Rietzebuh

Gerne geschehen, hätte ich auch gerne mal irgendwo gelesen zuvor…

So grad in die Garage gesprungen: Ist ein original Piaggio Hebel. Schwierig zu messen, denke so 2cm grob.

Hab die Grandsport verbaut an meiner 180SS.

Genau das habe ich auch grad gedacht..

Da ich den 3.00 fahren will würde es ja passen mit der 2.34 ohne kurzen 4ten. Denke wird auf vorhandene VT mit anderem Lüfter rauslaufen, ist das einfachste erstmal.

Gab da mal nen Topic, da konnte man aus einem TPH Geber selber mit ein paar Teilen von einem GSFler sich das selber bauen. Er macht aber die Bleche nicht mehr soweit ich weiß.

Hab auch nen DRT Ritzel um es einen Zahn zu verkürzen hier liegen. Kurzer 4ter is auch da, finde den halt etwas „instabiler“ aufgrund der Profilverschiebung. Daher wollte ich den auf einem Drehmomentmotor eigentlich nicht nehmen.

Hallo, da ich nun doch einen M200 Motor aufbauen werden mal ne Frage dazu: Setup wird: -M200 gebraucht, SZ schon etwas angehoben am Hauptauslass, muss ich dann nochmal genau messen beim verbauen. Möglichst tief, mal sehen. -Egig Boa, liegt schon hier - PK Getriebe (in fast neu vorhanden), Falc Klaue (kommt bald), BFA Haupt-Welle (muss ich noch kaufen) -Hartz4 (liegt noch hier) mit TimEy Federn -35Keihin (liegt hier) -Overrev 58Hub Welle (fast sicher, noch nicht bestellt) -Gehäuse, klar. Noch nicht gekauft, gut gebraucht wird fast nie was angeboten, also dann leider neu. nun die Frage nach der Übersetzung, habe noch eine 2,34 hier liegen, keine Ahnung welcher Hersteller das damals war, hatte ich im 54Hub Polini Motor damals. Oder was sollte man verbauen? Kurzer DRT 4ter is auch noch hier, wollte aber eigentlich den PK4ten verbauen. Zündung: hab ne Vespatronic (plastiklüfter) hier liegen, aber auch nen HP4 mit Alukranz oder abgedrehter PK Lüfter. Oder lieber ne Vape? HP4 hatte ich schon gelesen, dass man die Schrauben versenken/niedriger machen muss. Wird langsam echt teuer in Summe, naja hab ich ja gewusst, brauch man net rumheulen Ziel is es einen Motor zu haben, an dem ich dann einfach zuverlässig Spaß habe, hat ja eh zu viel Leistung… Frage wird noch wo der reinkommt, denke erstmal in die Motovespa Super. Ne OLack Spezial steht auch noch da, mal sehen.

Was haste denn geändert bei den Läufen? Du hast im Vergleich zu deinen alten Kurven also mehr VA oder? Schon Hammer

Der Patrick vom CTP hat wohl einen und will ihn testen auf seinem P4. Dann werden wir ja sehen, er is aber ganz begeistert schon, hatte mich die Tage mit ihm unterhalten. Wenn der als Membraner 25Ps mit schönem Band macht is doch alles was man will oder? Also im Alltag. Is dann ja mehr oder gleich wie nen gesteckter Malle Sport und die Idee was für die Smallblocks zu bauen finde ich ansich klasse Hat ja jeder noch was rumfliegen daheim…

Also baue noch einen M232 mit einer 60er SIP Welle für mich auf, hab bei der Welle wenig Bedenken. Hatte die gebraucht gekauft (also eigentlich neu, Vorbesitzer hat die als nicht ausgerichetet verkauft), also vermessen, war minimal gespreizt ( vielleicht mit dem Hammer versucht einzubauen?) . Weil ich ja neugierig bin: mal getestet wie schnell mal die verdrehen kann: brutales Pressmass das Ding die ich da habe, da verdreht sich nix, da bin ich mir sicher…

Hab die Quattrini Welle in meinem Motor, bisher nur Prüfstand (Max 47Ps) und so 100km Straße. Motor musste dann zerlegt werden wegen Falschluft: Welle is wie neu, habe auch nix anderes erwartet…

Bei Sip wohl lieferbar: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-egig-performance-zero-g-407-ccm_78249400 2390€ leider etwas teuer das schicke Ding

Siehe mein alten Post, tiefer wie 134grad ging es nicht ohne Angst zu haben wegen dem oberen Kolbenring...

Haben doch gerade wieder Mangelwirtschaft hier: erst Klopapier, dann Masken, dann Holz und jetzt alles irgendwie gefühlt

Und drinnen

Wäre halt nen klasse Vergleich gewesen. Also unbearbeitet (27°VA) beide Boxen, dann mit 30°VA auch beide. Sprich kommen die 500U/min und spätere Leistung (und einiges mehr) nur aus der Box oder aus der Auslasszeit.

denke von 128/182 auf 128/188, sprich Auslass höher

Hatte ich am Wochenende beim Patrick (CTP) schon in der Hand. Sah schon gut aus muss ich sagen. Membrankasten und Membran waren schon länger wie die RD, Übergang vom Stuffer zu Membran war schick oval gemacht. Müsste man halt mal testen. Wusste gar net, dass es das schon gibt…

Fahre seit Jahren 18-19grad mit Malle. Alles gut, hatte nie diese 16Grad verstanden…

Herrlich war’s Danke an Patrick für den tollen Tag/Abend

Oh man, schade. Komme erst Sonntags heim, wird zu eng.

Ist in der Industrie absolut Standard ohne Nachteile… Kostet halt mehr, sehe da echt kein Problem.

Wenn den ein bestimmter Wiener gebaut hat würde ich das Geld wohl nicht investieren …

Lass den so breit wie er is, ich hatte auf 62Hub nur leicht den Auslass hochgezogen und gerader gemacht (134/190). Effektiv kommst eh net viel breiter ohne in den Stehbolzen zu sein oder eine Trompete reinzufräsen (in der Laufbahn breit, dann sofort eng weiter), und 2013 hatte jemand (Nordspeed??) mal getestet was es bringt in die Breite zu gehen, war glaube ich ohne großen Einfluss wenn ich mich recht erinnere.