DoubleU

Hab zumindest mal gehört dass es so sein soll. Aber selbst hab ich das nie nachgeprüft.

Hehe

Ich hab auch vorn und hinten die YSS drin. Bin recht zufrieden bei 115 kg Fahrergewicht. Hatte anfangs auch Bedenken weil soviele geschrieben haben dass die zu hart sind. Ich finds aber zumindest für nicht Jockey taugliche Fahrer genau richtig. Nicht zu hart und nicht zu weich.

Ja wenns am Drehschieber fehlt hast beschissenen bis garkeinen Leerlauf.

Cool, danke für den Tipp. Kann eigtl jemand so nen zylinder oben aufschweissen oder wie muss man sich das vorstellen ?Dann müsste der ja wieder geschliffen und neu beschichtet werden. Das übersteigt ja dann bei weitem den neu wert oder ?

Das meinte ich ja mit der fase, beim messen mit messschieber ist die fase automatisch "abgezogen" Und mit der gradscheibe kann man eigtl nich viel falsch machen dachte ich. Kolben auf OT -> gradscheibe auf 0 -> kuwe drehen bis das licht durch den auslass zu sehen ist -> Wert ablesen. Gleiches Spiel bei den ÜS nur dass dort das mit dem Licht nicht geht, also Augenmaß. Fühlerlehre könnt ich mal noch probieren aber das dürfte nicht 5º ausmachen. Oder misst du nicht ab dem "mittleren" OT sondern erst ab dem Punkt unmittelbar bevor der Kolben wieder nach unten geht ? Wobei ja meine beiden Messungen sich decken. Wenn ich die mm bei race base eingeb kommen die Zeiten raus , die ich mit der gradscheibe gemessen hab.

Hab einmal mit Messchieber gemessen und einmal mit Gradscheibe. Ich denke mittlerweile, dass der Messschieber die genauere Variante ist, da die Fase an den ÜS gleich mit berücksichtigt wird.

Was mich jetz echt mal interessieren würde, man liest hier sehr oft was von 127 - 128º üs beim malossi. Meiner Meinung nach ist das ohne Bearbeitung definitv nicht zu erreichen. Hatte bei dem alten als auch jetz bei dem neuen Zylinder wieder mit lhw und fudi lediglich 125º üs. Mach ich was falsch ? Check ich was ned oder sind die oft erwähnten 128º reine Fantasie Werte ?

Wie groß sollte denn das kolbenspiel sein ?

Ja stimmt sorry, hätt ich machen sollen. Hab momentan bissl viel um die Ohren.

Hab als erstes mal vermessen, würd auch passen. Messschieber : zyl ok -> auslass ok 33.3mm Zyl ok -> üs ok. 47, 0mm so in der Gegend war der verhunzte vor Bearbeitung auch.

Der Name wird in solchen Fällen weggeschliffen um den Markt nicht durcheinander zu bringen. Nachdem er es sowohl schriftlich als auch mündlich 100 Prozent zugesichert hat, dass es ein neuer originaler is bleibt mir nix ausser es zu glauben. Ich probiers mal und verbau ihn.

Vom original. Hab ich auch zu ihm gesagt. 300 erscheint mir bissl wenig. Allerdings muss ich sagen dass die Sache mit dem "ohne Label" schon hier und da praktiziert wird. Aufm vespa Sektor war ich mir dessen zwar bisher nicht bewusst, da ich aber selber bei nem großen Unternehmen im Einkauf bin, kenne ich diese Praxis schon. Sind in der Regel genau die gleichen Produkte. Wobei sichs in diesem Fall dann wohl eher um nen Abverkauf seitens malossi an "Großhändler" handelt. Würde ja zeitlich passen jetz wo der MHR und der SPORT da sind. Der Kolben wird weiter produziert und verkauft und die restlichen "alten" 210er müssen weg ...

So grade eben habe ich mit Herrn N.W. telefoniert. Er versichert mir, dass es sich 100 prozentig um nen originalen malossi handelt und dass angeblich malossi selbst den Schriftzug rausgeschliffen hat. Er hätte angeblich eine restmenge abgenommen und durfte den preis nur so niedrig weiter geben ohne den schriftzug. Könnte schon was dran sein denk ich. Wie ein Vorredner schon geschrieben hat preist er ihn ja auch in seiner ebay Auktion als original an und nun telefonisch auch noch 100 Prozent versichert. Dazu denk ich mir, wenns n Nachbau wäre warum sollte dann der Schriftzug weggeschliffen sein ? Er meinte dass es von diesem Zylinder seines Wissens garkein Plagiat gibt, da Nachfrage viel zu gering. Malossi setzt angeblich nicht mehr als 300 Stück im Jahr ab ?!

Ich bin so frei und mach für die Plagiat-Thematik mal nen neuen Fred auf. Bin da nämlich jetz für jede Info dankbar, is mir nämlich völlig neu. Auf jeden Fall schon mal danke für die Info.

Na den Kameraden werd ich dann wohl mal ne email schreiben. Das geht ja garnich den dann als malossi zu verkaufen die penner.

Dessen war ich mir auch nicht bewusst, dass es nen Malossi Nachbau gibt. Heut Nachmittag is er gekommen und hab ihn jetz dann doch gleich mal daraufhin begutachtet. Scheint tatsächlich n Nachbau zu sein, da wo eigtl der Malossi Schriftzug sein sollte sind nur Schleifspuren. Dabei ist er garnich von ebay, sondern : http://www.vespe.at/shop2/product_info.php?cPath=40&products_id=1775

Ich kann mir das ehrlich gesagt auch nicht vorstellen wo man da so ein eisen befestigen sollte. Wenn ich da in den auslassstutzen schrauben reinspax, wohin dann mitm auspuff ? Aber wie mein vorredner das glaub ich is dann irgendwo die mühe fast scho nimmer wert. Hab jetz für 115 € nen neuen zylinder geordert, fertig.

That's something to call serious ports. How does it perform ? You got some charts of this ?

Jap, das leuchtet ein !

Geht mit der langhubwelle nicht, da kommt dann der Kolbenring oben raus. Aber aufheben werd ich ihn sicher mal. Fährt ja.

Naja läuft wohl alles auf nen neuen raus. Wie gesagt ich seh diesen dann als Lehrgeld und weiss jetz woraufs ankommt Das heisst aber dass ihr an die Überströmer garnich rangeht ? Sondern nur den Auslass ändert ? Da kommt aber der malle nie auf ÜS über 130. Da hab ich das dumpfe Gefühl, dass die Theorie der ganzen Steuerzeitenrechner der Praxis einer Messung mittels gradscheibe nicht gerecht wird.

Das hört sich gut an. Dann spar ich mir den Aufwand und bau ne 16mm rein. Teil oder voll bin ich noch bissl unschlüssig, schön sind beide nicht, bei der teil würde wenigstens die klassische lenkerlinie erhalten bleiben. DANKE

Hi zusammen, macht es Sinn wegen Scheibenremse in PX alt auf Lusso Gabel umzubauen ? Vorteil 16mm wäre, ich müsste die Gabel nicht umbauen, worauf ich wenig Lust habe. Allerdings liest man ja immer wieder, dass die Lusso Gabel mit ihrer 20mm Achse irgendwie "stabiler" sein soll. Ne Lusso Gabel hätt ich liegen, müsst ich aber dann strahlen lassen, anpassen, lackieren, vermutlich nachm strahlen auch noch Achse überholen Fährt jemand Scheibenbremse auf 16mm Achse ? Zufireden ? Irgendwelche Probleme ? Danke Leute, Chris