Lauszoo

Dann hast du entweder einen innenliegenden Simmerring oder kein Getriebeöl! Wenn der Roller gerade steht sollte nix auslaufen. Allerdings versteh ich nicht, warum man nicht einfach das Öl ablässt und wieder auffüllt!!!!???? Das ist ne Sache von zwei Minuten, man kann es gleich wechseln, und man sieht ob alles OK ist!

Hab heute ne kleine Nachtschicht eingelegt und mit dem Zerlegen begonnen. Dabei war ich wieder erstaunt, wie gut sich alles lösen lässt. Selbst von der linken Backe musste ich nur zwei Schrauben dem Meißelgott opfern! Ein weiteres Kuriosum stellt der starre Draht dar, welcher zum Bremszug umfunktioniert wurde: Sehr schick finde ich auch die verlöteten Ösen am Kabelbaum! Damals hätten sie den Erfinder von Kabelschuhen ausgelacht! Ohne Motor erkennt man nochmal den guten Zustand des Blechs. Am Rahmen ist Nichts durch. Auch die Streben am Drittblech sind noch sehr gut ! Mir stellt sich jetzt die Frage, was ich mit den Roststellen machen soll. entrosten und beilackieren oder mit Owatrol konservieren. -Für Tips bin ich immer dankbar! Eigentlich wollte ich morgen Früh gleich das Lenkschloss zum ausmessen bringen, musste aber leider feststellen, dass es mal aufgebrochen wurde und der Schlüssel noch abgebrochen im Zylinder steckt...

Das war doch nur Spaß! Ich find die Hackfressen ehrlich gesagt sogar relativ scheiße:

Die Stones sind doch Rocker! - Die mögen wir nicht!

Geht nicht! Die alte hat 16mm und die Lusso 20mm Achsdurchmesser! Es sei denn, du hast eine "Zwittergabel" Musst du einfach mal messen. Und die Schwinge umpressen geht auch nicht und würde sich auch nicht lohnen. Verkauf deine Scheibers und kauf dir eine mit 20mm!

Fahr einfach am Spieltag hin und kauf dir die Karten an der Stadionkasse. Die F****** haben ihr Stadion auch bei Spitzenspielen nur zu einem Drittel "gefüllt"!

Die Bezeichnung für das Zeug lautet SEA 30! SAE 30, natürlich! Du wirst feststellen, dass das im Baumarkt für 5€/l als 4T-Rasenmäheröl verkauft wird!

Qualitätswerkzeug ist natürlich das schickste. Ich kauf eigentlich nur Würth, Hazet, Wiha, Gedore,... Aber für den Hobbyschrauber kann ich besten Gewissens das Proxxon-Zeug aus dem Baumarkt empfehlen. -Spitzen P/L-Verhältnis!

Ich mach Tontechnik! Hab schon ab und zu mal rüber geschaut ob jemand bei Euch ist. Da haben wir uns dann wohl verpasst. Schade!

Ich hätte schwören können...

Ich verstehe! Aber wem gehört denn die beige GS? Kann es sein, dass die ursprünglich aus Katzwang ist? Ich könnte schwören, dass ich die lackiert hab!

Ich habe heute mal einen exklusiven Arbeitsplatz! Kann mir jemand von Euch Ofenwerkern erklären, was hinter dieser "Vespa-Lounge" steckt? Ich kann irgendwie keinen Sinn entdecken! Außerdem steht da ne GS drin, die ich vor zehn Jahren mal lackiert hab!

NA die Sicherung machst du zwischen das Ladekabel und die Batterie! Und warum Hupe? Die hast du doch schon drin, oder willst du sie tauschen?

Yo, da gebe ich dir recht! Den meisten ist es wichtig, dass alles funktioniert. Beim Auto werden schließlich auch fast ausschließlich Stoßdämpfer, Bremsen, Auspüffe und Sonstiges aus dem Zubehörmarkt verbaut und damit fährt auch niemand zum Tüv!

Endlich mal ein Termin, an dem ich auch Zeit hab!

Ja, der eine Schlauch war ein 9" und noch voll in Ordnung und ungeflickt. Da freut sich meine Fuffi!!! Ich hatte bei einem anderen Roller mal ein Hornissennest unterm Tank! - Leider keine Fotos....

Danke, Schalter hab ich schon. Bin aber verzweifelt auf der Suche nach ner passenden Vergaserklappe!

Also der Sattler meines Vertrauens nimmt für ne Kunstleder Bank mit Keder und Aufpolsterung zwischen 130€ und 170€, was für ne gute, handwerkliche Arbeit voll OK ist. Bei Echtleder kommt dann natürlich der höhere Materialpreis und der höhere Aufwand bei der VErarbeitung hinzi!

Also ich denke schon, dass man dafür echte Leder nehmen kann. Es muss halt für diesen Zweck gemacht und gut gepflegt werden! Schließlich sind auch alle guten alten Fahrrad und Pferdesättel aus Echtleder.

Nö, das passt nicht. Du musst dir die Nut für die Lenkerklemmung zurechtfräsen/feilen. Die sind leicht unterschiedlich!

Heute habe ich mal die Reifen aufgezogen um den Roller aus Platzmangel anständig bewegen zu können. Dabei bin ich sogleich auf ein Kuriosum gestoßen: In den Vorderreifen war ein Stück von einem anderen Reifen und dieser Gummilappen gesteckt, da er wohl mit der defekten Karkasse gefahren wurde. Wahnsinn, wie schmerzfrei der Vorbesitzer war... Alle Mutter ließen sich problemlos öffnen. Die Felgen sind innen wieder komplett rostfrei. Leider hab ich jetzt, mit neuer Bereifung, festgestellt, dass der Ständer verbogen und wahrscheinlich gut Materialverlust aufweist, so dass er nur noch als Seitenständer Verwendung findet. Für alle Klugscheißer: Die Muttern sind nur Platzhalter, bis ich richtige Radmuttern habe. Davon waren nämlich auch nur noch zwei vorhanden...

Hier ist sie, meine Acma von `56. Ziel der Sache ist, den Roller mit wenig Aufwand wieder auf die Straße zu bringen und auch in der jetzigen Patina zu belassen. Der Rahmen ist in einem Top-Zustand! Es gibt tatsächlich nur zwei kleine Löcher in der linken Backe. Folgender Plan: Züge neu, Kabelbaum checken, neuer Schalter, Sattel überholen, Motor wird komplett gemacht, Das Fahrwerk wird komplett überholt, neuer Tacho, Backengummis, Rücklicht und Schnickschnack. Falls jemand ne angeschimmelte Vergaserklappe hat, gerne auch in diesem Lack, bitte melden! Tacho nehme ich auch!

Bei der Gelegenheit würde ich dann auch gleich mal das Pleuelspiel beseitigen!

Ich konnte mich nicht länger dagegen wehren und bin jetzt auch mit einer alten Französin mit dickem Arsch ausgestattet! http://www.germanscooterforum.de/topic/238414-v56-acma-patinos-schimmliges-rattenprojekt/