Rietzebuh

Sehr lecker grad!!!

Also ein PEP3 saugt mal sicher, der hat sogar wie nen leichten Resokick. Ok hatte ich auf nem aufwenigeren Motor gebaut: 221er, 129°/190°, Tassi, 35er Keihin. Fährt sich mit den hohen steuerzeiten aber klasse, dreht voll aus und hat untenrum mehr als genug Drehmoment. Ok in der Spitze fehlen zu nem Resopott schon was, aber sonst Wüsste net warum man so nen Auspuff mit niedrigen Steuerzeiten fahren MUSS. Der Motor wird ja eh kein Resoloch haben und oben trotzdem gewinnen...

Weil ich heute erfahren hab, dass einer meiner besten Kumpels Krebs hat und morgen früh aufgeschlitzt wird. Scheiß Tag!!!

Danke, welche Nadel haste denn im 35er? Hab bis jetzt noch keine Perfekte gefunden...

Hammer Kurve, vor allem wieviel Leistung da schon bei 6000 anliegt Wie war genau das endgltige Setup, finde das irgendwie net im Topic? Und hast du echt ne 168er HD drinnen?

Hatte sich bei nem Kumpel auch zerlegt bei nem 135er DR: Welle+Zündung+Lüfter kaputt... Dass es da ne neue Variante gibt wusste ich gar net. Würde dem Ding net vertrauen...

Heimatland! Da hatt aber einer echt mal Zeit investiert! Irre...

Ne Hylomar is der letzte Dreck, also is meine Erfahrung.

Is ja erst 10 Jahre her...

Also nachdem ich bei einer Karre des nie auf ewig dicht bekommen hatte (2mal neue Dichtungen + geplant + Drehmoment)hatte ich gaaaanz wenig Dirko auf die Dichtung aufgetragen und so verbaut: is seit Ü14000km dicht. ABER bei nem Getrenntschmierer aufpassen, sonst is die Ölleitung dichtgeklebt... Hatte ich auch schon gemacht, aber da wirklich nur nen Hauch auf die Dichtung, hatte funktioniert.

Hatte ich auch mal so gehört, also wenn ich mich recht erinnere ...

Das is schon der 600er, also alte 500er Karosse mit neuem "starkem" Motor. Leider kein Kombi, der is echt nen Traum!

Da kann ich mithalten, is aber weng älter das Baby Das Bild is entstanden, als ich den zum 30ten Geburtstag bekommen hatte :crybaby: Tja bin wohl irgendwie 2-Taktverseucht

Find die Abstufung jetzt net so doof, der Sprung in den 4ten is ja bei 14,8%. Mich würde mal interessieren, wie das zu schalten is, also ob man da die 5 Gänge auch trifft. Das LF Getriebe war auf Basis PX alt, da gab es keine "Rastpunkte" auf der Welle, denke deswegen is des auch so schlecht zu schalten gewesen. Das Problem haben die SF ja net, das is die Schaltklaue ja eingerastet.

Sollte gehen, bei mir geht sich das gerade so aus mit 122° und 54mm Hub. Is aber nimmer wirklich viel Platz... Außer er hat die Fläche noch weiter hochgefräßt, als die eh schon is.

Oder du meldest dich mal bei den Leipziger Rollerfahrern, die sind echt nett und haben da bestimmt nen Tip für dich. Die haben hier im GSF auch nen Topic irgendwo.

Mist! Da hatte ich auch Angst vor, haben den Kauf + Renovierung aber bis jetzt zum Glück recht stressfrei überstanden Nur das Hobby muss eben hintendranbleiben, sonst hätts Ärger gegeben...

Also ich hatte bei meinem Eigenbauansauger auch versucht möglichst tief zu kommen. Zuerst mal wegen dem Platz unter der Backe und zweitens wegen der Möglichkeit den Vergaser auch ohne Spritpumpe fahren zu können. Bei dem Ansauger is ne NSR Membran (auch nicht gerade klein) verbaut. Hier mit 30er TMX (sehr groß die Schwimmerkammer), leicht schräg gestellt kann man voll einfedern. Hat mit nem 34er Keihin auch wunderbar gepasst. Etwas die Haube angepasst (is eh vollkommen wurscht, Thermik is deswegen ca. 0% schlechter...) und gut is. Finde die Variante so hoch zu gehen eher schlecht.

Ja die Schlaglöcher bzw. Strassen sind toll in Wü , hoffe, dass die Strassen bis zum Frühjahr etwas besser werden. Bei dem aktuellen Wetter hab ich noch keine Lust mit der Vespa zur Arbeit zu fahren...

Also mein 139er hatte die gezogen mit mir (1,90m, Ü90 kg ) Hatte dann aber wieder auf 22/68 umgebaut, weil ich das in der Stadt besser fand. Aber sonst war das schon schön zu fahren, da hatte ich schon recht hohe Geschwindigkeiten erreicht, fand ich damals wenigstens ... Edith sagt, ich hab die Übersetzung sogar noch rumfliegen habe für die kleine Kupplung, bei Interesse PM.

Tach! also hab gestern mal an meinem 200er Gehäuse mal mit der Welle gemessen und den Einlass mal nach "hinten" erweitert. Um da auf 130° zu kommen, muss ich fast bis ans Ende der Dichtfläche fräßen Stimmt das so ungefähr? Hab gestern mal bei so 125°/70° aufgehört. Soll ich noch weiter gehen? Bei meinem 177er bin ich damals so bei 120/65 gelandet, da wäre dann ja noch weng was gegangen. Is scho sportlich wie viel man da wegnehmen muss... Ach ja soll mit KoDi Malle mit 60er Welle, 24er SI, Elestartlüfter oder PK1800g und PEP3 oder PM Evo laufen. CNC Kulu is eh Pflicht Mal sehen. Soll halt recht sparsam bleiben und zuverlässig sein. Gruß Flo

´n Kumpel hat auch eine orange schwedische PV, die hat auch keins, is also original. Sieht aus wie die Schwester von der.

Sehr gut zu wissen, danke für das Feedback ob es bei dir geklappet hat. Hab da mitgelesen, weil ich selber nen dichten Pott habe... Dann werd ich mir auch mal das Zeug besorgen

Sehr gute Idee!