Rietzebuh

Holla die Waldfee! Die MHRs sind ja auch echt böse… Gibt's da auch Infos zum Setup für Leute, die leider nicht die Ehre hatten anwesend zu sein? NSR R2 hab ich hier irgendwie gelesen...

Alles Gute!!

Is das noch nen Zylinder von vor x Jahren gewesen oder macht der Meister jetzt doch was für die Largeframes?

Und nun der zweite MHR mit "nur" 3 Stegen unter dem Kolbendach. Haben die da echt gemixt? Beide Zylinder hatten die gleiche Kennzeichnung am Zylinder. Hatte das sonst noch keiner? Oder bin ich zu neugierig und glotze zu genau hin?

Es muss Rasen gemäht werden...

So endlich daheim, ja das meinte ich, hatte vorhin keine Zeit, war auf der Autobahn, deswegen nur der kurze, nicht selbsterklärende Kommentar.

Sehnenmaß is aber nicht so richtig oder? Also das spiegelt nicht den effektiven Einlassquerschnitt wieder. Da fehlt der Winkel unter dem du "reinspülst" würde ich mal in meinem jugendlichen Leichtsinn behaupten.

...Weil ich gerade auf dem Heimweg von ner Dienstreise bin und nicht erst morgen.

Sport (Fußball) schauen in Würzburg: Sport (Basketball) schauen auch in Wü: Sport zuschauen (Bobbycar versus Schnee!!) letztes Jahr: Keine Meisterwerke, aber das IPhone 4S (das erste Bild 3GS) macht keine so schlechten Bilder...

...weil ich leider passend zu den letzten Antworten erfahren habe, dass mein Chef (der Grund warum ich den Saftladen noch ertrage) Krebs hat und am Montag operiert wird. Scheisse...

Wäre ne coole Variante mit den 2 Dämpfern Denk ich mal! Ach so: verleg mal deinen Benzinschlauch anders, direkt am Kopf und zwischen Kühlhaube und Seitenbacke finde ich net ganz sooo gelungen

Hatten die ersten Falc Zylinder doch auch soweit ich mich erinnere. Ob das heute noch so is weis ich nicht.

Hast du mal ausgelitert was er an Verdichtung hat?

Und ich lach hier in der Firma immer die E-Bike Fahrer aus, dass du sowas fährst hätt ich ja net gedacht Ok die fahren wenigstens, ich komm ja net dazu, also brauch ich net lachen.

Wie beim Auto wenn ich den großen Wagen mal fahren darf fällt mir auch ofters mal was auf und auf Rückfrage erfahre ich dann nur dass da eventuell schonmal was geklappert hatte oder so, aber der Wagen springt ja an, kann also net schlimm sein Hauptgrund für das Rad war mit die Bremse, die Gabel war halt dran, wenn die mal fertig is fliegt die raus, solange bleibt se drinnen...

Die Sattelstütze hätte ich gleich rausgeschmissen, mal schauen was Frauchen dazu sagt, wenn se mal weng gefahren is, die Gabel sehe ich auch eher als Schwachstelle denn als Vorteil, mal schauen... Danke schonmal.

Haben meiner Frau jetzt das Rad geholt: http://www.radhaus.de/index.php?cl=details&anid=477174741e1eac5ed2191977e288d7bd〈=0&campaign=google&gclid=CJSE5tCnsrsCFYZd3godwi0A7A Natürlich vom lokalen Händler hier, Frau wollte unbedingt wieder ein Diamant haben. Is das soweit ok oder sollte man da für ne Alltagskutsche noch irgendwo was ändern? Frau fährt damit auch unsere Kinder im Anhänger rum, das Ding soll funktionieren und sicher sein...

@Einlassseitig Zylinder kürzen: hab jahrelang so nen 210er gefahren, habe eine ähnlichen Einlass wie auf dem Bild: nie Probleme gehabt... Mal was vom Tim von Vollgas Motorroller mit einem Fichtl, stelle es nur für ihn rein: "Vergaser Keihin 35mm Ansauger Eigenbau mit V-Force 2 Kurbelwelle von Pep 61 Hub Zylinder MHR Auslass an den Seiten je 0,5mm verbreitert, nach oben nichts gemacht. Auspuff Fichtl 3 cm gekürzt. Steuerzeiten keine Ahnung nicht gemessen. Fahre eine 1mm Fuss und 1mm Kopfdichtung, ach ja der Kopf ist eine Meggle vom LTH." Sprint.pdf Sprint.pdf Sprint.pdf

Thema TA: also mal kurz gemessen und mit dem Alten verglichen, da hat der MHR schon einiges mehr an TA, muss den Alten nochmal anschauen ob da die Daten stimmen. Wäre schön, wenn das nochmal jemand anders sich auch berechnet... Zum Ausströmwinkel der Überströmer hab ich mal den Abguß vom Meister P an den Kolben gehalten und würde sagen, dass der Ausströmwinkel relativ genau mit Winkel an der Kante des Kolbens übereinstimmt. Der Alte war glaub ich flacher, fast horizontal soweit ich das noch weiß.

Überströmer haben Immer noch nicht die gleiche Steuerzeit wie es aussieht, werden also noch gleich sein würde ich mal vermuten...

Hat mal einer einen Mk2 in der Hand gehabt? Is da wirklich was anders? Überströmer anders geformt? Hat einer ne Portmap? Sorry, bin da net so aktuell mit dem Kleinen... Finde das was Malossi aus den 210er gemacht is ja schon beachtlich, wäre ja schön wenn der 139er auch besser geworden ist.

Sieht man wirklich net, hab hier auch eine Fuffi mit Knick und übler Seitenbacke. Hab das nicht gesehen, bin damit sogar ESC ohne Probleme gefahren, nach dem Sandstahlen hab ich auch doof geglotzt...

Ok, komisch sind die auf jeden Fall. Wundere mich auch warum trotz so hohen Überstrom-Zeiten so eine hohe Vorreso anliegt. Der geringe VA vielleicht?

Naja, wenn man mehr Hub hat bei gleichen SZ hat man ja etwas weniger TA. würde ja erklären warum obenrum weniger ging.

Von verlieren lese ich da nix Also hoffe ich, hab ja auch 62mm Hub.