Lauszoo

Du hast ja recht. Less talk more rock! Ich werde berichten!

Augenscheinlich sind sie identisch. Evtl ist der Parma in der Mitte einen ganz kleinen My mehr gewölbt.

Ich werde das heute nochmal checken. Aber ich finds schon komisch, dass die Verdichtung ab Werk so niedrig ist. Wenn man keine 60er Welle hat, ist da nix mit Plug an Play! Edit sagt noch: Hat schonmal jemand nen Parmakit Kopf aufm Polini verbaut? Wenn der sowieso schon so hoch ist, würde sich das ja anbieten!

Habe gerade nen 177er Polini auf meinem LML Membrangehäuse verbaut. Ich komme aber mit Langhubwelle und 1,7mm Fudi auf eine Quetschkante von mehr als 3mm... Kopf ist der original Polinikopf. Hat da jemand Erfahrungen ob sich bei Polini was verändert hat? Durch die Langhubwelle hab ich ja noch Spiel nach unten. Kann es evtl sein, dass das LML Gehäuse höher baut? Sent from my ACMA V56 using Tapatalk

Mit zerstörtem Motor UND zerstörtem Auto bin ich nicht lustig!

Der Ochs schreibt von scheiß Wetter ab Freitag! Sent from my ACMA V56 using Tapatalk

Das ist doch eher was für uns:

Genua ist ne scheiß Stadt. Aber die Autobahn durch den Appennin runter nach Genua ist schon ganz großes Kino. Vor allem die von brennenden Autos verkohlten Tunnel sind großer Spaß! Meiner Frau wurde es kotzübel, wärend ich voll im Rallye-Modus war! Viel Spaß Euch noch. Und immer dran denken: Alle hundert Höhenmeter schön runterdüsen

Oder den Innenzug als Führung benutzen und die neue Zughülle von unten rein schieben. Ich verwende bei der Acma übrigens nur noch die steifen Zughüllen von Shimano. Das schont die Nerven und die Dinger funktionieren einfach besser. Gibts in allen möglichen Farben! Sent from my ACMA V56 using Tapatalk

Übrigens ist meine Französin mittlerweile mein Alltagsroller. Da ich immernoch auf Teile für meine PX warte und Auto doof ist, fährt die Acma jeden Tag wie ein Bulldog ohne zu murren. Keine Ausfälle seit über einem Jahr. Und Gepäck passt neuerdings auch massenhaft drauf! Ich bin schon schwer begeistert von der Zuverlässigkeit der alten Motoren!

Scheinbar konntest du dich auf Kaution frei kaufen und bist noch auf freiem Fuß! Da wir immer mehr werden, schreit es förmlich nach ACMA-World-Days!

Sehr schön! Aber Weißwandreifen? Da kommt ganz schnell die Stylepolizei!

Heute waren mal wieder meine Genossen von den Los Fastidios aus Verona zu gast. Ich habe sie natürlich gleich nach dem Borletti gefragt. Alles bestens bei ihm. Aber er fragt sich, warum bis jetzt so wenige Deutsche bei ihm vorbei geschaut haben! Ich hab den Jungs gleich mal zwei Kästen Meister für den Alten Mann mitgegeben. Die letzten paar Wochen musste er nämlich schon auf Warsteiner zurück greifen...

So muss das hier sein!

Das mit der Vorderradbremse ist ja fast schon ein Luxusproblem! Sent from my ACMA V56 using Tapatalk

Mich würde interessieren, was der Herr für nen Betrieb hat... Sent from my ACMA V56 using Tapatalk

Fürs H wird der schon gescheit gemacht. Muss unten nochmal komplett mit dem Schweißgerät rum. Der Unterboden ist dafür aber Top! Das ist auch der Grund warum es sich noch lohnt. Und dann halt lackieren. Die Joker Aufkleber bekommt man neu! Ja, ja. Das Verkaufsgespenst... Ich bin so froh, dass ich jetzt genug Platz hab das gute Stück mal stehen zu lassen! Und meine Frau hat ein Pferd. Da hat die bei meinen Fahrzeugen nix mit zu reden :D

Na dann mal alles Gute in die Türkei! Sent from my ACMA V56 using Tapatalk

Für die erlebnisorientierten Steinewerfer mit Affinität zum Rasensport unter Euch ergeht hier nochmal der Hinweis, dass meine Lieblingsitaliener am 1. Juni in der Desi spielen!

Dachte das heißt, dass man die Gangrädermitnehmerflanken korrekt auf den Mitnehmer einstellt, wie man das bei den Schmalrahmen manchmal machen muss. Also vorne und hinten das richtige Maß unterlegt. Will eigentlich keine Haare spalten. Ja, genau genommen sollte das auch so sein! Sent from my ACMA V56 using Tapatalk Nur mit beiden Lagern ist die Welle ordentlich geführt.... Sent from my ACMA V56 using Tapatalk

Naja, das Vespagetriebe verträgt schon viel Spiel. Aber wenns zu viel wird, hast du ganz schnell die Scheiße am Arsch! Außerdem ist das Schalten mit einem anständig gemachten Getriebe so ein geiles Gefühl

Kupplung trennt nicht richtig? Getriebe nicht gescheit ausdistanziert?

Namensschilder? Wie geil! Das schreit nach einer Neuauflage!

Dann probier es halt mal so und wenns zu schwergängig ist schneid das ding halt einfach ab....... ?!?!?!!?!!??

Ich gehe mittlerweile davon aus, dass die roten Felgen Ersatzfelgen waren, welche in der roten Farbe/Grundierung verkauft wurden.