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75? inkl. Versand.
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richtig,..vergessen, 1000g. gibts das überhaupt schwerer?..hmm,...jedenfalls 1000, habs mal gewogen.
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So, verkaufe hier ein HP4 für die PX Motoren. Der Konus und die Nuten sind einwandfrei. FP 80? inkl. Versand. VERKAUFT Den Pott hab ich vorher in Tausche/Verschenke gehabt, nun mal hier reingesetzt. Zum Pott gehört die rote Kurve. So schaut er aus, allerdings jetzt mit ScootRS Dämpfer (BSAU drauf) und mit Auspufflack schwarz lackiert. Einzigst ne Halterung müsste dafür noch gemacht werden. Pott ist aus 1mm gelaserten Blechen gefertigt. VHB inkl. Versand 150?, oder ihr bietet nen anderen Pott zum Tausch an (200er). VERKAUFT Gruss Ben
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Erfahrungsberichte GSF Kopf!
Melkfett antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa Lambretta Projekte
meistens sinds die trivialsten dinge. deswegn würd ich eben erst nochma alles andre checken bevor ich ein neues Bauteil verbaue. gerade weils auch ohne pumpe geht. such den Fehlerteufel gruss ben -
Wer hat welche Leistung? nun auch hier
Melkfett antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich bin auch der totale Gefühlsmensch. Gibts für die Big-Blocks eigentlich auch nen Olymp der schon überschwappt? Gibts dort auch Leute die so kuschel- und liebesbedürftig sind wie ich?? Meldet euch!! -
Erfahrungsberichte GSF Kopf!
Melkfett antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa Lambretta Projekte
und das alles liegt nur an dem verreckten Benzinanschluss beim 30er!! Hab allerdings überhaupt kein Problem mit dem Gaser (kenn da auch noch einige andere) . Ich hab ihn so niedrig wie möglich platziert. @Flo, wenn dein Tank total voll ist, dann kann er doch gar nicht zu wenig Benzin bekommen. ich glaube eher das es an etwas anderem liegt. so nen fetten Gasdurchfluss wirst du doch gar nicht haben, dass es dir die Kammer leerzieht. -
IV. Stoneheads SC Run & Race
Melkfett antwortete auf hell n back's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
ich plädiere mal fürn SESC. warum weiss das denn keiner,..jibbet et doch jarnich! -
@Tom yeah, war Spitze! dafür bin ich heut total im Sack :grins: polossi....erstma malle testn un dann wahrscheinlich voller frust nen polossi machn weils mehr taugt :grins: wenn ich flotter bin als du gestern hab ich alles richtig gemacht
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das riecht nach nem neuen Highspeed Test könnte man das nicht mal in marl ausprobieren? ich bin dabei. ihr 2 machts einem schwer! soll ich nu nen drehschieber mit polossi machn oder gleich lammy mit fremdzyli?? :grins: Tom ich ruf dich nachher an un hoff dich zu erreichen! keine ahnung wo die platte ist! aber ich fahre mit!
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DER POLOSSI - KANN ZU - SIEHE MALOSSI SPORT
Melkfett antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
@joiw ja gerade im zusammenhang mit Drehskibär. der Motor von PMS ist auch ein absoluter Drehmomotor, finde das sehr erstaunlich muss ich sagen. Da müsste mit Membran ja nochn bissi mehr gehn eigentlich. Hatte damals auch nen Polossi mit langer Primär oder besser gesagt nem 120/90er hinten drauf. Der ging ab wie Sau und hat laut Autotacho 145 (Z3) gepackt, und das bei lockeren 7800 rpm. Echte 120 auf der Bahn, kein Problem. Gute alte Zeit :grins: Da muss ich mit nem Malle erst noch hinkommen :plemplem: Bin jetzt schon wieder am Straucheln mit dem Malle -
DER POLOSSI - KANN ZU - SIEHE MALOSSI SPORT
Melkfett antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
jetzt nochn paar Diagramme und das Topic lebt wieder Sprint: erstaunlich das der Motor die lange Primär zieht!! aber bestimmt schön smooth zu fahren. 120 müssten wohl drin sein. -
dann ist doch alles paletti,...ich versteh das problem nicht! dann teilt in sf und lf,..und in sf´s dürfen halt keine lf motoren. in lf´s baut ja keiner freiwillig nen sf motor :grins: FERTIG! aber von pre 78 motoren würd ich echt mal absehn, da kenn ich schonmal jemanden der dann als jetzt begeisterter, dann nicht mehr mitfahren könnte!
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DER POLOSSI - KANN ZU - SIEHE MALOSSI SPORT
Melkfett antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
gerade bei so viel spiel laufen die dinger unheimlich zuverlässig! war bei meinem auch so,..geklappert und gekleppert, is sogar dem Tüv-Futzi aufgefallen. Aber hielt was er versprach -
DER POLOSSI - KANN ZU - SIEHE MALOSSI SPORT
Melkfett antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
was hast du denn für eine Verdichtung?? das könnte ein Grund sein! -
hmm,... abgesehn von eigenem Verschulden, macht der unachtsame Autofahrer immer noch den größeren Anteil von Unfällen aus. Das passiert auch mit nem Fahrrad. Also immer für 3 Leute mitdenken und UFFBASSE !!! Gruss Ben
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ich seh dich morgen also mit 150 über die Bahn flitzen, richtig? werd mir um 5:55 Uhr nen guten Platz an der Leitplanke sichern und das mit Drehskibär, leck mich fett!! wenn du mal nen Video drehen willst, ich stell mich als Videomann zur Verfügung. Tacho vonner R6 tut gut :grins:
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@Tom ich glaube auch, dass das HP4 bei Motoren mit weniger Leistung (max. 25 PS) sich nicht so mörderisch zur Kulu verhalten wird. will das jetzt selber mal testen. Mein Drehmo-Malle wird dann aufm Prüfstand zeigen müssen, was er kann (R&R) Jetzt hast du aber keinen Vergleich wegen der Zündung, ob der Heffen besser ausdreht wegen HP4 oder der VCDI, richtig? Mit dem HP4 holst du was vorne, mit der vcdi hinten -> nutzbares Band breiter! GUT :grins:
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hab ich das richtig verstanden? ihr wollt jemanden mit einer VNB und nem PX Motor von 1983, ausschließen? Gruss Ben
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DER POLOSSI - KANN ZU - SIEHE MALOSSI SPORT
Melkfett antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
dann war er zumindest schonmal teuer ich hab noch kein Diag von meinem Drehmo-Malle, kommt jetzt am Samstag hoff ich. Stockach war der Prüfstand schon fott ( -
ISt bei euch der LEistungseinbruch in den unteren Drehzahlen nicht so gravierend wie bei den großen PX Blöcken? Die 3 PS untenrum merkt man bei nem 210er recht deutlich und ist unschön zu fahren. Ansonsten natürlich schöne Kurve und schönes overrev. Leider wie immer, oben huy unten pfui. Ist echt zum Kotzen! (allgemein gesprochen) Von der Entwicklung her, würde ich gleich von Anfang an versuchen unten nichts zu verlieren. Zumindest weniger. Aber wenn du nur nen Q-Mile Pott willst, dann ists vernachlässigbar. Weiter so! Gruss Ben
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hat jemand Interesse an diesem Auspuff? Auf dem Diagramm ist es der GOLD (rote Kurve). Der Auspuff ist mittlerweile schwarz gelackt, mit nem Scoot RS Dämpfer dran (BSAU is auch drauf). Einzigstes ihr müsstest eine Halterung dran bauen. Wie zu sehen, bringt der Pott ordentlich an Leistung. Motor war mit 195°/130° und nem 34er SS Gaser. Würde den Auspuff gern gegen einen SIP Performance für 200er tauschen. Muss nicht nagelneu und nur 100km gefahren worden sein. Mein Pott ist komplett mit 1mm gelaserten Blechen geschweisst worden. Auspuff passt wunderbar unter den Roller. Wenn jemand Interesse hat, bitte melden. Der Pott ist ordentlich geschweißt und kein 0815 Design. Ich denke die Kurve spricht für sich. Gruss Ben
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Die Platte muss höher!
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Pfingstrun 2006 in Stockach...
Melkfett antwortete auf bootman's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
lass einfach mal das doppelte "http" weg, nur mir www. dann gehts. Bastardos Bilder/Movies @Flo: und das nach einem 5 Stunden Arbeitstag :grins: -
Pfingstrun 2006 in Stockach...
Melkfett antwortete auf bootman's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
der absolute wahnsinn hier !!