Ferien, sonst hätte ich nen doofen Spruch bekommen... Wegen dem Reso bekomm ich eh von den Mamas doofe Blicke, die Kinder findens cool und die Väter ebenfalls. Die haben mich schon oft angelabert, also wenn die zugehörige Mutter nicht dabei ist Egal, neuer Schwimmer rein und jetzt is wieder alles wie es sein sollte.

Neu aufgebaut vor nem Jahr, dann mit O-Zylinder eine Tankfüllung gefahren, dann ins Regal gelegt. Jetzt Malle drauf und Kulu mit 21Zähnen verbaut. Zündung is geblitzt worden damals. Zündkerze is ne W3, sollte wohl ne W2 rein hab ich gelesen. Der Pinasco is der normale, nicht der für die T5, leider.

Ok danke, dann schau ich mal wann ich wieder mal ne Stunde Zeit finde. Bin schon am überlegen den Pinasco 26er mal draufzustecken und zu schauen ob er damit dreht...

Nö der T5 Si is noch original. An den Auspuff hab ich auch schon gedacht. Hm muss ich mir nochmal anschauen...

Hm Loch im Lufi über HD war doch nur 4mm groß (ND ganz auf), also musste ich erstmal mit dem 120/BE4 testen: Egal ob ich ne 128 oder 120 HD nehme: stottern und dreht null aus Zum Schluß dann ohne Vergaserwannenabdeckung getestet und net viel anders. Werd die nächsten Tage mal den Lufi aufbohren und schauen ob am Vergaser was net stimmt. Standgas is super, springt beim ersten Tritt an. Mit der 120er HD war die Kiste aber zu heiß und die Kerze weiß. Leistung kann man auch vergessen, da is der olle 177er damals wesentlich besser gegangen

Gleiches Problem hatte ich jetzt auch bei meinem Polossi: perfektes Standgas, spring an wie ne 1, aber untenrum irgendwie nicht abzustimmen. Leistung hatte auch nachgelassen: gestern Nacht Öl rausgelassen und Sprit is drinnen... Aber noch nicht Soooo viel, muss also erst undicht geworden sein. Motor war erst 3000km alt. Schau mal nach dem Öl