Lauszoo

Nix einreden lassen. Du kannst den Öltank vom Einfüllrohr abziehen indem du die schwarze große Kunststoffquetschverschraubung löst. Danach kommst du mit einem normalen Kreuzschlitz an die Konterung des Ablassventils. Das kannst du ohne Probleme mit Dichtungen aus Baumarkt XY wieder instand setzen! Die Gummidichtungen an der Vergaserwanne dienen natürlich dazu, dass kein Dreck rein und kein Sprit raus kommt. Gerade durch das große Loch vom Benzinschlauch wird ekligster Straßendreck in die Vergaserwanne geschleudert. Der Ölschlauch kommt von Vorne in die Vergaserwanne und wird auf ein recht langes Röhrchen geschoben, welches aus der Ölpumpe rausschaut. Wenn du dir aber mit der Ölversorgung unsicher bist, frage lieber nochmal nach oder bring die Kiste zu einem Fachmann. Sonst fährst du ganz schnell deinen Motor kaputt!

Schaltkreuz würde ich sowieso immer zum Original raten!

Wahrscheinlich von der beliebten Marke "Original Repro"!

Wer auf ebay einstellt hat von vornherein schon verloren. Die Gebühren sind mittlerweile der Wahnsinn!

Ich glaub zwei Jahre warme Duschen, warme Betten, kühle Biere und Transporterfahrten durch Mitteleuropa sind ne Nummer zu krass! Aber wenns an NBG vorbei geht, würde ich mich auch am Begleitcorso beteiligen. Und aus Solidarität sogar auf ner Smalframe!

Die Schraube müsstest du beim Rollerladen bekommen. Fahr bloß nicht ohne! Ich hab die im Sommer unbemerkt verloren und dann ist der Kickstarter nach unten gerutscht und hat mich in ner Rechtskurve schick ausgehebelt!

Zu 80er-Lussozeiten hab ich mal nen kleinen 7er Ringschlüssel geopfert und in der Mitte um ca 20 Grad gekröpft. Kann mich erinnern, dass das super funktioniert hat. Der Schlüssel ist heute noch meine Geheimwaffe bei Seilzugnippel und Vergaserfragen... Das beste ist aber, wie der Hiro schon schrieb, den Vergaser abstimmen und danach den E-Starter einfach weg lassen

Ihr vergesst, dass die Schwimmerkammer vom Mikuni die Reichweite um locker 10% erhöht!

Meine alte Fahrschule gibts noch und der hat Harleys als Fahrschulmopeds.... Das wird spannend!

1000PS????????

Schau mal unter farobasso.eu

Solche Kumpels hätt ich auch gern mal!

Is auf dem Foto schlecht zu erkennen. Material kann natürlich nur der Einsatz oder ein Metallurg prüfen. Wirkt haptisch aber auch ok.

Gibts da nen Link zum pepper_hh?

Ja, der Firmiert jetzt unter einem anderen Namen. Manchmal ist auch eine Frau mit französischem Namen als Inhaberin aufgeführt. Gib einfach mal in deiner favorisierten Suchmaschine "Handa Scooterparts" ein. Da findest du dann nen recht veralterten Internetshop!

So, ich habe letzte Woche meinen Beitrag zur Szeneerhaltung geleistet und den 20% Rabatt beim SCK genutzt. Geliefert wurde ein wunderschöner Parma TSV mit Kolben OHNE Nebenauslässe:

SCK Aktion aber halt nur für lieferbare Teile!

So, ich hab etz mal das Getriebe bestellt. Versand ging Schnell, allerdings haben die Penner Paypalgebühren verlangt... Das Getriebe ist vom Hersteller "GR" aus Indien: Das Vorgelege macht ne guten Einduck und ist sauber Verarbeitet und vernietet! Die Hauptwelle macht auch nen guten Eindruck und hat sogar die Rastungen fürs Schaltkreuz: An den Zähnen der Hauptwelle erkennt man schon, dass es kein Originalteil ist. Allerdings hab ich schon schlimmere, gebrauchte Originalteile gesehen. Die Bemaßungen sind absolut identisch mit dem Originalgetriebe. Ich werde mir sowieso ne Originallussowelle verbauen und nur die Nebenwelle und Gang 1-3 aus Indien verwenden.

Kauft den Mikuni halt woanders. Ist ist er auch noch billiger! Man kann ja auch mal über den Szeneschatten springen und eigentliche Motorradteile beim Motorradteilehändler kaufen ;)

Hier gehts ja für die Jahreszeit voll ab! Hab am Samstag meinen Parma bekommen und check später in der Werkstatt mal ab, was das für einer ist!

Pfeil am Kolbendach zeigt richtung Auslass. Mit den Nippeln musst halt mal probieren in welcher Position die nicht irgendwo einfädeln können!

Anmeldung bei der Fahrschule, ein, zwei Fahrstunden, Prüfungsgebür Fahrschule + Prüfungsgebür TÜV...

Geilo! Auf Goggle-Earth kann man übrigens per Street-View durch Fourchambault spazieren. Bin schon mal ums Werk gelaufen. Sieht größer aus als der Rest vom Kaff!

Im Gegensatz zu den 90ern, in denen man hier in Nbg sofort ein Polizeiaufgebot hinter sich hatte, sobald man auf die Straße fuhr, wurde ich den letzten sechs Jahren kein einziges Mal aufgehalten! Wahrscheinlich liegt das an meinem großen Backblech-Kennzeichen, oder der Herr Scherer von der VPI ist endlich in Rente. Der hatte es damals höchst persönlich auf meinen LeoVinci abgesehen und ich musste zur Nachschulung. Allerdings hat der TÜV, welcher dann ja den Roller begutachtet, den 24er Vergaser und 135er Zylinder übersehen... Hab aber gehört, dass in anderen Gemeinden die Bullen schon noch recht spitz auf LKRs sind. Hier in Nürnberg und Umgebung gibts halt auch keine Halbstarken mehr. Man muss schon Glück haben, dass man mal ne Plastikrollergang am Sonntagnachmittag an der Dorftankstelle sieht!

Ja, das werden die natürlich auf jeden Fall draus machen. Allerdings will ich hier in der Gegend mal nen Bullen sehen, der sich mit dem Taschenrechner an die Straße stellt. Die sind doch so chauvinistisch drauf, dass die von vorne herein denken, dass ihr Rasenmäher stärker sein muss als unsere alte Kiste! Außer natürlich man ist in nen Unfall verwickelt. Da kanns dann schon eher sein, dass mal jemand drauf kommt. Aber hätten gibts nicht und deshalb ists ganz klar fahren oder Fahrerlaubnis!