Melkfett

Hier mal die ganze Palette. Abgesehn vom SIP, sinds alles Eigenbauten. Der oben gepostete Pott hat hier wie alle anderen auch ein bissi weniger Leistung, da ein weniger verdichteter Kopf draufgeschraubt war mit dem diese Messungen gemacht wurden. Die schwarze Kurve (RP-2) ist für mich der Ausgewogenste. Vorallem das er vor der Reso nur wenig verliert im Gegensatz zu nem Sip oder dem RP-3 und trotzdem ein fettes Band bringt. Was ich mit dem oben angedeuteten 0815-Design sagen will ist, dass trotzdem ein schönes Band auch ohne aufwendig divergente Krümmer oder abgestufte Diffusoren möglich ist. Der RP-2 hat beispielweise auch nur einen Winkel im Diffusor aber nen divergenten Krümmer! Der Gold ist sehr aufwendig gestaltet, spiegelt sich im Ergebnis aber leider nicht wieder. Ein Stinger oder Staurohr war bei keinem der Pötte dran oder drin.

Mit Blair hab ich mich nie befasst, das geht auch ohne. 0815 meine ich, dass ein paralleler Krümmer dran ist und der Diffusor nur einen Winkel hat, recht flach, mit 5° Halbwinkel warens glaub ich und der Gegenkonus auch keine Geheimnisse in sich birgt. also einstufig.

Hier mal ein vom Design her 0815-Pott. Brachte am weekend nicht das breiteste Band aber die meiste Leistung. Die üblichen Verdächtigen: Malle 221, 34SS,.... Das Zehntel ist rein des Anstands wegen :grins:

nimm doch einfach den überdruck vom Auslass. du musst nur die Dose umfunktionieren. wenn du eine Wastegatedose nutzt funzt die eh mit Überdruck! so eine Stauklappe bringts in der Tat! du solltest etwa die Hälfte des Rohrquerschnitts verdecken. der Motor wird ein wenig leiser aber vorallem wirst du eine Drehmomentzunahme in unteren Drehzahlen erhalten! bei spätestens 5500 rpm sollte die Klappe allerdings geöffnet sein (je nach Auslegung der Steuerzeiten). habe das ganze mal mit einem Blech ausprobiert und hat gefunzt! Viel Spaß beim Basteln. Laß hören wenns fertig ist! Gruß Ben

Schöne Frage! ich denke die verwenden Drehschiebär wie auch Membran. so wie bei den 250ern. wegn KTM, da würd ich einfach mal den 2 Eurosportkollegen Raudies un dem anderen Hansel eine mail schreiben. die müßten das ja wissen! gibts nix auf der ktm-site zu finden?

Vielleicht wegen der Versorgungsbohrungen für die Düsen, dass die zu klein sind. Warum magstn keinen 34SS nehmen? Weil du schon einen 32er hast, gäh

sehr geil!! :grins: :grins:

also nen mechanischer Dämpfer besteht mehr aus Kammern als Dämmwolle, richtig? mir scheint auch im Hinblick auf den Falschtakter, dass eher eine große Mantelfläche des Lochrohres mit dünn ausgekleideter Wolle etwas bringt, als nen dünnes Röhrchen mit 5m Wolle im Durchmesser! das wäre ja machbar. hat man auch kaum nen Widerstand. aber absorbiert das auch unsere hohen Frequenzen?

Wenn ichs überlesen haben sollte,.... wie sieht denn nun dieser mechanische PSP Dämpfer innen aus, bzw. wie funzt der? Und was soll denn da mechanisch sein? Da bewegt sich doch nichts drinnen, oder? Wenn der so lesie ist, könnte man doch mal so einen nachbauen, ich würds machen! Gruß Ben

Stärkere Federn--> weniger ausfransen der Laschen. Das unterschreib ich. Hab gleiche Erfahrungen gemacht sowohl Cosa als auch die orig. PX. Ich finde den Cosakorb schon stabil, aber die Reibscheiben, bzw. das verwendete Material für das Blech ist oft der letzte Dreck! Ich kann da nur raten IMMER die originalen Reibscheiben zu benutzen!!! Newfren und der ganze Kram taugt gar nichts! Weder bei ner PX alt noch bei einer Cosa. Ich benutz momentan die XXXL Federn in der Cosa und ich meine,...vielleicht täusch ich mich auch, dass die Federn etwas weicher geworden sind. Bin mir aber nicht wirklich sicher. Bis jetzt hab ich fast nur Prüfstandsläufe damit gemacht und ein wenig Street. Kulu hält trotzdem! Mich würde mal interessieren, welche Kulu mehr Kraft übertragen kann: Cosa mit XXXL oder PX alt mit 3 Scheiben und Malossifedern. Letztere hat bei mir nie durchgerutscht!!! Leistung lag bei 33 PS mit guten 33NM. Gruß Ben

SO!! noch 2 Monate bis Stockach. habt ihr eure Kisten schon fertig? haha, kein Mensch, wie immer. hopp hopp, ab gehts in die Garage :grins:

Am besten beides! Aber übers gesammte Band gesehen, dürfte sich die Membran wohl stärker auswirken. Kommt drauf an, ob du schon einen Resopott drunter hast oder nicht. Originalpott und Membrane bringt weniger, als Drehschieber mit Resopott! Gruß Ben

Wieder downgraden!! oder hast du kein Sicherheitsupdate vor dem Upgrade gefahren? nene passt scho, "Betreutes Schrauben",...äh ich mein das GSF hilft gerne weiter :grins:

Yamaha R6 ´05 Laverda 500 SFC ´82 eine Rd 350 wäre noch geil!

ich dachte eigentlich, dass ein Smallframeblock das Beste für so Ferkeleien sei. Wegen kompakterer Bauweise und kleinerer bewegter Massen! ich denke, er muss ja nicht die 35+ damit anstreben. vielleicht will er einfach nur was anderes bauen. mein Vorgehen wäre jedenfalls mir die Steuerzeiten anzuschauen von ner Rs Maschine und dann gucken, was ich an Welle und Distanzring nehmen muss um da auf unseren Blöcken hinzukommen. und um dein Vorhaben ganz zu erschlagen :grins: Alder du musst echt wissen was du bei so einem Projekt tust und dir Wissen aneignen, sonst wirst du keinen Spaß damit haben!! nehm lieber nen 166er :grins:

Endlich mal nen Aprilscherz, ich warte schon den ganzen Tag drauf :grins: nein, nein, Respekt!

vermutlich wegen dem Ansaugschnuddel...Da isses ja fast egal ob man die Membrane auch noch wechselt. Obwohl man da auch wieder rumschmieren muss mit der Masse.

HAHA, das finde ich geil! Man kommt doch immer wieder auf nen guten alten englischen Pott zurück mit den ganz normalen Komponenten. KLASSE :grins: Flo, warum fährstn den 34er SS nicht wenigstens? Wegen TÜV? Ich würd eher nur den Pott wechseln, damit ich allzeit bereit bin für die Mile usw. Dieses Membranwechseln und Gaserwechseln ist so nervig. Ist das bei dir auch so, dass so nen SIP oder RZ schon fast wie nen original Pott klingt? Hab leihweise nen SIP da (ja Mitsch, du bekommst ihn bald zurück,.....bei ebay) und der klingt schon fast wie nen original finde ich. Gruß Ben

Flo, was isn das fürn Pott? schaut doch net schlecht aus, nurn bissi spät.

immer diese schreckliche Langeweile! :grins: soweit möcht ich auch mal kommen am Prüfstand. Wenn du Lust hast komm ich nächsten oder übernächsten Samstag mal mit nem Pott vorbei. Können wir mal kurzen Vergleich machen. Gruß Ben

Cool, bei mir im Zug sitzt grad einer mit nem Holsten in der Hand. ob ich ihn drauf ansprechen soll!? mir is noch aufgefallen, viele junge Leute mit ner Bierflasche inner Hand gesehn zu haben. War halt nur am Bhf, aber immerhin. jedenfalls steht der HH´ler wohl auch auf freie Meinungsäußerung. Hab einige über Politik grakehlen hörn. Kann aber auch am Astra oder Holsten liegen. HH gefällt mir trotzdem! :grins:

wenn alles klappt, bin ich ab mai für 4 monate in HH. da laß ich mich gerne von euch in den nordischen Biergenuss einführen :grins: und ich führ euch dann in den süddeutschen Auspuffbau ein. (das is jetzt fast schon zweideutig mit dem Einführen) bääääh!

Bei meinem heutigen Kurztripp nach HH seh ich plötzlich so ein Plakat. DU BIST ASTRA! dann so nen fettes Grinsen eines Mannsweibs ASTRA. WAS DAGEGEN? ich hab das Zeug immer fürn Abi-Gag gehalten. Das gibts ja wirklich! hab leider keine Kostprobe nehmen können. erinnert mich vom Namen her an Faxe. hoffe Astra schmeckt besser :grins:

Wie siehts denn mit der Weiterentwicklung aus?? hat jemand den Pott bisher schonmal abgeändert oder sonstige Experimente gemacht? Dafür muss man nicht zwingend aufn Prüfstand. Der Gedanke der gemeinschaftlichen Entwicklung soll ja weitergeführt werden! Gruß Ben

Hi Jopila, wieso macht die Nordsee-Heizer Fraktion denn keine Mile dieses Jahr? wäre gern wieder gekommen. Gruß Ben