Rietzebuh

So eine hatte ich auch drinnen, bis se mir verdreht is... Schick gemacht!

Hm, wird wohl zeit den mal auszutauschen....

Mal weng OT: was is denn an der MHR Welle so anders wenn man fragen darf?

Umbau Bremszug auf T5 hinten, ich brauche: http://www.scooter-center.com/product/4350018/Bremszug+hinten+VESPA+29mm+T5+125cc?meta=4350018*scd_ALL_de*s18301311685872*bremszug%20t5%20hinten*1*1*1*16 und http://www.scooter-center.com/product/9000260/Tonne+Bremszug+12mm+PIAGGIO+Vespa+PX+ab+Bj+1984+T5+125cc+PK+Gilera+ICE+Runner+DT+Stalker+DT+Piaggio+Storm+Fly+Free+Hexagon+Liberty+NRG+NRG+Extreme+DT+NRG+MC2+DT+NRG+MC3+DT+NRG+Power+DT+Quartz+Sfera+Sfera+RST+Skipper+SKR+TP Und http://www.scooter-center.com/product/9000074/Stellschraube+Bremszug+hinten+VESPA+T5+125cc+PK+XL2+Piaggio+Zip+SSL1T+Zip+RST+ZAPC06+Sfera+NSL1T Hebel am Motor is scho da. Und nun meine Frage: Wird am Gehäuse einfach die normale Bremszug-Einstellschraube rausgedreht und der Zug reingesteckt oder brauch ich da noch ne Hülse/Anschlag oder sowas?

Also doch ne Serienfertigung vom King anlaufen lassen?

Wie war das mit den Kanonen und Spatzen nochmal?

Also wenn Polini sowas rausbringt muss Malossi eben nachziehen, diesmal eben bei Largeframe... Bedarf: sehe ich auch net.

Anscheinend was neues: http://www.scooter-center.com/product/7675871/Wellendichtringsatz+fuer+Kurbelwelle+MALOSSI+PTFEFPM+Vespa+PX+ab+Bj+1984+T5+125cc+Cosa?meta=7675871*scd_ALL_de*s18298143755248*dichtung%20t5%20malossi*1*1*1*16

Warum ihr euch immer so aufregt: einfach kurz lesen, sich drüber amüsieren und gut is...

Sorry, bin ab und an net ganz aktuell

Servus, deine Welle sieht doch anders aus wie die vom King oder was genau meinst du mit gleicher Bauform? http://www.germanscooterforum.de/topic/207062-pms-dds/?p=1067489951

Schmale Feile nehm ich seit 10 Jahren, geht wunderbar!

Darf man nach Steuerzeiten fragen? Is ja wahnsinn wie früh der Sport über 15PS ist...

Tja wenn das gehen würde hättest du wohl einige Anfragen dazu...

Gravedigger is Mr. MMW...

Und? haste schon weitere Erfahrungen bekommen? Bin doch so neugierig... Und vor allem willst du in Serie auflegen oder nur einmalig?

Hat den jetzt eigentlich schonmal einer auf nen 62mm Motor gesetzt? Hab ja einen und würde den MHR gerne da drauf setzen (so als Weihnachtsgeschenk )

Ok danke schonmal, dann muss ich mal weng Kleinzeug bestellen (Fußdichtung etc.) Ganz doofe Frage: Muss ich die Zündung wirklich auf nur 16° stellen? Oder was habt ihr so? Bei meinen 221er und 177ern bin ich immer so 19° ohne Probleme gefahren. Ach ja und hat der SCK keine Kolbenringe für den Malle mehr? Finde da nix...

Hm naja ich seh das größte Problem bei den Austrittswinkeln, sieht man beim SCK Blog ganz gut: http://i1.wp.com/blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/Malossi-MHR-210-Vespa-017.jpg Hab gestern den Abguß vom neuen (danke T5Pien!!!!! ) mal mit nem alten 211er Verglichen, wüsste nicht wie ich das da reinfräßen sollte... Kanalhöhe ja, aber den Winkel

So mal gemessen mit montiertem Zylinder: Einlass: 118/52 Überströmer ohne Fußdichtung bei 116, Auslass bei 171. Gemessen mit Gradscheibe und auch Hebenmessschieber am Zylinder. So lassen? Originalfussdichtung drunter?

Haste auch nen Bild von der anderen seite? Die Kiste gefällt mir übrigens sehr gut

ich mein halt, dass dann die Lüfterradabdeckung schon recht schräg sitzt oder? Sprich die Schlitze sind in einem wesentlich "steileren" Winkel als original und der Kicker steht höher. @ Rö: haste mal nen Bild mit der Verlängerung von der Lüfterseite aus? So nen schöner Curly unter dem Arsch der 1ten Serie wäre schon sehr schick

Schaut dann aber doof aus finde ich, Optik sollte schon original bleiben. Aus dem Grund werde ich meine 1te Serie doch nur mit Kurzhub (original oder 75er) auf original-Motor machen. Nen 133er wäre halt edel gewesen...

Naja so schlecht finde ich 16ps Vorresoleistung und knapp 29ps jetzt nicht mit nem Scorpion und so wenig VA...

Ähm was enttäuscht dich wenn ich fragen darf?