kuntakinte

Moin! Na mal schauen was der Tag so bringt!

das wäre aber doof

A propos Blinker! Mein PX Alt Blinkerrelais mag nicht mehr Hat jemand ein Intaktes über? :-* Vorhin schön vor der Garage mit Jim Dongle gegrillt und paar Bierchen geschlürft, danach noch ne längere Probefahrt mit der PK gemacht. Auf der Rückfahrt hat die Karre im Leerlauf auf einmal sowas von hochgedreht , sofort die Zündung ausgeschaltet, trotzdem lief der Motor weiter also schnell Gang rein und die Karre abgewürgt. Tippe mal auf Glühzündung

Phänomenal Killa! Besorg dir nen Metalldetektor!

15:00 wird das erste Bier aufgemacht. Ist ja auch eher ein 1 1/2 h Minitreffen für 2-3 Bierchen.

Stehen beide in Warschau, habe aber nen polnischen Vespakollegah, der sie mir bis vor die Garage bringen würde Haben könnt ich sie beide für 650 Euro

Danke Micha!

aber hatte die SS nicht 10 Zoll? Außerdem ist mir das Beinschild oben etwas zu eckig für eine SS. Eventuell ein anderes Sportmodell?

Jungs, kenne mich mit den Smallframesondermodellen nicht aus aber läuft das Beinschild bei der Rechten oben nicht schmal zu oder täuscht das?

Freue mich schon auf lecker Basteln, Grillen und Bierchen Verköstigen. Sind übrigens ALLE eingeladen! Wann musst du denn los?

Moin liebe Gaymeinde! Werde heute dem Problem mit der schwachen Batterieladung auf den Grund gehen oder sollte ich bei 7 Vol Ladespannung auf 6V umrüsten?

Hole das Topic nochmal hoch, da ich bei meiner PX Alt 1zu1 das gleiche Spannungsproblem habe. Regler getauscht, trotzdem wird die Batterie weiterhin nur mit knapp 7 Volt geladen Werde morge noch die einzelnen Farben durchmessen und ein anderes Polrad ausprobieren, wobei bei einem entmagnetiesertem Polrad doch noch andere Probleme wie extrem schwaches Licht und Startschwierigkeiten auftreten müssten?

Guten Morgen, nach fast 2 Jahren des Kämpfens und Hoffens habe ich gestern wohl den Kampf um meine Süsse verloren Falls ich überhaupt einen Neuanfang schaffen sollte, werde ich EIniges verkaufen müssen. @K-R hast du noch Interesse an meiner SS? @Spider habe dein Post erst jetzt gelesen

Elou und sorry dass ich mich momentan ein wenig rar mache. Ach, nach solchen Reportagen sieht man die Welt mit ganz anderen Augen:

Why not Sorry, bin übers WOchenende in Krakau. Werde um 15:00 zum Pulsmessen vorbeikommen Die PK 50 S läuft nach der Vergaserreinigung wieder, hat aber eine brutalst kurze Übersetzung. Bei gefühlten 5 km/h schaltet man in der 2., bei 15 km/h in den 3. und bei 22 km/h in den 4. Gang

Mahlzeit!!!! 22 Grad, Sonnenschein und nur noch 68 Minuten bis zum Feierabend. Jemand Bock auf nen kleinen Ausritt?

ich würde einfach mal den nach oben blättern und nochmal lesen. Dass es sich sich um keinen Zylinder für nen 125er Motorblock handelt, konnte ich schon ganz alleine ohne es explizit betonen zu müssen anhand der Zylinderform und der Zylinderstehbolzenanordnung erkennen. Die Angaben der Verkäufers habe ich einfach vollstädigkeitshalber dazugeschrieben und wollte nur wissen was ich da für einen Exoten gerade gekauft habe. Ist doch eigentlich ganz einfach oder doch nicht?

Danke für alle Antworten! Wäre der Pinasco denn nicht eventuell sogar ein schöner Zylinder für meine SS 180?

Naaabend, könnte mir jemand sagen, was für ein Kit ich da für ganz wenig Geld ersteigert habe? Der Verkäufer ist der Meinung, es sei ein Tuningkit für einen 125er PX Motor aber was ist das für eine Platte gegenüber dem Auslass? Direktansauger? Danke im voraus! Christoph

GS 150 von 1955 http://allegro.pl/vespa-piaggio-gs-150-vs1t-1955r-lambretta-osa-waw-i1246301475.html Motor dreht, leider fehlt der Zylinder, Vergaser und die Lüfterradabdeckung Mindestpreis sind 2500 Euro

Der Typ ist ja wohl der Knaller!!!

Mahlzeit! na, ihr habt ja nen Schreibdrang Wollte vor paar Tagen meine PK ausführen aber irgendwie will die Kleine nach dem Transport nicht mehr vernünftig laufen Standgas relativ unruhig, beim Gasgeben stirbt sie ab stattdessen kann ich nun mit dem Choke beschleunigen. Dafür hat meine rote PX beim zwiten Versuch die TÜV-Plakette erteilt bekommen. Hab die Bremsbacken gewechselt, neuen Bowdenzug eingezogen, schöne Fotos gemacht, alles gut gefettet und das Ergebnis ist: Sie bremst genausoschlecht wie vorher aber egal. Nach einer Proberunde wollte der Prüfer von mir wissen ob sie denn jetzt besser bremsen würde was ich selbsverständlich bejaht habe Sein Fazit war "Bremswirkung ist spürbar" Zu geil! Erstmal 2 Jahre Ruhe