Da der tägliche Ölfklecks unterm Motor inzwischen zu einer kleinen Ölpfütze angewachsen ist, habe ich heute beschlossen der Sache etwas genauer auf den Grund zu gehen. Gut, der Vergaser hat zwar auch ganz gut geschwitzt aber der ist nun wieder dicht und obwohl es sich bei der Soße eindeutig um Getriebeöl handelte, hatte ich trotzdem noch die leise Hoffnung, dass es vielleicht irgendwo am Kupplungsdeckel raussiffen würde. Leider tritt das Öl auf den ersten Blick wohl zwischen dem Blech zur Bremstrommel und dem Motorblock aus! Habe den Motor aus einer 1988er PX 200 Lusso ausgeschlachtet und wenn ich es richtig in Erinnerung habe, sitzt der Hauptwellensimmering nicht außen an der Bremstrommel, sondern INNEN vor dem Lager. Wollte eigentlich am Wochende eine längere Tour machen, befürchte aber dass ich mir statt Reiseproviant eher ne Kiste Bier für die anstehende Motorspaltsession kaufen muss