himarc

Moin Leute, könnt Ihr, da ich wohl demnächst ein größeres Projekt vor mir habe mit - sagen wir mal - offenem Ausgang, wollte ich mich etwas schlau machen. Da lesen ja bilden soll habe ich folgende Frage: könnt Ihr ein gutes Buch/Anleitung/Katalog (Was auch immer) empfehlen, in dem die wesentlichen Arbeiten (Primär wechseln, Kupplung wechseln, Dichtungen tauschen etc...) mit Bildern beschrieben sind? Sowas muss es doch geben. Bräuchte es für PK - Wespen. Grüße, Marc

Moin Leute, ich finde es nicht mit der Suche obwohl ich mir fast sicher bin das es wahrscheinlich schon zu tode gepostet wurde: wie verbauche ich ein HP4 Lüfterrad auf ne PK XL 1 Baujahr 1990 Zündung? Einfach draufsetzen und gut ist? Welches Werkzeug gibt es damit ich das Lüfterrad fixiere beim Lösen der Polradmutter? Abnehmer habe ich, aber immer den Gummihammer einklemmen erscheint mit nicht die angemessene Behandlung eines HP4 Lüfterrades. Und vor allem: bringts wirklich sooo viel? Wie schaut das dann mit der Versicherung aus? Darf ich dann, 50ccm vorausgesetzt, das Ding noch bewegen oder habe ich dann keinen Schutz mehr? Grüße Marc PS: wenn ihr einen gescheiten Link habt... bitte posten, ich bin zu dumm ihn zu finden:-(

oder reicht es wenn man den Zylinder einfach nur draufgeschraubt ist und der Fahrer ('also, nicht fahrender Fahrer, is klar ne?) nach vollbrachtem Werk dicht ist? Wie prüfe ich Kompression an nem Motor ohne Manometer? Gibts da zuverlässigere Indikatoren als: drück mitm Bein langsam den Starter und wenns leicht geht hast du weniger als 6 bar? Werkstattmanometer soll ja auch ned so geil sein... Greetz Marc

Hi Ihr lustigen Schrauber, ich suche für meine kleine PK einen neuen Motor. Der alte mag nicht mehr bzw. ist so schlecht unterwegs, dass die Mühen nicht lohnen. Mir wäre nur wichtig, dass ich am Motor nichts mehr machen muss. Plug and Play sozusagen wäre schon. 2 zug schaltung wie oben beschrieben wäre super, da ich keine lust habe den Lenkerkopf abzunehmen. Freu mich auf Eure Nachrichten bzw. Antworten, Grüße, Marc

Hi, hab dir eben ne Mail geschrieben (Email + PM) . Suche schon länger ne Vespa N die gescheit ist und glaube hier endlich fündig geworden zu sein. Würde mich riesig freuen wenn du dich kurz bei mir meldest, such echt schon länger In der Mail steht auch meine Handynummer. (SMS reicht, kann dich dann gern zurückrufen:-)) Grüße und hoffentlich bis bald, Marc

ich kenne: mobile.de autoscout24.de egay wat jibet noch? Grüße Marc

hab jetzt doch mal nochmal angerufen... er will 1300 dafür haben. ist das zuviel? ich habe keine ahnung, halte es aber nur für ein bisschen zuviel, 1100 wäre wohl angemessen... grüße

ist die farbe olack?

frag ich euch? was isn die wert?

Hi jungs, hab da einen der mir privat seine v50 3 gang anbietet mit diesem Foto. Läuft angeblich recht gut... er meinte preis können wir noch reden... was ist die denn wert? motor läuft optimal und auch sonst wohl kein rost... über feedback wäre ich dankbar, grüße, marc

ohne dass das Ding wegen zu hoher Drehzahl den Geist aufgibt? Weil eigentlich sind ja 4 Gänge schon cooler, finde ich... Habe halt Angst das der Überdreht wenn ich da nen 75er DR reinmache und mal vollgas geb, berechtige Angst? grüßle marc

dann zeig mal her was du an bildern hast:-) grüße und danke marc

keine Ahnung, ich kenns nur so rum. Was es gibt ist wohl ein sog. CIC-Papier. Das gilt im EWG Wirtschaftsraum. Kostet ca. 120?. hat aber wohl kaum ein Roller... Das gilt mit Sicherheit auch in Österreich. Aber wie es mit einer dt. BE in Ö aussieht, musst du die dortigen Behörden fragen... Gruß

Es ist zum k..... es ist so schwer da was gescheites zu finden. Hat einer noch ne Idee ausser der Sperrmüllzeitung und ebay? Vollgas in Überlingen kenne ich schon, gibts viell noch was Richtung Lindau runter bzw. ins "Hinterland" rein? Grüße Marc

naja, jetzt habe ich dann doch noch das hier gefunden... es scheint wohl verschiedene gepäckträgeraufnahmen zu geben...

habs mittlerweile rausgefunden. Um einen Roller legal zu bewegen brauchst du in D ein Versicherungsschild, dafür reichen Fahrgestellnummer und Perso. Die Betriebserlaubnis gibts aber nur über den TÜV: dort musst du ein Vollgutachten machen lassen (ca. 70?) mit dem gehst du zum Landratsamt, dieser macht für dich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und erstellt dir mit dem Vollgutachten eine neue Betriebserlaubnis, kosten nochmal ca. 20?. Ist also genau so gut als hätte man keine Papiere... So, jetzt sind wir wieder alle ein bisschen schlauer;-) Grüße

Aber jetzt dann doch mal ne Frage: ich hab hier dieses Bild im Internet gefunden. Hier ist deutlich zu sehen dass das nicht die gleichen Aufnahmen sind wie bei den Rücklichtern... Drum nochmal meine Frage: bist du dir da sicher?

nein wie geil... das passt? der gepäckträger einer anderen n spezial würde ganz genau in diese löcher passen?!? Hervorragend, weil ich den Gepäckträger nämlich schon wieder geil finde... sind die dinger eignetlich stabil genug um, sagen wir mal, einen kasten bier zu transportieren? grüßle

hat da einer was, preislich können wir dann ja schauen, wichtig ist halt das sie zuverlässig fährt und gleich anspringt. Möglichst nicht ölt und die Gänge dürfen nicht springen. Bodenseekreis... Würd mich freuen wenn sich einer meldet, grüße Marc

Moin, habe eben auch von eurem Blinker Problem erfahren und steh vor dem gleichen Problem, habe weiter oben auch ein diesbezügliches Topic eröffnet. Wenn man de abschraubt, was mach ich mit den Löchern? Gibts da ne gute Idee? Die Endrohrblinker finde ich aber mal gar nicht häßlich, eigentlich sind die doch ganz geil... Grüßle Marc

Moin an alle, ich werd mir wahrscheinlich ne N Spezial holen. Die hat leider ne 4fach Blinkeranlage - ist ja nicht besonders schön. Daher werde ich die abmontieren. Dabei bleiben natürlich Löcher. Hat einer da ne gute Lösung gefunden, die Löcher irgendwie zu kaschieren? Gummipfropfen? Sonstwas irgendwie? Ideen sind jederzeit willkommen:-) Grüßle, Marc Ps. Kann es eigentlich sein das die SuchFunktion hier im GSF Forum nimmer richtig tut oder liegt das an meinem Rechner?!?

Moin Leute, ich überlege mir von einem Bekannten eine Vespa zu kaufen, die allerdings österrichische Papiere hat. Kann ich damit einfach beim Versicherer das Schild holen? Oder muss zuerst zum TÜV und mir für den Fuffi noch zuerst ne ABE für 70? zulegen?!? Wär super wenn da einer was wüsste!!! Grüße, Marc

ne, beim polrad tauschen kansnt du nix verkehrt machen. pass halt einfach nur auf dass du den kleinen halbmond auf der welle nichts verliehrst... wenn das polrad dann draufpasst dann passts drauf, sicherungsmutter drauf und die schraube festziehen (aber ordentlich!!!). Wenns nicht passt merkst dus eh gleich... achso: brauchst halt n polradabzieher, ohne gehts nicht. keinesfalls irgendwie rumhebeln. grüße marc

hey leute... wollte nur kurz nachfragen ob ne 6 kablige pk Grundplatte auch passt bei vom Arbeitsaufwand normaler Modifizierung der Elektrik... hab bisher die normale 8 kablige zündung drauf... die mit 6 kabeln sollte auch 12V haben, oder? Passt das Polrad dann auch? Grüße und Danke schonmal, Marc

nee, brauche eine mit fünf spulen, und dem kleinen ankerplattendurchmesser, dass da ist def die falsche... meine alte hatte 8 kabel (3 zündung 5 an die elektrik) und nen 19 oder 20 er konus (bin net ganz sicher)... achso, und brauch def 12 Volt... vielen dank schonmal, grüße marc