Lauszoo

Der das Schlenkerla mit Parmaschinken verwechselt und die Flaschen gegessen!

Wo bekommt man denn so nen Vitonflansch her?

Erwin, du kannst auch gerne mal bei mir in der Werkstatt vorbei kommen falls das mit win7 nicht läuft. Ich hab berufsbedingt immer xp aufm mac!

Das kannst du ja verfolgen. Wenn die Verschraubung mit der Fassung der Birne verbunden ist, wäre das eine gute Möglichkeit!

Hast du ein Bild der Fassung? Evtl zieht es sich die Masse von der Verschraubung am Rahmen. ansonsten kannst du dir die Masse auch anlöten oder drannieten oder wie auch immer!

Wahnsinn wo der Sip überall sein Logo drauf klebt. Das Ding gibts schon länger. da gibts hier im Forum auch ein Topic! Soll wohl wirklich funktionieren. Und mach dir doch Windoof via Bootcamp drauf, falls du nen Mac hast und es verschmerzen kannst ein paar MB deiner Festplatte zu beschmutzen!

Da soll nochmal einer ein schlechtes Wort über den Umgang mit Vespas in Südostasien verlieren!

Bin etz wieder aus Italien zurück und ich bin stark von Euch enttäuscht! Habt ihr keinen Anstand? Müsst ihr dem Borletti mit dieser Industrieplörre vollstopfen? Dank mir hat der Mann jetzt Geschmack an fränkischem Bier gefunden und wird Euch in Zukunft mit dem Becksgesöff nichtmal mehr zur Einfahrt rein lassen!

Mich würde interessieren, was in dem Gutachten des Versicherungsgutachters steht! Und vor Allem, ob sich das ungefähr mit dem angegebenen Mindestpreis bei ebay deckt. Das Ding steht gerade bei 805€!!!

Bin wieder aus Italien zurück und finde es bezeichnend, dass die einzigen richtigen Roller die ich gesehen habe, eine Reisegruppe aus Landsberg/Lech war, welche ich kurz vorm San Bernardino Pass hupend überholt habe. Die Jungs waren sau flott unterwegs, da sie ungefähr dreieinhalb Stunden später wieder in der Ecke Oberalgäu in den McFress eingefahren sind. -Da habe ich dann wieder wild gehupt und die halten mich etz sicher für bescheuert... Die Suche nach einem richtigen Borletti war übrigens halbwegs von Erfolg gekrönt. -Leider war ich nur zu spät. In meinem Nachbarkaff im tiefsten ligurischen Dschungel gabs ne riesige Werksatt mit mindestens 200 gebrauchten Rollern. Allerdings alles Plastik und PX. Bin dann mal rein und hab nach nem 200er Motor gefragt. Der Typ hatte tatsächlich bis letzte Woche einen, welchen er für 300€ an nen Deutschen verkauft hat! Ansonsten hatte er nur runtergerockte PXen rumstehen zu normalen Preisen und auch keine Tuningzylinder auf Lager.

Ist doch gut gemacht. Kann ja sein, dass der Fahrer behndert ist und nicht auf sein Hobby verzichten will!

Ganz ehrlich habe ich mit nem leistungsstarken Motor lieber ne PX-Säule in der Rally. Alles Andere an deinem Roller ist natürlich Geschmackssache Aber lass ihn noch im Keller stehen. Irgendwann kommt das große 90er Revival! Ich hab meinen PX80 Rahmen auch noch im Schuppen... Edit sagt noch, dass du den Rahmen auch verkaufen könntest. Mit ein paar Schweißarbeiten, Aceton und ganz wenig Beilackieren hat man nach nem Wochenende ne O-Lack Rally!

Du brauchst auf jeden Fall ne BE, weil das Ding ja trotzdem ein Lkrad bleibt! Ich hab mittlerweile gehört, dass das von der jeweiligen Zulassungsstelle abhängt. Bei uns in Nürnberg haben die direkt ne kostenlose KBA-Auskunft gemacht und nichtmal nach nem Kaufvertrag gefragt. Hab aber von anderen schon gehört, dass sie unbedingt Kaufvertrag und Originalpapiere sehen wollten....

Na klar. Ich kenn den Borletti schon länger. Und wenn der damals noch ne Faro Basso für mich gehabt hätte, hätte ich nicht nach Frankreich zum alten Gerard De Fourchambault fahren müssen um ihm die Acma ab zu schwatzen. Das war ne ganz schön harte Nummer. Der Typ war nämlich früher in der Resitance und findet Deutsche scheiße!

Ja, das wird super! Holst du neue Aufnäher? Hat er welche nachproduzieren lassen?

Ich schau mal was sich da machen lässt und ob ich dann noch genug Leergut ins Auto bring!

Also ich fahr am Montag auf dem Heimweg aus Italien beim Borletti vorbei und nehm das ganze deutsche Leergut mit. Habe gehört, der hat ne ganze, geheime Halle voll und weiß nicht was er damit anstellen soll. Seine Tochter Veglia jagt ihn schon mit dem Nudelholz, weil die da gerne ihr Bäderstudio reinbauen würde. Soll ich jemandem was mitbringen? Hab gehört er hat noch recht viele Spezial rumstehen, weil das gute Zeug schon weg ist.

Also ich hab mich etz mal in das Borletti Thema eingelesen. Ich werd da mal vorbei schauen und hoffe mir einen 200er Motor ergattern zu können. Womit sich aber richtig Reibach machen ließe, ist die ganzen leeren Bierkästen wieder mit nach Deutschland zu nehmen! Ich glaub der sitzt auf tausenden von Euros an Pfand Und ich glaub der ist auch nicht in der Via Calzone sondern der Via Carbonara ansässig und isst lieber Nudeln als Pizza!

Viel schlimmer! Einen T3 mit 1,6l Reihendiesel ohne Turbo! Trinkt der Typ Meister, Hetzi, Schanze oder kann man dem auch Turmherren vorsetzen? Evtl kann man ja auch gegen nen Kasten Moretti tauschen!

so weit war ich auch schon. Aber das sind alles Vetragshändler. Weiß nicht wie das in Italien ist und ob man dann da auch nen 177Polini für schmales Geld bekommt!?

Die Nummer wollte ich im September mit Imola verbinden. Fahr auch leider mit dem Kleinwagen der Frau. Mit meinem Bus bräuchte ich drei Tage über die Alpen... Aber zur Not passen da auch zwei zerlegte Roller rein. Man weiß ja nie was einem so über den Weg läuft! Wo ist denn eigentlich dieser ominöse Borletti?

Ich fahr spontan übers Wochenende nach Italien. Soll ich jemanden was mitbringen, falls ich dort einen Laden finde? Gruppo Termicos kosten in Italien meistens nur die Hälfte! Kennt jemand nen Laden in der Ecke Genua?

Der Preis der Noname-Teile ist auch einfach zu verlockend! Sei froh, dass es nicht der Kurbelwellensimmerring ist!

Ab Erstzulassung 1.1.1963 zuvor reicht auch Leerlauf!

Das ist ja auch ein Teufelskreis! Wenn das ding so richtig heiß wird tropft das Plastik in den Kühler. Quasi der Ikarus-Effekt!