Melkfett

So, endlich geschafft. Der Motor ist mit Eigenbau Membrankasten, 90° auf dem Gehäuse. Steckt eine RD drin. Der Zyli ist natürlich bearbeitet und mit 1,8mm unterlegt was Steuerzeiten von 175° Auslaß und 126° Ü-Strömer ergeben. Auspuff ist ein Eigenbau. Hat den 4. Gang aus untersten Drehzahlen schön hochgezogen. Der Zyli hatte bis dato etwa 25.000 km auf dem Buckel, er klepprte und schepperte. Aber die Leistung ist okay dafür finde ich. Is nadürlisch Hi-Rad Messung. Leider gibts den Zyli nicht mehr, aber ich bin dran für dieses jahr wieder einen zu machen. Auf der Straße drehte er übrigends im 4. Gang bis gute 8000.

So,.. hatte mir ma Gedanken bezüglich HP4 gemacht,...wegen hohem Kuluverschleiß. auf worb5.de sieht man schön den Vergleich zwischen den einzelnen Lüras. nu hat das HP4 rund 1 Ps mehr gegenüber dem PK (1800) gebracht. Das was auf der Rolle ankommt, kommt auch auf der Straße an. Stellen wir uns mal vor, wir haben einen Motor mit Pk-Radl,...und dann machen wir das HP4 drauf. nun haben wir einen Leistungsunterschied von eben ca. 1 PS. Jetzt nehmen wir den Motor,..lassen das PK drauf und durch irgendwelche Fräsereien erhalten wir nun die selbe Kurve wie mit dem HP4 oder Fräsereien. Aus der Logik heraus meine ich das die Kulu bei beiden Varianten der selben Beschleunigung und Kraft ausgesetzt ist. Für mich stellt sich dann die Frage, ob ich nun die 1 Ps Mehrleistung über das Lüfterrad oder eine Bearbeitung hervorhole ist doch völlig scheiss egal. Die Kulu ist der selben Kraft ausgesetzt! Dann müsste doch bei deinen Varianten die Kulu hops gehen !? Ich will damit nur sagen,...abgesehn von einem schlechteren Rundlauf des Motors mit HP4 muss man doch eigentlich nicht gleich Angst haben das es einem die Kulu zerlegt. Wenn das passiert, heißt das für mich, dass das eh passiert wäre wenn ich durch andere Einwirkungen (statt durchs HP4) mehr Leistung anliegen habe. Ist dieser Gedankengang falsch oder richtig ? Grüße Ben

Hi, bei meiner Kurve liegt der Knick am zu kurzen Gegenkonus. Das war ja ein Eigenbaupuff. Da hatte ich gerade mit kürzeren Konusen experimentiert. Ich wollte eigentlich heute meine Kurve hier reinstellen,..dummer Weise gibts keine Floppylaufwerke in meiner FH. KOOOOOTZ!!! Vielleicht schaff ichs morgen in einem Internetcafe. Grützi Ben

Die 25 ? im Paket halte ich auch für fair. Es soll aber immer noch Leutz geben die nicht auf den Prüfstand gehen wollen.......man man man....ich verstehs nicht. Daher finde ich die Einteilung von Gerhard ziemlich gut. Gesamtpaket, Paket ohne Prüfstand und Paket wo man außer QM nix darf. Der Nighter,MUSS jedoch am selben Platz sein. Denke nur mal an die Besoffenen die da wieder zurück kommen müssen oder Leute die was weiß ich dauernd hin un her fahren. Das ist zu gefährlich finde ich und außerdem gibts da nur Streß mit der Polizei. wegen dem Prüfstand,.....bitte bitte was gescheites. Sonst machts schon fast keinen Spaß mehr. Der Andi (worb5) ist für sowas ganz bestimmt sehr gerne zu haben. Klasseneinteilung: Ich würde auch gerne mal gegen eine Lammy fahren,..ich würde sowas nicht trennen von den Vespen. Außerdem gibts ja da eh nicht so viel von, von daher können die sich ja gegenseitig herausfordern finde ich. Grützi Ben

Servus, also ich finde die Idee mit der geplanten QM sehr sehr gut. Das könnte wirklich mal eine QM geben die so richtig was zu bieten hat. Gerade die FORDERKLASSE ist meines erachtens UNERLÄßLICH !!! Tobi, du scheinst ja sehr viel Rahmenprogramm zu planen,...was natürlich auch dementsprechend kosten wird. Ich für meinen Teil finde das ziemlich gut, weil sowas unterhält die Leute und macht es zu einem abgerundeten Event. Daher finde ich auch etwas höhere QM-Fahrpreise oder Eintrittspreise allgemein für gerechtfertigt wenn sie denn erforderlich sind. Wenn ich bedenke für was man sonst so sein Geld rausschmeist oder ein ganz banaler Kinobesuch heute kostet würde ich gute 25-30 ? hinblättern um bei dieser QM dabei zu sein. Natürlich muss einem da mehr QM geboten werden als z.B. in Stockach wo nach 2 Läufen bereits Tuck sein kann. Daher ja auch die Forderklasse oder allerlei Messwerkzeuge um seinen Lauf mit Zeiten, Highspeed usw. dokumentieren zu können. Ich möchte fast glauben, dass wenn ein Event wie in dieser geplanten Größe stattfindet, auch der Zulauf recht groß sein wird. Ich bin bei sowas auf jeden Fall dabei und denke einige werden schon ebenso kribbeln im Sack haben. Die Klassenunterteilung, auf jeden Fall in CCM und weiteren Kleinkrams wird man schon geregelt bekommen. Grützi Ben

Hi, meinen hab ich vor langer Zeit schon zerschnibbelt und dann eh mit Eigenbauten angefangen. Generell werden aber bei den meisten Anlagen keine Staurohre mehr verwendet sondern einfach am Ende des Gegenkonus ein Durchmesser von 25mm gemacht. Aus einigen Gesprächen mit anderen Auspuffbauern hat sich dies als Allrounddurchmesser durchgesetzt. Grüße Ben

Servus, also wenn Stockach nächstes Jahr ohne Quatermile stattfindet und überhaupt nicht mehr so wird wie mans gewohnt ist,...dann fahr ich jedenfalls zu diesem Fischereihafen Rennen. Und natürlich auch mit. Hat sonst wer noch Interesse da mit zu fahren ?? Grützi Ben

Tschuldigung für die 3 Posts, mein Browser hat rumgesponnen.

Hallo, suche eine Lenkerklemme für ne PX. Die von SIP oder so. Das nötige Schaltsegment ebenso. Wer sowas hat und loswerden will,...bitte melden. Grützi Ben

Philibuh, der 2 Stroker wohnt hier nur. Studikollega von mir. Also dein Schnäppchen ist dann wohl doch nicht ganz so toll, wenn der komplette Kolben hinüber ist. Das kostet ja nochma 80 für nen neuen. ohjeeee...... und die Laufbahn is ja auch nicht gerade der Hit. Vielleicht solltest du von dem Zyli lieber etwas Abstand nehmen. Der läuft schlechter als original. Und die Bearbeitung,...wenn du es so machen willst wie hier im Forum beschrieben,....viel Spaß, da brauchts erstma ne Menge Werkzeug für. Ich würde dir da doch eher den Malle empfehlen,....oder halt nen andren Pinasco der was taugt. Grützi Ben

Ich finde das neue Reglement gut. Damit ist gewährleistet, dass man generell gegen gleichstarke Motoren fährt. Fahrerische Fähigkeiten mal ausgeschlossen. Und die Klasse 5 ist auch okay, da gibts dann Narrenfreiheit und jeder der irgendeine verrückte Motorenidee hat, wird hier glücklich sich mit anderen zu vergleichen. Sponsoring finde ich bei einzelnen Fahrern kacke. Die Szene lebt von Privatleuten die ein gewisses Budget dafür aufbringt und damit viel Spaß haben möchten. Daher hat ein tip-top gesponserter Roller eigentlich keine Daseinsberechtigung. Lieber sponsern für alle. Außerdem lebt Sponsoring von der Idee der Werbetätigkeit. Ich denke uns ist allen bekannt was am Markt vorhanden ist und welche Läden es gibt. Also warum dann auch noch Werbung auf ner Rennveranstaltung. Man wird tagtäglich schon genug zugemüllt. Mir persönlich ist wichtig das die Kubikzahl reglementiert ist. Alles andere ist mir kurz wie lang, ob jemand ne Telegabel oder sonstwas hat. Schließlich zählt die Fähigkeit schnell fahren zu können. Grützi Ben

Hatte genau an der selben Stelle so einen Riß. Abhilfe: An den Enden vom Riß ein Loch bohren. Schön entgraten und dann hartlöten mit Messingstäben. Hält bei mir 1A seit etlichen 1000 km. Die Schweißnaht sieht man natürlich. Ist mir aber schnurz. Bei mir kam es durch einen defekten SEBAC-Drecksstoßdämpfer hinten. Die Dämpferpatrone ist hart geworden und ich hatte Starrrahmen-Fahrwerk. Daher gingen die Schläge eben direkt auf den Rahmen ungedämpft über. ---> Riß! Grützi Ben

@iooh.max Die 10 km/h Unterschied ist definitiv der 120er. Damit gewinnst du nämlich genau 10 km/h bei gleicher Drehzahl. 500 UPM sind 10. Grützi Ben

Um nochmal auf das Thema mit dem CVF im Polossi zu kommen, klar ist es nicht das günstigste Spülsystem und hat auch seine Schattenseiten, aber unsren Motoren hilft es nunmal. Ich nenne hier nurmal die Innenkühlung. Bei anderen Zylindern mag das ja wegfallen, sogar die Kühlrippen unterm Kolben, aber man darf glaube ich nicht vergessen das wir mit ner Luftkühlung rumfahren und unsere Motoren, gerade beim Polossi, eh am Rande der thermischen Belastung bewegen. Das CVF bietet meiner Meinung nach die beste Lösung um eine gewisse Überströmfläche zu gewährleisten und unterstützt auch noch die Kühlung. Die orig. Ü-Strömer beim Polini mögen zwar Strömungsgünstiger sein, aber das CVF übertrifft diese trotz seiner negativen Seiten. Mit etwas Schweißerei oder Kaltmetall kann man die orig. Seitlichen vielleicht etwas vergrößern und erhält den gleichen Effekt, allerdings müßte das Gemisch aufgrund des schon sehr langen Kolbens in Form einer Kurve strömen. Ob das dann Sinn macht,...ich denke eher nicht! Grützi Ben

Huuuy, dann gabs ja doch mehr Verletzte als ich dachte. Denen erstmal gute Besserung!! Was ich sehr schade fand,...das der SCHMIED seinen Roller bereits vor dem Rennen kaputt gemacht hat. Ich denke nächstes Jahr gehts wieder rund. Da werde ich dann auch wieder am Start sein. @Schmied: Ich hab gehört zu hast nachts zuvor noch nach Gegnern gesucht, aber nur weil du keine gefunden hast musst ja nicht gleich deinen Motor zerlegen. Die Revanche können wir uns ja dann 2005 geben Grüße Ben

@GLRacer hab ich ganz vergessen,..ja Stoffi hats diesmal so gemacht das er mit nem Roller von einem anderen Teilnehmer gefahren ist (seiner ging wohl im vorhinein schon kaputt), weil dieser nicht fahren konnte. Da ließ er es sich natürlich nicht nehmen auch mal mit dem Blech den Asphalt zu küssen. Allerdings diesmal so, dass der Roller auch noch hinterher lief, es sowieso die letzte Runde war und er genug Vorsprung hatte um gemütlich weiter zu fahren Grüße Ben P.S: Der Roller war übrigends mit nem Doppelansauger bestückt von dem ich mir hab sagen lassen, dass er verdammt gut geht, was sich ja auch zeigte.

Jaja, irgendwie klingts immer so im vorhinein wie wenn weiß Gott wie viele kommen würden. Und dann sinds eher weniger..schade, aber wir hoffen und freuen uns auf 2005. @Jochen siehste mal, ich hab dich leider überhaupt nicht gesehen. Auch schade. Bin dieses Jahr auch nicht mitgefahren. Dafür aber hab ich jetzt schon große Pläne fürs nexte Jahr Ehrlich gesagt muss ich sagen, dass ich eine Quartermile dagegen eine total langweilige Veranstaltung finde. Man sieht bei nem Rennen viel mehr und kann mitfiebern, wogegen bei ner 4-Mile bereits nach 200 Metern das Rennen für den Zuschauer uninteressant wird, weil man nix mehr von den Fahrern sieht. Leudä kreuzt euch diesen Termin echt fett an und kommt. Da verpasst man mehr als man denkt. Grützi Ben

ZURÜCK VOM RUN: Also, erstma,..das Wetter hat gehalten und es hat erst angefangen zu regnen als das "Best of all" Rennen vorbei war. Der Besucherandrang, so meine ich, war nicht viel größer als auch letztes Jahr. Allem in allem war das Race wiedermal prächtig organisiert. Lediglich die Hintergrundmusik ließ etwas zu wünschen übrig. Zwischen den Rennen war eine gewisse Langeweile zu spüren. Die Rennen waren auch wieder sehenswert. Es gab einige Abflüge bei denen aber zum Glück nicht viel passiert ist. Ich freue mich bereits auf R&R in 2005 bei dem ich dann hoffentlich auch wieder teilnehmen werde. Grüße Ben

Hajoo,... 24,4 PS letztes Jahr in Stockach, und 24 PS beim PLASTIK-Treffen auf dem Nürburgring (Worbel-Prüfstand), auch letztes Jahr. Ich werd mal schaun das ich endlich die Diagramme hier rein bekomme. Grüße Ben

okay okay ich geb mich geschlagen.,..aber theoretisch könnte es ja so sein

ANGST MACH

Meiner Meinung nach sinds definitiv die fehlenden Stege. Da Jochen ja nicht gerade wenig Leistung anliegen hat wundert mich das auch nicht. Bei einem orig. Zyli oder nem Motor der eh nicht so viel Leistung freisetzt mag das ja noch funzen,...aber irgendwann ist halt Ende Gelände. Grüße Ben

Hi Jochen, Hatte so einen Zylikopf auch schon produziert. Wie ich sehe hast du nämlich keine Stege hinter den Kolbenbolzenlöchern. Das bewirkt nämlich das du eine Hebelfunktion bekommst. Und wenn deine Betriebskraft, hervorgerufen durch Leistung und Verdichtung, vom Motor zu groß wird drückts den Zylikopf nach oben weg und da außen keine Stege sind, bricht allmählich der Kopf. Hoffentlich habe ich mich einigermaßen verständlich ausgedrückt Achte beim nächsten Zylikopf einfach auf die Stege, dann geht nichts mehr kaputt. Oder du nimmst kleine Alustückchen, klebst sie hinten auf und bringst sie auf etwa das gleiche Maß wie die Auflagefläche vom Kopf. Habe ich selbst auch schon gemacht und hält seit etlichen tausend Kilometern. Grüße Ben

Hi Leudäh, habe noch 3 wichtige Fragen : 1. Wenn es dieses Jahr Transmitter gibt, werden die Startplätze dann aufgrund vorher genommener Zeiten vergeben oder so wie letztes Jahr per Los gezogen ? 2. Letztes Jahr gab es wohl die Regel das die ersten 50% aus dem ersten Rennen dann auch das Zweite mitfahren durften. Was passiert wenn ich nun auf die Schnauze fliege im Ersten und sagen wir mal letzter werde ? Ìst das Zweite dann für mich gelaufen ? Oder wenn ich nicht auf die Schnauze fliege, aber trotzdem nicht unter die ersten 50% komme ? 3. Das Startgeld beträgt 45? ? Grüße Ben

MELKFETT,...tja,...also ich denke jeder wird wohl Melkfett kennen,..ist so ähnlich wie Vaseline aber schmiert nicht so elends. Tja...Melkfett hab ich mit ca. 19 Jahren mal bei meiner damaligen Freundin rumstehen sehn die das für ihr Tattoo zum einschmieren benutzt hat. Keine Ahnung was das fürn Sinn macht ! egal...ich hab dann das Zeugs mit ihr auf jeden Fall zweckentfremdet. Kann jetzt jeder mal seine Fantasie spielen lassen Ja, und weil mir irgendwie nix besseres eingefallen ist als Forumsname.... Grützi Ben