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Alle Inhalte von Rietzebuh
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Rietzebuh antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bei mir hatte die auch angelegen am Gehäuse damals. Die Lippe liegt minimal an innen, da is der Radius irgendwie anders. Hab da ewig rumgemacht, Hab dann einen leichten Setz-Schlag mit dem Kunstoffhammer auf die Kuluseite der Welle gegeben: plötzlich war alles frei, seitdem läuft se. Muss wirklich nur minimal angelegen haben. War aber auch Membran, kein Drehschieber. -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Rietzebuh antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Fährt hier jemand eine Drehschieberwelle mit Membranansauger? Also nicht Malossi VR Gehäuse, da is die Membran ja fast vor der Welle, fahre sowas ähnliches ja schon selbst mit der Quattrini Drehschieber-Welle erfolgreich. Aber nun will ich meinem MHR Glockenwellenmotor mit Fichtlansauger (wie S&S) mit einer vorhandenen SIP Welle und einem Quattrini upgraden Will aber die Welle nicht bearbeiten, frage mich ob ich bei dem "normalen" Gehäuse mir da ne Bremse einbaue... -
Seeeehr schicke Lösung Musstest du wegen dem Reifen seitlich den Bremsflüssigkeitsbehälter Einkürzen? Also da wo du das Schauglas hingebaut hast. Befestigung is an der Gabel oder? Hast du da nen Blech angeschweißt? Wollte bei meinem SS180 Projekt erst die Crimaz-Lösung unter dem Lenker, kann mich aber mit der Optik nicht anfreunden... Das hier wäre deutlich schicker.
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Servus! Fahre auf 2 Motoren die normalen 35er PWK und hab jetzt einen M244 (Membran, Resopott) auf den ein 35er Airstriker soll. Hatte den Motor testweise in meinem anderen Roller (Zielroller is noch net fertig) mit normalem PWK35: lief gut soweit erstmal mit dem 60er Schieber und BGN. meine Frage: ist es wirklich ein Muss, den Schieber beim AS auf einen 60er umzubauen? Hatte auch was von einer BPQ Nadel gelesen mit dem 45er Schieber. @Motorhead du hattest ja mal den Umbau geschrieben auf 60er Schieber
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Egig170 - 99% Plug & Play
Rietzebuh antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn das Pleul noch in meine 51Hub Polini-Drehschieberwelle passen würde, dann kann der M1 60 in Rente... Ne finde das Konzept klasse! Genauso wie es ist. dann mal die Serie abwarten Männer und nicht schon jetzt tausend Sachen überlegen was besser oder anders oder wasweißich toll wäre: kaufen wenn es ihn gibt, verbauen und dann zur Not nochmal drangehen. Wobei mehr Leistung is im Alltag eh nicht so wirklich „nötig“ -
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
Rietzebuh antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der Malle alt hat halt deutlich weniger Drehmoment wie der Malle Sport, vor allem mit nem JL Resopott. Bin so 1,9m und etwas leichter wie du: Malle Sport wird dich deutlich besser vorwärts Bringen, aber überdenke mal den Auspuff, glaube der war damals schon nicht so der Bringer... Selbst beim Wechsel damals von Malle alt auf MHR mit Reso hatte ich plötzlich einen 4ten Gang ab tiefer Drehzahl. -
Jaja, erstmal Teile und Lösungen haben, dass man an einer Ecke weitermachen kann... Alles net so einfach.
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Weil wir gestern meine SS180 „Schrott wird flott“ nach der frischen Lackierung fertig abgeranzt haben und ich ab heute dann mal anfangen kann die Reuse zusammenzubauen
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Rietzebuh antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Meinst du den K2 vom Karoo? Den hab ich zufällig gestern auch mal auf dem MHR draufgesteckt. -
VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Rietzebuh antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
puh, nie so genau drauf geachtet muss ich zugeben.- 1.175 Antworten
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PX Gabel mit Zahnfee in ET3
Rietzebuh antwortete auf pv211's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Doofe Frage: Funktioniert das mit dem TPH Geber gut bei der Bremse? -
VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Rietzebuh antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die Stehbolzen wurden früher beim 208er GG Polini freigelegt durch einen Schnitt mit der Flex. Dadurch sollte sich der Zylinder nach außen besser an den Stehbolzen ausdehnen können und nicht nach innen gegen den Kolben. Glaube ich, irgendwie so. Hab ich nie gemacht, ging beim 177er und 208er trotzdem. Hatten aber auch nie so viel Dampf.- 1.175 Antworten
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
Rietzebuh antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Meinst du 128? Top Leistung übrigens- 3.925 Antworten
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Rietzebuh antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Herr lass es Geld regnen -
Stockach is schon immer ausgefallen Ja die Dame hat schon wieder ne große Klappe, scheint also alles gut zu sein
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@Kebra Gratulation, wenn es denn mal wieder Treffen gibt feiern wir das mal wie in Stockach letztes Mal Oh man vermisse is das alles Heute is aber geil, weil meine Tochter ins Eis eingebrochen ist und ihr nichts passiert ist...
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Rietzebuh antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
echt? Hab den jetzt verbaut. Verdammt! Keinen Bock den wieder rauszuziehen -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Rietzebuh antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Klar, wenn man das Geld eh gerade hat: dann Quattrini Wollte nur sagen, dass das gesetzte Ziel eher niedrig ist, da sollte man schon mehr rausholen ohne ein Bauteil zu überlasten... Zum Thema Bad Vibrations: der MHR läuft auch sehr gut mit ner uralten Kaba-Welle, kann mich nicht beschweren. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Rietzebuh antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Voll geil Endlich mal ne sinnvolle Welle, die Falc is ja schwer zu bekommen, die DRT fand ich schlimm bis sehr schlimm (Unwucht!!) und fahre seitdem die Polini. Aber eben nur mit 51Hub und 97Pleul. Der 20er Stumpf stört mich nicht. Also nur bedingt, hab halt extra noch nen langes Drehschiebergehäuse gesammelt mit ETS Sitz -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Rietzebuh antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Puh, ganz ehrlich: nen so teuren Motor und dann nur 23Ps als Ziel? Warum keinen MHR genommen? das ist mein MHR221 (alter geklemmter) mit 24er und T5 Auspuff mit Elestartlüfter abgedreht. Is je net so weit weg und kostet deutlich weniger. Hatten keine moderne Box zum Testen da, wollen wir noch nachholen wenn es denn mal wieder geht... Fahre selber einen m232, aber auf Membran mit Reso, da ist er deutlich besser wie der MHR untenrum... -
VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
Rietzebuh antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Beim Malle-Einlass is es fast egal ob da ne Drehschieberwelle drunter is, der sitzt ja schön weit vorne. Hab in meinem 46PS M232 auch ne unbearbeitete 60Hub Quattrini Drehschieber Welle drinnen, da is der Eigenbau-Membran Einlass ähnlich weit vorne. sehe da kein Problem. edith sagt hier is mal nen Bild: https://www.germanscooterforum.de/topic/384688-wer-fährt-hier-eine-200er-vollwangenwelle-60-hub/?do=findComment&comment=1068985354- 1.175 Antworten
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Rietzebuh antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Sehe ich es richtig, dass der 125er Zylinder auch gedreht ist für 200er Anlagen? Welches Pleul muss verwendet werden? sehr geil -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Rietzebuh antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
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Malossi - MHR 2 - 221 ccm - 1 Ringversion
Rietzebuh antwortete auf Rally 221's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das ganz oben is falsch, haben uns auch gewundert warum da die Farben falsch waren