kuntakinte

verlässlich! Hoffe auf zahlreiches Daumendrücken!

1a!!!!! Danke, der Tag fängt ja schon mal gut an Drückt mir nur noch um 11.30 dass ich über den TÜV komme und sie heute nachmittag zulassen kann. Komme ansonsten mit dem Kurzzeitkennzeichen

t4 hat mich getern abend vespatechnisch aufgeklärt Das Lämpchen unten ist das StaDTlicht (!) und ist wohl eine exklusive Erfindung für Italien

Ich habe die Befürchtung, dass vielleicht die Kupplung sich gelockert haben könnte und mir unterwegs das Kurbelwellengewinde um die Ohren fliegt. Um 11.00 geht es erstmal zum TÜV. Meint ihr ich könnte es riskieren damit heute abend nach H zu fahren?

Ich habe die Befürchtung dass vielleicht die Kupplung sich gelockert haben könnte und mir unterwegs das Kurbelwellengewinde um die Ohren fliegt. Um 11.00 geht es erstmal zum TÜV. Meint ihr ich könnte es riskieren damit heute abend nach H zu fahren?

Aha! Jetzt bin ich schlauer. Danke Micha!!! Habe aber seit 3 Stunden ein neues Problem: Mir aufgefallen, dass der Motor im Stand bei losgelassener Kupplung hörbar klappert als würden die Seilzüge gegen das Gehäuse klopfen. Ziehe ich die Kupplung, wird es leiser und verschwindet nach ca. 3 Sekunden ganz. Habe gestern Kaka (meine Dicke) mit der Kleinen fahren lassen: 1. Gang eingelegt und die Kupplung im Stand ganz brutal losgelassen. Beim anchliessenden Ankicken hatte ich irgendwie das Gefühl als ob ich den Motor nicht schlupffrei durchtreten würde. Die nächsten Male klappte das Anmachen wieder einwandfrei. Heute hatte ich wieder das Problem mit dem Schlupf auf der Kupplung. Habe sie dann einfach angeschoben und nach einigen Kilometern dieses Klopfen im Leerlauf zum ersten mal wahrgenommen. Was nun? Ich WILL morgen mit der PV zum WURST fahren!!!!!!!! :-D :wheeeha:

Habe am WE eine Primavera gekauft un bin gerade dabei sie bis morgen TÜVfertig zu machen. Nun ist mir aufgefallen, dass der Motor im Stand bei losgelassener Kupplung hörbar klappert als würden die Seilzüge gegen das Gehäuse klopfen. Ziehe ich die Kupplung, wird es leiser und verschwindet nach ca. 3 Sekunden ganz. Habe gestern meine Frau mit der Kleinen fahren lassen: 1. Gang eingelegt und die Kupplung im Stand ganz brutal losgelassen. Unmittelbar danach habe ich versucht, meine schwerstmishandelte Kleine wieder anzukicken und hatte irgendwie das Gefühl als ob ich den Motor nicht schlupffrei durchtreten würde. Die nächsten Male klappte das Anmachen wieder einwandfrei. Heute hatte ich wieder das Problem mit dem Schlupf auf der Kupplung. Habe sie dann einfach angeschoben und nach einigen Kilometern dieses Klopfen im Leerlauf zum ersten mal wahrgenommen. Was nun?

Licht geht wieder!!!!!!!!!!!! Die Rücklichtglühlampe war kaputt auch wenn sie optisch wie neu aussah und aus diesem Grund funktionierte auch das Bremslicht nicht mehr. Kann das zwar vom Intellekt her nicht begreifen, warum die elektrische Anlage nach dem Prinzip der Tannebaumlichterkette funktioniert aber egal. Alles funktioniert jetzt bestens. Danke für die Tipps!!! Ach ja, noch eine Frage: Wie macht man bei einer ET3 das Standlicht an? Ein neckisches Standlichtbirnchen ist ja verbaut

Tadaaaaaa!!!! Habe den Grund gefunden. Die Rücklichtlampe war kaputt auch wenn sie optisch wie neu aussah und aus diesem Grund funktionierte auch das Bremslicht nicht mehr. Kann das zwar vom Intellekt her nicht begreifen, warum die elektrische Anlage nach dem Prinzip der Tannebaumlichterkette funktioniert aber egal. Alles funktioniert jetzt bestens. Danke für die Tipps!!! Ach ja, noch eine Frage: Wie macht man bei einer ET3 das Standlicht an? Ein neckisches Standlichtbirnchen ist ja verbaut

Scheisse, habe immer noch kein Rücklicht und kein Bremslicht. Kabelschuhe sind fest, durchgemessen habe ich aber noch nichts, da mir noch das nötige Equipment fehlt. Scheisselektrik. Haben die extra für die Masse ein schwarzes Kabel durch den Rahmen geführt, statt die Masse direkt am Kotflügel "anzuzapfen"?

Das ist doch ein Wort! Danke!!!!

Danke für den Service

6V als Halogen? Ist das krass! Wo gibt es soetwas?

Jungs, eine banale Frage: Wollte mir ein paar 6V Ersatzglühlampen kaufen. Kriegt man die ganz normal im Kfz-Teilehandel oder muss man sie übers Internet bestellen?

Jetzt nochmal ganz blöd gefragt. Wie bekommt das Rücklicht Masse? Über ein Kabel oder ist es ganz anders gelöst?

exzellent definiert! :wheeeha: Danke!

Moin Mädels, habe mir dieses Wochenende meine Traumsmallframe eine Primavera ET3 gekauft Die Lütte ist vor 10 Jahren aus Italien importiert worden und laut Rahmennummer eine ET3 von 1979. In den deutschen Papieren ist sie mit Baujahr 1971 und 95 km/h angegeben aber egal. Nun zu den Problemem die ich bis morgen 11.30 (TÜV-Termin) lösen muss: Es geht hinten weder das Rück- noch das Bremslicht. Habe mir die Sache noch nicht genauer angeschaut aber womöglich wisst ihr aus dem Stand wo man als Erstes bei der Ortung des Fehlers den Schraubenzieher ansetzen sollte. Was mich noch außerdem etwas irritiert, ist das extrem Weiche Federbein. Auch wenn ich jetzt in meiner PX ein Bitubo drin habe, fand ich das Originalfederbein der PX sieben mal strammer als das der Primavera und dieses Eintauchen der Gabel beim Bremsen kannte ich in dieser extremen Form noch nicht. Ich werde vorne defintiv später etwas sportlicheres verbauen, habe aber Bedenken dass der Prüfer die weiche Feder morgen bemängeln könnte

Moin moin! Wochenende vorbei, Primavera bei mir. Läuft gut, hat einige Beulen aber eine sehr gute Blechsubstanz. Kein Knick hinter dem Kotflügel und Motor läuft laut Tacho um die 90 km/h. Die Kleine ist vor 10 Jahren aus Italien importiert worden, vom letzten Besitzer für seine Frau gekauft worden und stand seitdem nur noch in der Garage. Leider habe ich im Rücklicht keinen Saft und muss heute, bevor es morgen zum TüV geht, noch beigehen.

plane gerade eine Primaveraüberführung und bin am überlegen ob ich nicht prophylaktisch die hinteren Sitze aus dem eskortierenden PT Cruiser ausbauen sollte, falls die Kleine unterwegs kaprizös werden sollte. Bloß, passt sie überhaupt stehend in nen PT Cruiser? In welchen Kombis habt ihr schon eine Smallframe transportiert?

Meine Eltern habe ihren Rover 75 Diesel mit Automatikgetriebe in Polen, in einer Werkstatt die sich auf Automatikgetriebe spezialisiert hat und nen sehr guten Ruf geniesst, reparieren lassen und statt 2500-3000 ? umgerechnet 750 ? bezahlt. Wäre eine Überlegung wert, falls die Kiste noch fährt und VW sich sturstellt

Das geilste Autobahnlied ist für mich Turbo Lover von Judas Priest. Dann aber ohne Tempomat

Moin! Eben noch schnell (dachte ich) zur Zulassungsstelle gewesen um mir ein Kurzzeitkennzeichen ausstellen zu lassen. Statt heute morgen am Telefon versprochener 10 Minuten, musste ich 40 Minuten warten. Der Kerl am Sonderschalter konnte mit der Konstellation Roller und Kurzzeitkennzeichen absolut nix anfangen und musste erstmal Rücksprache mit der Kollegin halten. Zettel mit der Nummer für den Kennzeichenheini fertig, schnell raus aus dem Büro über die Strasse in die Schlange gestellt "So ein Format haben wir nicht!!! Vielleicht auf der anderen Seite bei der Konkurrenz" Bei der Konkurrenz Gott sein Dank Glück gehabt. Schild fertig Jetzt nur noch zurück zur Zulassungsstelle und Geld in den Automaten einzahlen, damit ich meine Papiere und den Stempel fürs Kennzeichen bekomme. Wieder in die Schlange gestellt. Bong!!!!! Automat hängt sich auf "Out of connection" Dann zahle ich eben bar im Büro! "Auf Bareinzahlungen sind wir nicht eingestellt. Sie müssen warten" Dicke ruft an. : Wo bleibst du? Ich muss heute pünktlich sein weil ich heute morgen mit ganz wichtigen Kunden veraredet bin!!!" Schnell nach Hause, Dicke abgeholt und wieder zurück. Automat wieder in Betrieb, davor eine multikulturelle Menschentraube. Ich wieder hinten angestellt und 20 Minuten später habe isch fertik Hatte mich auf der Arbeit für 30 Minten abgemeldet und war nach 2 Stunden wieder da.

ET3 steht zumindest hinten drauf. Baujahr ist wiederum mit 1971 angegeben. Denke mal, dass sich irgendjemand vertippt hat, da die Fahrgestelltnummer mit VMB1T.. beginnt. Die ET3 hat ja normalerweise diese Rally-Streifen an den Backen, oder? Hat denn die ET3 neben der kontklosen Zündung noch andere "Annehmlickeiten"?

Ich hoffe dass er sie sich die 95 km/h nicht aus dem Finger gesaugt, sondern sie vom Tacho abgelesen hat. Spiderdust hat mir geschrieben dass es eventuell ein ital. Primavera sein könnte da einige Austtatungsmermale wie das Zündschloss oben auf der Lampe dafürsprächen.

Danke Jungs für die warmen Worte. Die Nochbesitzer (nicht wir) sind ein älteres ganz reizendes Pärchen. Womöglich rennt sie sogar noch richtig gut. Oh Mann! Bin schon ganz kribbelig. Gerade eben Doppelkarte für Kurzzeitkennzeichen geholt, denn sie hat noch keinen TÜV mehr und ist nicht zugelassen. Sollte ein Geschenk für die Frau werde aber leider (zum Glück) kam sie mit der Schalterei nicht zurecht und so blieb die Kleine in der Garage und ist nur noch prophylaktisch auf dem Grundstück bewegt worden.