Lauszoo

Den 1,7er hatte ich auch mal. Das war ein Geschoss!!! Und das Drehmoment im Vergleich zum 1,6er - Da drückts einen richtig in die Sitze!

Ich dachte immer dass Audi-Motoren das Nonplusultra im Bus sind!? Aber nichts geht geiler als mein 1,6D!

Da hat mich der Zochen mit seiner GS derartig abgelenkt, dass ich das GSF-Bier einfach an der Bar stehen gelassen habe... Was Anderes: Ich habe beim SCK noch einen Gutscheincode über 20% auf Alles und werde bis 31.12. auch dort bestellen. Falls jemand nicht selbst so einen Code bekommen hat und sich anschließen will, möger er/sie sich bei mir melden! Ich werde mich dann bemühen am Januarstammtisch zu gegen zu sein - Meine Worte in Gottes Ohr...

Das ist klar. Aber die Weißenoher ist halt die einzige Brauerei, die richtig große Mengen liefern kann und dazu noch alles Andere an Getränken anbietet und dabei trotzdem noch ein mittelständischer, regionaler Betrieb ist. Bier aus Hetzelsdorf oder Unterzaunsbach ist mir persönlich natürlich auch lieber

Die inflationäre Verwendung von Riffelblech sagt schon alles...

Was habt ihr denn gegen Weißenoher?

Jetzt, wo die ersten T3 über die Oldtimergrenze fahren, wird sich das alles rächen!

Wo? Werde jetzt sowieso meine Getriebesammlung mit Einzelteilen aufstocken. Brauch nur nen 1. Lussogang und ne Nebenwelle, dann is alles gut!

Ich denke, das selbe Getriebe was der Handa verkauft gibts in jedem anderen Shop für die doppelte Kohle. Gibts hier nur Mutmaßungen und Binsenweisheiten? Gibts niemenden, der Sagen kann: "Ja, das Ding hält in meiner 48PS Kiste seit 65.000km und ich fahre auch ohne zu kuppeln" oder: "Scheiße, ich bin mit meiner 10PS Orikiste mit Windschutzscheibe und Sturzbügel nichtmal zur Einfahrt raus, da hats mir das ganze Getriebe zerlegt und es waren nur noch Zähne im Gehäuse"????

Die von LTH hab ich auch schon gesehen und gehe stark davon aus, dass es die selbe ist wie bei Handa. Ich glaube nicht, dass 10 verschiedene Getriebetypen auf dem Markt sind!

Ich schau mal, dass ich beim Aufbau wieder irgendwo ein paar "GSF-Support-Biere" verstecken kann!

Das hab ich schon verstanden. Das Ding kostet witzigerweise aber tatsächlich 22€! Wahrscheinlich rechnet der Herr in Zähnen ab!

Also ne "Cosa"-Kupplung für 22€ ist halt wahrscheinlich wirklich nicht das Gelbe vom Ei! Bei dem Getriebe würden mich einfach Erfahrungen interessieren. Mir ist völlig klar, dass man ei Fernostzeug aufpassen muss. Allerdings kommt das meiste was als qualitativ hochwertig oder original verkauft wird auch aus Fernost. Muss also nicht zwingend schlecht sein. Falls das ein LML-Getriebe ist, hätte ich keine Probleme damit das zu verbauen! Lieber ein neues LML Getriebe mit null km als ein Abgeranztes Piaggiogetriebe mit xxxtausend km, welches wahrscheinlich auch in Asien produziert wurde!

Hat jemand erfahrung mit den 200er Getrieben die er vercheckt? Sind das LML Getriebe oder absoluter Schrott?

Ist das ein PX-alt Rücklicht?

Rücklicht ist da! Schaut ja schonmal gut aus!

Great, danke. So hatte ich mir das auch gedacht. So ein 200er Getriebe is ja auch eine Investition in die Zukunft!

Spitze! Aber grundsätzlich is der 177er dem 187er vor zu ziehen, oder? Schon allein wegen der Flexibilität was Steuerzeiten angeht!

Bin gerade an der Motorplanung. Falls von Euch werten Mitlesern was dazu einfällt, würde ich mich über Feedback freuen:

Servus Leute, da das Topic jetzt schon 118 Seiten umfasst und ich gerade etwas faul bin, bitte ich meine Frage zu verzeihen. Ich bräuchte von Euch Parmakit erfahrenen Haudegen mal eine Meinung: Mein Plan ist ein LML-Gehäuse, 177er Parma, 60er Vollwange (Mec-Eur), 30er MRP-Membranblock, 30er Vergaser (Mikuni?), 150er Sprintgetriebe und 22er Cosakupplung, Scorpionauspuff. Kupplung, Gehäuse, Kurbelwelle, Getriebe, Auspuff habe ich schon. Jetzt wollte ich von Euch wissen ob das Setup schlüssig ist. Außerdem bin am Überlegen mir ein 125er Lussogetriebe zu besorgen. Oder gleich ein 200er? Das Ding soll ein Altagsroller werden! Danke schonmal!

Das is ne ACMA. Die wurden so in serie produziert. Aber die Ackerstollen hätt ich gern auf meiner Hanomag-PX!

Vernünftige Vespabegeiserte...

Auf jeden Fall, aber leider kann man auf Fotos etwaige Farbnuoncen fast garnicht erkennen. Da sind dann schon Spezialisten gefragt, die sich mit Typen und Fertigungsserien auskennen. Gerade bei Hanomag war es so, dass die halt gerne mal draufgesprüht haben, was sie gerade im Regal hatten. Außerdem ist es in der Landmaschinen-Oldtimerszene eher so, dass man in "bäuerlicher" Manier mit der Rolle irgendeine RAL-Farbe auf nen schönen O-Lack pinselt. Ich habe letztens erst einen sau geilen Schlüter gesehen, an dem jemand wie ein Wahnsinniger Felgensilber versprüht hat. Wohlgemerkt auf ALLES. Also auch Kabel, Hydraulik, Gummiteile, Mutter.... Einfach drüber...

Ich hab vor da mal an zu rufen. Im Endeffekt gibts ja nur drei mögliche Blau! Ich weiß halt nicht ob meiner jetzt Brilliantgrün oder "Grünblau Hell" ist. Im Idealfall schick ich dem ein Foto oder sag ihm den Typ und er schickt mir den Lack!