Rietzebuh

Juhu!!!! Wusste dass du wieder zurückkommst zu den Nichtkettenfahrzeugen! Sehr geil, wo haste den Vergaser jetzt her?

Gestern war die Post da Wird aber dauern bis der Motor läuft, ohne Gehäuse (is noch in Bearbeitung) kann man leider schlecht montieren... Motor wird entweder Bauernmotor für die Frau mit Polossi oder nen Drehschiebermotor für mich mit MHR, mal schauen. Bin mir auf jedenfall sicher, dass ich ein Teil mehr im Motor habe was nicht so schnell Ärger macht (wie CNC Kulu anstatt dem anderen Rotz z.B.)

?

Naja hab auf meinem 177er ohne Resopott nach einigen 1000km auch auf nen MMW gewechselt, Grund war aber die immer wieder auftretende Undichtdichtigkeit des originalen Kopfes. Mit dem MMW lief der Motor merkbar "runder", mehr Leistung würde ich jetzt nicht behaupten, aber eben besser. Würde ich aber eben nur machen wenn ich eh nen 166er Kopf rumlegen hätte und der Harald grad Zeit hat.

...Ich doch nicht nach Indien auf Geschäftreise muss!!! Juhu!!!!!!!

Mach ich doch sehr gerne!!!! Da muss meine bessere Hälfte ihre Spiegelreflex auspacken.

Das gleiche hatte ich beim alten 208er, Verdichtung anscheinend zu hoch in Kombination mit dem Mistkolben...

Und noch krum, Kim hat's gerichtet.

Ich hatte an dem rostigen Schrotthaufen mir die Finger so oft so dreckig gemacht, dass ICH froh bin dass der Rahmen endlich so aussieht. Purer Eigennutz sozusagen! Und es fährt in Würzburg wieder eine schicke Kiste mehr rum also meine Ranzkisten sind damit nicht gemeint, ich bin zu geizig Geld in Lackierungen zu stecken, deswegen fand ich es ja so toll, dass sie die Kiste wieder schick haben wollte, will sie ja weiterfahren.

...weil aus dem Schrotthaufen einer Bekannten was schönes wird und ich heute die ersten Bilder des lackierten Rahmens bekommen hab!! Freut mich unheimlich, weil die Gute unbedingt ihre Kiste restauriert haben wollte, auch wenn die Basis echt mies war (Rost, verbogen, verdellt...). Das nenne ich Treue!! Kommt in 2 Wochen aus dem Grenzgebiet zum Nordirak zurück, hat da mit ner Hilfsorganistaion 4 Monate geholfen Viel zu heftig, da muss man doch ihr auch mal helfen...

Lager ist PX.

Keiner?

aha

Versteh ich net Finde es auch net so toll da nen Loch quer reinzubohren (längs übrigens auch net), aber was du jetzt mit Kerbkräften meinst versteh ich net. Meinst du den Stift?

Hier mal 2 Bilder, man sieht Denk ich recht gut, dass die Zündgrundplatte keine Zentrierung hat.

So ich hol das mal hoch, hab auch so einen spanischen 200er Motor hier liegen, da soll ne normale Zündung drauf. Welle tauschen is eh klar, liegt schon da. Der Simmerringsitz Limaseitig is witzigerweise 2mm flacher als bei ner PX, sprich wenn man den Simmering auf Anschlag reindrückt ist das Schmierloch für das Nadellager zu. Der Durchmesser der PX Zündung is kleiner als bei der Femsa, wie soll man das zentrieren? Die Höhe scheint zu stimmen, müsste halt noch 3 Gewinde reinschneiden, das wäre aber net des Problem. Dadurch, dass trotz dem PX Limalager das Gehäuse anscheinend noch den Rally-Guß hat liegen die Kabel der Zündung am Guß an, da muss ich was wegfräßen. Wäre jetzt auch machbar. Aber wie habt ihr die Zentrierung der Grundplatte gemacht?

Soweit ich mich noch erinnere war die Kurve von dem T5 Falc alles andere als nur auf Spitze ausgelegt. Keinen Plan mehr wo die Kurve in den Tiefen des GSF war, aber die war sehr breitbandig soweit ich das noch hinbekomme...

40km überlebt, hat Laune gemacht!

Das Isla wollte ich zuerst haben, die haben aber dank zu vielen Aufträgen diesen Sommer nicht exportiert. Nach vielem Bitten und Betteln und weil ich schon Monate davor nachgefragt hatte, hätten se mir sogar welche geschickt, da hatte ich aber schon die Woom Dinger bestellt.

Oh man, wenn ich mir eure Bilder so anschaue komme ich mir langsam echt wie die faulste Sau vor... Aber heute fahre ich endlich mal wieder mit nem Kumpel ne Runde, aber nur langsam und net zu weit, bin net ganz so fit. Aber egal, hauptsache endlich mal wieder bewegt Freu mich schon seit gestern drauf!!!!

So nach dem Sommer wollte ich mal was zu den Rädern schreiben: Weltklasse!! Die sind um Welten besser als des Puky-Zeug, haben bis jetzt noch keinen richtigen Kratzer trotz vieler Stürze, rollen einfach sehr gut (bergab fast zu gut , da muss Papa ganz schön rennen), Sohnemann kann schon ab und zu bremsen, Töchterchen noch net so ganz. Man muss wirklich sagen, dass gerade die Bremse schon echt mal gut für Kinder ist, der Abstand zum Lenker is einstellbar, hatte bei mir aber schon gepasst. Also ganz klar eine Empfehlung von mir! Haben schon einige andere Väter (Mütter interessiert das irgendwie net so) neidisch die Räder angeschaut und dann versucht ihren Frauen zu erklären, dass das Kind unbedingt ein neues Laufrad braucht Ansonsten sind die beiden Kurzen wohlauf zur Zeit und ich muss echt sagen, dass es langsam mit den Zwillingen besser wird, die schlimmste Zeit war wirklich bis 2 Jahre, seitdem sind die echt relativ selbstständig und spielen auchmal ne Stunde zusammen, ohne dass Mama oder Papa mitspielen muss.

Puh zum Glück net, aber (Achtung weibliche Logik) FALLS die Dame des Hauses mal was transportieren MÜSSTE, wäre der extrem schicke Gepäckträger ja vorhanden! War noch nie der Fall... Inzwischen kann ich drüber lachen, dürfte nur den total gammligen Mattschwarzen gegen den Chrom-Kollegen tauschen. Is eigentlich meine Kiste, hab ich seit 17 Jahren habe und komischerweise nennt meine bessere Hälfte ihn ihren Roller. Egal eigentlich...

Darf ich net, sonst bekomm ich richtig Ärger mit der Chefin, versuche das schon seit Jahren, keine Angst