Lauszoo

Was für ne Funktion haben denn die Kunststoffstopfen in dieser MecEur Vollwange? Sind die zur Gewichtsreduktion oder zum Wuchten?

Aufm Boot ist Gas auch wesentlich gefährlicher als im Auto! Ich hab beruflich ab und zu in Holland zu tun. Die Kollegen dort lachen uns immer wegen den deutschen Sicherheitsbestimmungen aus. Bis einem mal ne Lampe oder ein Lautsprecher auf den Kopf fällt...

Bei den Niederländern ist ja auch davon aus zu gehen, dass sie ihre Campingfahrzeuge pflegen :D Wobei ich die Gasprüfung für absolut ok und notwendig halte!

Ich denke halt dass der typ einfach nen Anschluss für seine Prüfpumpe braucht. Beim Gastank kann man ja nicht einfach die Armaturen abschrauben!

Motor sehe ich auch so. Alles schick überholen und wenn die Kiste läuft, läuft sie. Die Wideframemotoren sind wie ein Traktor! Die wichtigsten Teile bekommst du noch und wenn dir mal ein Motor über den Weg läuft schadets natürlich auch nix. Check aber auf jeden Fall das Kolbenspiel und lass dir ggf den Zylinder ausschleifen. Meine springt warm schon recht schlecht an und hat viel Spitback. Werde das im Winter mal machen.

Ich reden von nem festeingebauten Tank!

Nach den ganzen Horrorgeschichten hab ich auch immer kranhaft die Finger an der Kupplung. Bei mir hats auch einmal gereicht, allerdings auf der Geraden und der Klemmer war nur leicht so dass ich ihn wieder "freikuppeln" konnte. In der Kurve isses natürlich scheiße! Zum Glück is dir weiter nix passiert.

Nein, eben nicht, da es einer mit Prüfventil für die Druckprüfung sein muss!

Man muss da scho auch aweng aufpassen, was den Restalkohol angeht!

Das ist auch mein Plan. Ich hab aber sowieso noch die PX-alt mit Batterie und werde diese als Puffer und DC-Quelle behalten. Nie mehr halbes Licht an der Ampel!

Logisch gibts die! Einfach mal Googeln. Bis auf das große Lima-Rillenkugellager sind das alles Normgrößen! Aber Vorsicht bei Noname-Chinaware!

Oder eben: Das wird in den nächsten Wochen noch einige Blüten hervor treiben!

Super, danke. Nach so nem Typen hab ich gesucht. Ich kannte nämlich auch mal so einen, aber der ist jetzt entweder in verdienter Rente oder an Leberversagen gestorben.

Wer in NBG schweißt denn anständig Edelstahl? Also am besten wigen! Ich muss im Winter mal meinen Auspuff ausbeulen und wieder zusammenschweißen und gleich nen Vitonflansch dran braten. Ich kann nur mit Edelstahl-Elektrode brutzeln und denke dass das Ergebnis nicht sooo geil werden würde.

Werte Gemeinde, ich bin auf der Suche nach einer Druckminderer/Prüfventil Kombination für den Westfalia Gastank. So was da: http://www.vwbusshop.de/epages/GuenzlClassicParts.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/GuenzlClassicParts/Products/255070439 Falls jemand einen Brauchbaren rumliegen hat, oder weiß wo man sowas günstiger bekommt, bitte melden!

Wenn du die Kupplung nochmal wechseln willst, nehm Mittelfest!

Wollte jetzt den Originaltacho mit dem Zeiger und Tachoblatt des Repros bestücken. Leider sind die Dinger gänzlich unterschiedlich gebaut. Dafür habe ich jetzt aber die originale Messingumrandung rum und die Kilometerrolle manuell vorgedreht Außerdem hat der Zeiger jetzt endlich eine weiße Spitze. Mal schauen obs was hilft. Optisch auf jeden Fall ein Gewinn!

Hab ich noch! Fairer Tarif und sogar ein Gehäuse ohne Getrenntschmierscheiß!

Das -TEil gibts demnächst hier zu kaufen Ich wurde vom Jochen bekehrt und hab mir grad ne neue LML-Schachtel und 60mm Vollwange bestellt! 300€ gegen Blut, Schweiß, gagaistische Anfälle und null Leistung sind einfach unschlagbar...

Ich nehm alles zurück. Habe "vhb" gelesen!

Ich weiß schon wo das Ding her kommt! Witzig finde ich aber, dass der Verkäufer konsequenterweise keine Modellbezeichnung angibt!

der Letzte in der Galerie hat doch sicher noch nen Whirpool oder zumindest ne Bar hinten in der Heckklappe! Schick gemacht aber nicht mein Fall. Da bestell ich mir lieber gleich mal nen neuen Schaltrollermotor! Was würden wir nur ohne die vielen Inder machen?