Melkfett

Da stimme ich dem Thilo voll und ganz zu, ein Auspuff muß Kriterien erfüllen. Er sollte aber lieber auf der Straße am Roller getestet werden als auf Prüfständen. Wir haben ja mittlerweile gelernt, wie blind diese Gutachten doch machen können. Zu den Läden: Ich denke die Leute die etwas zu verkaufen haben sollten zwar schon hier sein, aber nicht indirekt versuchen irgendwelche Werbung für sich zu machen. Gerade SIE können vielleicht noch Erfahrung hinzubringen die sie gemacht haben und selber aus unseren "Wünschen" Fazits ziehn, was wie ich meine aufgrund der Vielzahl der Benutzer in diesem Forum, verdammt viel Wert ist für sie. Gruß Ben

Ich denke nicht das, wenn der Polini aus Alu wäre, es Probleme mit der Wandstärke gäbe. Der Malossi ist da auch nicht dicker. Und eine Stahllaufbuchse in einem Alumantel,..also bitte, sehr viele Motoren haben nen Alublock und dann eine Laufbuchse verpresst drin. Komischer Ingenieur. Gruß Ben

Vielleicht damit keine zu große Unterstützung der Spülung stattfindet. Aufmachen wahrscheins erst später, damit nicht nur Altgas sondern auch gleich schonmal Frischgas mit in den Auspuff kommt, dass dann später wieder zurückgeschoben wird´um eine bessere Füllung zu erreichen. Vielleicht ist diese Theorie aber auch schwachsinnig,..keine Ahnung. Ich weiß nicht wie das bei beispielsweise jap. Zylis ausschaut. Gruß Ben

ahhaaaaaa, ist leider Drehschieber....wenn ich das richtig sehe, aber schonmal interessant... DANKE Sedor.

Hi Folks, da muß ich dir Sedor recht geben. Ich habe noch nie eine Kurve von einem Polini gesehen. Wäre auch mal sehr interessant was da geht, vorallem wie die Charakterristik ausschaut. Vielleicht kann uns Thilo da mit einer Kurve dienen. Soweit ich weiß hat er ja auch mit einigen von solchen Zylindern zu tun gehabt. ODER Thilo ?? Gruß Ben

Hallo Stulle, da ich nicht weiß ob du einen engl. Rap fährst,..ich hab mit nem 24er Si und Malossi 55/160er Nebendüse , 190er, BE4 und 128er Hd gefahren. Rennwelle hin oder her, die Bedüsung bleibt die selbe. Lediglich bei einer Langhubwelle solltest du auf 130er HD wechseln. Das Ganze war aber ohne Loch im Luftfilter...und der Luftfilter MUß auf nem 24er SI drauf bleiben!!! Sonst braaaadtz, isser zu mager. Finde es immer wieder komisch wie mancher mit ner 140er oder sonstwas im Gaser rumfährt und der Motor dabei gut läuft. Bei mir war das die beste Kombo und da hat nichts geklingelt. Dran war ein PM20 und der saugt bekanntlich schon recht gut. Gruß Ben

Wo hab ich nur meinen Kopf heute, dieses Bild iritiert so sehr... Was mir noch einfällt: Schaut euch nochma den Tricko-Tracko-Puff aus dem Auspufftest vom Andi an, DASS meine Herren ist ein Auspuff der verdammt schöne Leistung bringt und das auch aus dem Drehzahlkeller! Ich hoffe doch stark das da irgendwann einmal wie Andi schon geschrieben hat, einige Exemplare von verkauft werden. so looooong.... Gruß Ben

@ Dicke Bertha Das ist glaub ich keine benutzte Slipeinlage sondern wohl eher ein MÖRDER-MEGA-VIBRATOR. Gruß Ben

Hallölitsch, ich kenne dich Thilo natürlich auch immer noch. Du mich wohl eher nicht, haben aber paarmal telefoniert wegen nem Polini mit Malossi Kolben usw....years ago. Ist aber schön zu wissen das wir jetzt einen weiteren kompetenten Mann im Forum haben. Also den meisten Meinungen und den Leistungskurven (auch wenn die sehr skeptisch anzusehen sind) nach, kann man nun aus dem EM-Puff schließen, dass er wohl eher ein Drehzahl lastiger Puff ist. Das habe ich mir insgeheim auch schon gedacht. Sicherlich wird das dem einen oder anderem gefallen, aber Leuts bitte, stellt euch vor ihr seit die Kupplung oder das Getriebe von eurer Vespa und plötzlich zerren über 9500 U/min an eurem Arsch....ich würde mich verabschieden auf Dauer. Man schraubt eh schon recht viel am Roller......irgendwann will man ja auch fahren. @Worbel danke das ich meine SMS-Fragen von gestern nicht beantwortet bekommen habe! =:( Gruß Ben

Dann mißverstehen wir uns gerade, Manni hat ja das Problem das er dem Laden noch sagen muss wo die messen sollen. Das Laufspiel weiß er ja bereits selber. Also wenn die nicht wissen wo sie messen sollen..also ich weiß nicht..... SEHR MERKWÜRDIG das Ganze... Gruß Ben

Reinhard Motoreninstandsetzung GmbH, Schlossweg 17 69190 Walldorf Tel.: 06227/92 89 Das ist deine Anlaufstelle. Gruß Ben

hähä,..also doch hundertstel,..war etwas verwirrt..egal! Der Zyli muss parallel zum Kolben eben mit 16-17/100 größer verlaufen. Also wenn der Betrieb so dämlich im Grunde genommen ist, und das nicht selber messen kann, geschweige denn weiß wie, dann geh lieber zu jemand anderem. Ich kann dir da ne Adresse von meiner Instandsetzerrei geben, dann rufste an, schickste hin und fertig. Dann hast du was gescheites...meine ich jedenfalls. SEHR MERKWÜRDIG das Ganze. Bei mir hat es im übrigen 80 DM gekostet. Gruß Ben

ich bin jetzt grad am überlegen, ich glaub das waren nicht hundertstel sondern zehntel. Also 16-17/10.

16-17/100 ist normalerweise ganz gut für die Polossi-Kombi. Der Malossikolben sollte eigentlich Trapezförmig sein. Bei den Kolbenringen kleinerer Durchmesser als unten. Oben dehnt sich das Material auch stärker aus, logo. Wenn du zu einem richtigen Motorinstandsetzer gehst, dann sagt man dem lediglich wieviel Kolbenspiel man möchte,dann weiß der schon bescheid wie er den Zyli zu bohren hat. Zumindest war es bei mir so ! Gruß Ben

DAS WAR WOHL DIE GEILSTE NACHT DIE WIR BISHER ERLEBT HABEN...mir wackeln jetzt noch die Beine und mein Blut ist voller Adrenalin..UNGLAUBLICH...... Ciao Ben

Hi Folks, wenn alle schon so fröhlich am bestellen sind füge ich mich dem Ganzen. Ich bräucht auch unbedingt nen Lagersatz für ne PX 200 ...vielleicht sollte dafür kurzzeitig mal eine Bestellerliste ins Leben gerufen werden. Gruß Ben

Alles klar Leuts, ich hab bei der Firma grad angerufen und die ham mir bestätigt das man es fürs zuspachteln nutzen kann - ohne Bedenken. Aber das wird man ja noch sehen. :D Gruß Ben

Hi, wollte eigentlich Loctite haben, ahmse aber nimmer ghabt. Deshalb hab ich das Zeugs besorgt...hat das schonmal jemand benutzt, zwecks Überströmerzuspachteln oder so ??? Vielleicht kennts ja jemand... Gruß Ben

Ich würde zu gerne mal ne Vespa original-Zyli und Rennauspuff 124 km/h fahren sehen. Das geht nicht !!! Dann würde ja jeglich dahergelaufene Vespa mit Tuningzyli min. 140 schaffen....totaler Quatsch finde ich ! Gruß Ben

@ Andre: jajaja schon klar, aber immerhin ist es noch irgendwie ein Polini, zumindest ist er immer noch aus Grauguß =;). Sagen wir mal, ich habe einen komplett überarbeiteten Polini, der endlich Standfestigkeit hat. Und natürlich viel Dampf von unten raus. Gruß Ben

Hi Folks, da kann ich Sedor nur zustimmen, der Polini ist alltagstauglich und auch Bahntauglich. Als Tourer ist es mitunter der beste Zyli. Man muss nur etwas mehr rumfriemeln und ein bissi Ahnung haben, dann klappt das. Gruß Ben

Hi Folks, also bei ner Malossi 24er SI Kombi kommst du höchstens auf 5,5 l/100km wenn du flott fährst. Alle anderen Fahrweisen brauchen weniger. Ich mit meinem Polini, Langhub,MK4, Membrane,30er Gaser brauche zu zweit ziemlich genau 5,3 l/100km und alleine sind es gerade mal 4,5-5 l/100km. Ich fahre schnelle Landstraße wie auch viel Stadtverkehr. Gruß Ben

Hallo Lucifer, speziell beim 1. und auch 2. Gang merkt man das er schon etwas höher ausdreht. 3. denke ich ist es nur wesentlich mehr gewesen. Was also bedeutet: 1.: 45 km/h -->48km/h 2. 67 km/h --> 70 km/h beim dritten sind es bestimmt auch ein wenig mehr,..so bis 95 km/h würd ich sagen, habe ich aber bisher nicht so drauf geachtet. Insgesamt kann man aber sagen, drehen die Gänge alle viel schöner hoch. Das zieht so richtig, wie an einem Faden entlang. Wie ich deinem Posting entnehme, sollte ich also bei 27mm Innendurchmesser bleiben, nur eben das Rohr durch den ganzen Dämpfer ziehen. Könnte es denn tatsächlich noch etwas ausmachen im Vergleich zu meinem 6 cm Stück ? Gruß Ben

Hi, es scheint ja nicht gerade viele zu geben, die einen MK4 fahren,..... SCHADEEEEE.. Gruß Ben

Hehehe, Hi Folks, sorry das ich lache, aber ihr deutet ja ziemlich originell. Do NOT USE sollte eigentlich ein Mitglied von den Lowridern sein. Der hatte mir zumindest ne e-mail gschickt und wollte wissen welche Vergaserabstimmung ich fahre. Da ich ihm keine mail zurückschicken konnte, weil die als FAILED zurückkam, hab ichs hier ins Forum geschrieben. ALSOOOOO,..versteht das bitte nicht falsch, NATÜRLICH sollte man den Polini mit Membrane fahren, schon wegem dem besseren Drehmoment und einer erheblich gesteigerten Innenkühlung des Motors. <grins> Gruß Ben