Lauszoo

Philadelphia, Mond, Käse,... merkt ihr was?

Die werden doch jetzt schon bei ebay als Oldtimer gehandelt! Genauso wie die Vorkriegs-PX!

Dann etwas Butter und frischen Schnittlauch drauf!

Ich kann Euch auch zum testen mal ne Zündung mit außenliegender Spule anbieten. Weiß zwar selbst nicht ob die funzt, aber evtl hilfts ja weiter!

Aber VORSICHT bei der Kombination Rostlöser/Bunsenbrenner Lieber zuvor nochmal schick saubermachen!

Dein Kopf ist doch schon unten! Wenn du den Zylinder runter haben willst: Erstmal mit Rostlöser fluten (so wie dorkisbored schon schrieb) oder mit nem Bunsenbrenner (besser zwei) den Zylinder erhitzen und den Kolben mit Kältespray behandeln. Is natürlich doof, dass der im OT steht, aber da du den wahrscheinlich sowieso ausschleifen lassen musst, kannst du auch etwas härter an den Kolben ran.

Logisch, dass man das mit einem anderen Zylinder macht. Es ging ja nur um eine Interimslösung! Für mich ist das Thema auch schon gegessen, ich bewege mich demnächst im Parmakit Forum!

Warum sollen die mit 60er Hub nicht mitspielen?

Ich hatte auch ähnliche Probleme mit augenscheinlich starkem Funken und allem Drum und Dran und dann war es doch der Unterbrecherabstand! Aber habt ihr sich schonmal gecheckt. Ansonsten könnte ich mir noch vorstellen, dass die Kompression durch erhöhtes Kolbenspiel zu gering ist.

Servus Tom, mehr Bilder wären aufschlussreich. Anhand des einen Fotos würde ich sagen, dass es sich nicht um Originallack handelt. Sieht mir zu dick und unsauber an der Falz vom Gepäckfach aus. Schieß doch mal ein paar Bilder mehr. Vor allem von Übergängen, dort erkennt man es am besten. Ist das ne V56? Da fehlt auch der leichte Grünstich im Lack. Kann aber natürlich an den Lichtverhältnissen und der Kamera liegen!

Alter, das Pelox is ja echt der Wahnsinn. Da könnte man schon in Versuchung kommen. Aber ich steh so auf meine Ranzoptik...

Super. Kennzeichen und Fassung hab ich. Nur war halt das Glas weg!

So ne Sitzbank hatte ich auch schonmal in der Hand. Hab ich aber nicht gekauft, weil ich das Schwingsattelfahrgefühl schon sehr geil finde! Kannst du eventuell mal schauen ob bei dir unterm Rücklichtglas ein Gummi ist, oder weiß das jemand anderes hier? Weil bald liefert mir ein Partizipant dieses Acma-Forums endlich mein Rücklicht! Vielen Dank im Vorraus!

Mit viel Azeton, Pelox und nem Wochenende kein Problem!

Ihr habts so gut!!!!! Ich will auch!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich finde es rührend wie der Andreas dem steigenden Sittenverfall in unserem schönen Forum versucht entgegen zu wirken! :D

Neu bekommst du den Benzinhahn nicht. Ich habe. meine interimsmäßig einfach nen PX-Hahn reingebaut. Von der Bohrung sind die gleich!

Am Sonntag ist großes Abrollern!

Spachtel ist ja im Normalfall auch Kunstharz. Das sollte sich ausgehen!

Gerade Matt kommt mit der Rolle recht scheiße und verzeiht keine Fehler bei den Vorarbeiten!

Du schwingst jetzt einfach so von Dose auf Pistole? Hast du das schonmal gemacht? Nichts für ungut, aber ich glaube du stellst dir das alles zu einfach vor!

Das kann man pauschal nicht sagen. Ich würde aber davon abraten. Entweder du probierst es an einer Stelle aus, oder du machst es nochmal anständig und machst die Kunstharzpampe runter und fillerst/lackierst mit Lacken der gleichen Basis! (Am besten Wasser oder Acryl!)

So lang es noch nicht 13Grad Nachzündung sind ist alles OK!

War ja nur ne Frage der Zeit bis ne Steampunk Vespa kommt. Das mit den Rädern geht echt nicht! Wenigstens verkupfern lassen oder so...

Der fährt mit seiner NSU da rauf!