himarc

also, ich würd die spule nehmen... (sofern sie 5kabel für die elektrik ahgt, also keine alte ist mit nur nem anschluss für den spannungsregler und masse neben der zündung)!!! insgesamt sollte sie also 8 kabel haben. kontonummer und dann haste die kohle... gruß

biete 60?. dass ding muss doch irgendwie herzubekommen sein :_-( such scho bissl länger. also hopp hopp, meldets euch !!! mhbrunner@gmail.com lg marc

hey, hab n 20er konus und ne pk handschaltung mit der kleinen ankerplatte. ladespule is mir verreckt, drum brauch ich ne neue... biete dir 50 für die zündgrundplatte, polrad hab ich selber noch n altes... meld dich einfach mhbrunner@gmail.com (bin hier net soooo oft...) grüße

moin, hab jetzt ne uralte zündgrundplatte für pk handschaltung aufgestöbert (5 euro, hehe;-)) muss aber nun bisl löten weil n masseschluss vorliegt und die kabel einfach alle scheiße sind. zur frage: meine alte grundplatte hatte nen stecker mit 4 anschlussen fürn normalen stromkreislauf, also batterien (hupe blinker bremsrückleuchte) und licht vorne/hinten... hat da einer nen link zu nem schaltplan wo ich die anderen zwei drähte dranlöten muss damit ich meine vieranschlüsse wieder hab? und die farben zur zündspule sind auch nicht wieder zuordbar, daher die frage wo die drei schönen farben rosso verde und bianco von den spulen her rauskommen? also, wenn da einer n schaltplan posten kann bzw n link dazu hat wäre das fein grüße marc

ne kurze frage: was meinst du wenn du schreibst ein polrad war verschoben? nicht richtig angezogen? grüße marc

moinsen, würde das passen? gruß

mal ne andere frage: n freund von mir glaubt mir nicht dass er nicht einfach ein x-beliebiges schild von nem angemeldeten motorrad hernehmen kann und auf seinen zu schnellen fuffi montieren kann ohne dass es auffällt. ich mein, klar, er fährt relativ unauffällig zu schnell, aber wenn die cops dann tatsächlich seinen führerschein sehen wollen hat er neben unerlaubten fahren doch mit sicherheit noch mehr kacke am dampfen oder? grüße marc

moinsen gsf, will mir nen 75 dr draufmachen. hab bisher nen 16/16 vergaser drauf und will weil da schon ein paar dinge abgebrochen sind und der gaser alles in allem mittlerweile einfach fertig ist nen neuen gebrauchten kaufen. drum die frage, was ist da angesagt in puncto gaser und bedüsung? achso, werde evtl im laufe der zeit wieder auf 50 umstellen, weil meine freundin auch mal damit fahren wird. drum sollte der gaser evtl auch "abwärtskompatibel" sein;-) grüßle vom see, marc

hmm, also ich habe definitiv ne pk50xl1 elestart mit variomatik oder wie der shit heißt... elestart motor oder so habe ich aber nie zu gesicht bekommen, war beim kauf einfach nicht mehr dabei. was dabei war ist eben das autmatik chassis mit eine handschaltungslenker 4-gang. der motor ist ein pk 50 handschaltung. der gaser läuft beim normalen 3loch flansch nach links aussen. dass war das hauptproblem. weil links einfach kein platz daruf ist. drum haben wir rechts den radkasten ein stück vom blech rausgeschnitten und hatten damit platz um den gaser nicht nach links ins gehäuse rein sondern eben nach rechts in das von uns geschaffene loch zu führen. problem beim dreilochflansch war dass man den nicht einfach anders rum montieren kann, weil er eben drei löcher hat. beim zwei loch flansch geht das schon, wir hatten aber den 3loch flansch. drum habe ich das rohr einfach abgesägt und anders rum draufgeschweißt. damit habe ich einen 4-gang zweizug schaltungsmotor in einem automatik chassis, war eigentlich vom aufwand her im rahmen... grüße und bei euch hoffentlich ein bierchen bei der hitze grüße vom bodensee, marc

nee, ich hab das noch gar nicht gemacht... drum würds mich ja auch interessieren ob des geht... wenn es tatsächlich gehen sollte, poste ich es, davor sollte ich aber wissen wie;-) grüße

passt nun das polrad nicht oder die grundplatte? muss viell noch dazusagen dass ich meien roller komplett auf handschaltung umgebaut habe, aber eigentlich ein automatik roller habe, kein plan ob des was macht... n freund meinte aber das mit kleinen änderungen des irgendwie passend gemacht werden könnte... hier is des was er mir geschrieben hat: quote: "Hi, Durchmesser beträgt 10,5 cm! Soviel ich weiß müsste an einer Stelle die Alu-Grundplatte am Rand etwas eingesägt werden um sie auf Schaltmotoren bauen zu können. ein "Schaltpolrad" passt. meine ein Stück im Sinne einer Sekante raussägen aus der Grundplatte, aber um sicherzugehen solltest du dich vielleicht vorher noch woanders erkundigen..." was meint ihr dazu? was meint ihr dazu?

moin leute, will mir von nem freund ne pk zündgrundplatte (5 spulen) kaufen. der meinte aber er hätte nen automatikroller und entsprechend die grundplatte von ner automatik!!! nun zwei fragen: ist da ein Unterschied zwischen zündgrundplatte PK automatik und schaltung?!? seine platte hat auch 3 kabel und auch wichtig! ist da einer zwischen PK50 und PK80? fahren nen original PK50 motor mit 80er polini zylinder drauf... über fachkundige hilfe wäre ich dankbar, weil falls alles passt kaufe ich das teil, preis passt grüßle marc achso: wie schauts n da mitm polrad aus? geht da noch mein altes?

also ich kenn mich da jetzt nicht sooo perfekt aus, hab aber das gleiche problem: bei mir is ne verstärkte feder in der kupplung. und weil ich den zug nicht wirklich perfekt eingestellt habe trennt sie nicht richtig. drum versuch mal den zug besser einzustellen, viell liegts daran...

Da meine Kiste wieder läuft... will für meinen Fahrradcomputer möglichst n genauen Wert und nicht mich auf meine ungenauen Messungen verlassen... wär cool wenn ihr was posten könntet!!! thx marc

moin leute, hab zwei sachen mit meinem roller angestellt: gerne dürft ihr jetzt sagen dass deppen nie aussterben aber: ich habe damals beim umbau an der elektrik einfach die sicherung überbrückt , weil ich keinen bock hatte ständig wenn irgendwo n kurzer war ne neue reinzumachen. Problem hierbei: es gab wieder diesmal einen kurzen nur dass diesmal nicht die sicherung durch war(die war ja überbrückt ) sondern die spule ... nun, ich also zum laden, hab ne neue eingebaut und dann lief die gute emma wieder (nur ich hatte den eindruck dass sie n tick weniger leistung hatte (zumindest bin ich mit meiner PK 50 vorher mit zwei schweren leuten n berg hochgekommen und jetzt schaffts mein schnaufi nicht mehr, drum denke ich schon dass sie n bisi weniger leistung hat...) ausserdem hat sie danach auch gaaaanz leicht am anfang rauf und runter gedreht, sich aber bereits nach ein paar sekunden wieder gefangen so dass sie bis auf des bisl leistung wieder normal lief... ich dachte also alles sei wieder beim alten. bis ich nach ner party durch extremen dreck, lehm, wasserlachen etc. gefahren bin... danach drehte meine PK gar nicht mehr anständig hoch und ist mit mir allein jeden bischen steileren hügel abgesoffen (da war schieben angesagt . jetzt also die frage: was kann des sein? vor allem dieses hoch und runter drehen (wird zwar nach ner zeit wieder halbwegs passabel aber die leistung fehlt trotzdem vorn und hinten:-( ... ) ? ideen? vergaserdüse ist tiptop sauber, auspuff mit ner drahtbürste im endrohr rausgeputzt... ists viell die grundplatte? mich würds halt wundern weil dass ist alles immern bischen schlechter geworden, und nach dem dreckabenteuer besonders schlecht... kanns falschluft sein?!? n freund sagte mir, dann würde er aber im stand einfach hochdrehen, ists also wahrscheinlihc auch nciht.. .bin langsam am verzweifeln für ideen wäre ich überaus dankbar...

sweet, probier ich einfach mal aus... der tankwart wird mich haßen weil die kiste is richtig dreckig aber wird trotzdem probiert... kann es eigentlich sein das was in auspuff gekommen ist? ich hab ja überhaupt kein plan was da eigentlich drin ist... am luftfilter kanns nicht liegen, weil ich den zum testen runtergenommen hab... falls einer noch ideen hat, bitte posten, ansonsten wird jetzt mal gedampfstrahlt!!! --> kann man da eigentlich überall mit dem strahl voll draufhalten oder sollte man manches tei eher pfleglich bestrahlen?!? lg

sweet, probier ich einfach mal aus... der tankwart wird mich haßen weil die kiste is richtig dreckig aber wird trotzdem probiert... kann es eigentlich sein das was in auspuff gekommen ist? ich hab ja überhaupt kein plan was da eigentlich drin ist... am luftfilter kanns nicht liegen, weil ich den zum testen runtergenommen hab... falls einer noch ideen hat, bitte posten, ansonsten wird jetzt mal gedampfstrahlt!!! --> kann man da eigentlich überall mit dem strahl voll draufhalten oder sollte man manches tei eher pfleglich bestrahlen?!? lg

Hey alle zusammen, bin gestern schön durch den Wald gefahren und war richtig im Dreck (richtig feuchter dreck (lehm...) war aufn weg zu ner party im wald . Direkt danach drehte sie nicht mehr richtig hoch und auch zu zweit bergauffahren ist überhaupt nicht mehr möglich... und auch beim konstanten gas geben merkt man richtig wie sie plötzlich zieht und danach irgendwie nicht mehr in die gänge kommt, von einem moment auf den anderen... Hab ne Pk 50cc mit ner original übersetzung. hab die vergaserdüse schon druchgeputzt und auch die choke düse mal sicherheitshalber durchgeputzt aber problem bleibt gleich... bevor ich aber jetzt den ganzen zylinder abnehme und alles mal richtig durchputze frage ich mal hier sicherheitshalber nach... (obwohl da ja eigentlich fast nix in den zylinder an dreck reinkann, oder?!?)... an der zündung wirds ja wohl nicht liegen, oder?!? hatte vor einiger zeit probleme damit weil ich beim zylinderschloss wechseln n ordentlichen kurzen gerißen habe aber nach dem einbau ner neuen zündspule liefs eigentlich fast wieder so wie vorher (bring das hier nur weils eben auch erst vorgestern war und theoretisch zusammenhängen könnte). hoffe einer hat da noch ne idee, grüße marc