Lauszoo

Das ist ein Lama. Genauso wie ein Tier mit Höcker ein Kamel und ein Delphin ein Fisch ist! Und mit einem Heißluftballon kann man fliegen!!!

Spricht was gegen die Kombi Langhubwelle-177er DR? Brauch ne neue Welle und da könnt ich ja quasi gleich ein paar Kubik mehr raus holen. Oder kommt aus dem DR dann garnixmehr raus?

Die Frage ist daoch auch, was das für ein Ring ist, der da zwischen Simmerring und Gehäuse eingezeichnet ist!

Jemand Erfahrungen mit Langhub auf unserer 177er DR-Krücke?

Also ich kann ja immer net schlafen wenn sowas ist und deswegen hab ich etz mal zu Hartlot und Dremel gegriffen. Kaputt machen kann man ja nix! Es sind noch leichte Unebenheiten zu spüren aber die durchgängige fette Riefe ist weg. Was sagen die Erfahrenen unter Euch dazu? Kann man das so fahren?

yo

Alles noch da. Ich wunder mich auch schon die ganze Zeit was das war. Dann muss ich wohl auf scootermax membran umbauen. Oder gibts noch alternativen.

So. Ich hab etz den Motor mal zerlegt. Der Kolben und Zylinder waren recht voll mit schwarzem Öl, was mich auf einen defekten Simmerring schließen lässt. Ansonsten gibts noch ne schicke riefe im Drehschieber: Kanns evtl daran liegen? Und dann hab ich noch ne Mazzuccelli Welle, die aber andere Maße als das Original auweißt. Durchmesser Pleuelauge 20mm (ori 19mm) und Pleuellänge von Mitte zu mitte der Augen 108mm (ori 105mm). Jemand ne Ahnung was das für ne Welle sein könnte? Der Hub schrint der selbe zu sein! Edit sagt noch, dass natürlich die Oriwelle verbaut war. Hatte geplant die Rennwelle zu verbauen. Und dann noch was: Kennt jemand ne geschmeidige Lösung die Silentgummis bei Breitreifenumbau zzu tauschen? Nach unten auffräsen bis er passt ist eine Möglichkeit. Aber gibts evtl auch für die 125er so Patronen wie sie der Jockey für 200er hat?

Weil man ja immer mit dem 130er Schlappen rumposen muss! Hat jemand ne Idee wie man das anständig machen kann? Also wie die Breitreifen-Patronen-Lösung vom Jockey nur halt für 125er Gehäuse?

Also wenn das Lenkkopflager kapuutt ist, schlägt der ganze Lenker mit so dumpfen Klopfen. Hol die ne verstärkte Feder und nen gescheiten Dämpfer!

Das ist das Gewinde für die Luftfilterschraube. Stellt nix ein. Das ist das Ding: http://www.scooter-c...C&category2=CAT Warum da hinten so eine und vorne eine Normale ist, musst du die Ingenieure von Delorto fragen. Glaub aber, dass die Dicke als Führung fungiert!

Das kommt jetzt gleich. Bekomme freundlicherweise nen Pinasco- und Mallekopf zum probieren spendiert!

Ja, ich denke langsam auch, dass es sowas ist. Ich werd die Kiste nächste Woche mal aufmachen. Neue Lager wollte ich sowieso mal reinmachen und der Seegerringsitz Kupplunsseitig muss auch gemacht werden. Ich werde berichten!

Mal ne kurze Werbung in eigener Sache: http://www.bruecken-festival.de/ Falls jemand übernächstes Wochenende nicht irgendwo zum Run fährt! Und aweng französischer Rocksteady is am Samstag auch dabei. Außerdem gibts wie immer Schanzenbräu!

OK, danke. Hat jemand ne Idee: Meine PX mit 177er DR, offener Scorpion, 24er Spaco und 19Grad Vorzündung lässt sich seit einiger Zeit ums Verrecken nicht mehr einstellen. Sie lief sehr gut, bis irgendwann im unteren Drehzahlbereich keine Leistung mehr kam und sie den Anschluss in den 4. Gang nicht schafft. Zündung habe ich alle Varianten durch, Zündkerze getauscht, Vergaser und Wanne komplett gereinigt und gedichtet, Bezinzufur ist OK, Simmerring scheint OK (Zumindest ist kein Sprit im Getriebeöl). Mir kommt es vor, als würde sie immer zu mager laufen. Hab schon alles an Bedüsung durch. Wenns mal halbwegs OK war, magert er nach ein paar km wieder ab und fängt im mittleren Bereich das Klingeln an. Anyone an idea? Ich bin langsam ratlos...

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Schaltplan_Vespa_125_ACMA Bei französischen Rollerläden bekommst du noch andere Schaltpläne, Explosionszeichnungen und Werkstatthandbücher. Musst einfach mal suchen und wenn du, so wie ich, des Französischen nicht mächtig bist, einfach mal mit dem Google-Übersetzer spielen!

Was entspricht denn eine si-Nebendüse mit der Beschriftung "50"? Das sind noch die älteren Düsen, die oben keinen Luftdurchlass haben. Gibts da ein Pendant dazu bei den Neuen, die nen Teiler als Bezeichnung haben?

Wo testest du das Ding denn immer? Unsere Gegend ist ja nicht gerade dünn besiedelt!

Vor allem heute. Hab heut so viele Roller auf der Straße getroffen!

Da sah meine Acma schlimmer aus. Die war sicher auch neben einer Scheune gestanden, da die Griffe von der Sonne geschmolzen waren!

Formular Blumen oder Bum..

Evtl eine Cosabretta?

Schade, dass das Teil nicht getuned ist!

Hat jemand Lust heute Nacht ein wenig zu fahren? Gerne auch ne lahme Wideframerunde. Meine PX ist grad auch aweng lahm... Jochen, war dein "Ja" auf den Kopf bezogen?

Weiß jemand ob es sowas auch für PX80-150er Motoren gibt? Oder was vergleichbares für Breitreifenumbau? http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=290313202355856&target=productdetail&category1=C&category2=CAT