Lauszoo

Ich dachte der Trend geht zum Cosa-Motor!?

Den bekommst du beim Teichzubehör! Ich hab das jetzt aber anders gelöst. Hab nen 50er HT-Rohrwinkel durchgemacht. Da schlüpft der Originalbalg perfekt an der dicken Seite drüber und innen kann man dann noch nen 50er Luftfilter dran machen!

Der Schoeni wird langsam zum Vespa-Superheld! Ich stell ihn mir mit Cape und Superkräften vor, wie er 26 Stunden am Tag an der Werkbank steht und aus nem Ciao-Mofa 36PS rausholt! (Aber immer mit Sip-Road)

Ich bin auch ganz großer Freund von sowas! Schließlich würde ich niemals meinen potenten Roller mit so nem Sip-Road verschandeln!

Und Breitreifentauglich???

Woohoo! 21PS mit nem DR!

Ich glaube mal gelesen zu haben, dass nur 160ml Öl rein kommen! Als ich das erste mal meine Acma befüllt habe, habe ich ganz unbefangen mein 250ml Fläschchen voll gemacht und rein gedrückt. Da kam dann sofort ein Schwall zurück

So. Hab heute mal meine Benzinpumpe verbaut und zwecks Ansauggeräuschdämmung den Luftfilter mit Hilfe eines HT-Rohr-Winkels unter den Tank verlegt. Läuft wie Sau und angenehm leise!

Fürs Archiv: Ich hab den Pumpenanschluss so angebracht wie ichs mir vorgestellt hatte, mit dem Ergebnis dass das Ding pumpt wie Sau!

Wort!

Mitm Dremel kommst du da nicht weit. Da brauchts schon die Flex. Hab grad kein Detailbild, aber du musst die Aufnahme direkt am Übergang abtrennen und aufpassen, dass du das Loch für die ehemalige Bremshebelschraube stehen lässt. Da musst du dann filigran mit Feile oder Flex drum rum arbeiten bis die Platte dran passt! Wenn man den grausamen ersten Schnitt einmal getan hat, ists ne Sache von zehn Minuten

Der Schöni fährt aber, wie oben gesehen, nen si Vergaser!

das ist mir allerdings noch nen bisschen unklar......denn im Leerlauf kann ich den roller ganz normal hin und herschieben......ich hab das Problem nur wenn ich in einem Gang bin....oder versteh ich da jetzt was falsch??Das ist ja auch der LEERlauf. da greift kein Gang.Hast du nachgesehen ob sich die Nasen der Beläge in den Korb gefressen haben und ein Grat entstanden ist? Wenn das so sein sollte, kannst du den Grat wegfeilen!Sent from my ACMA V56 using Tapatalk

Ich toppe da mal ganz stark auf die Spritversorgung. Fahre das gleiche Setup bis auf Vergaser und bau mir vorsorglich ne Benzinpumpe ein, da der Vergaser schon sehr weit oben ist!Sent from my ACMA V56 using Tapatalk

Das ist ja jetzt nur mal so ne Vermutung, aber ich denke, dass der Herr Piaggio damals nicht unbedingt auf Seiten der Partisanen stand, wenn doch der Duce sein Kriegsgerät bei ihm gekauft hat. Und die Engländer haben ja sowieso einen an der Birne

Schaut fast so aus. Auch wenn ich mich nicht so weit aus dem Fenster lehnen sollte!

Im Rohrbogen hast du halt nur einen Impuls. Ich probiers einfach mal aus. Meinst du die Anschläge der Membran? Ich bin völlig unbefleckt auf dem Gebiet und hab keine Ahnung, warum ich die weg machen sollte!

Bräuchte mal ne Einschätzung der Tuningfraktion zum Unterdruckanschluss an meinem MRP Membranblock. Wenn ich den Anschluss an die markierte Stelle setze, liegt er innen direkt hinter der Membran und der Spalt ist nur ca. 1mm breit. Reicht das um nen gescheiten Unterdruck zu bekommen? Sehe an dem Block fast keine Andere Möglichkeit zur Positionierung! Hab damit bisher null Erfahrung. Evtl hat ja jemand ne bessere Idee! Danke schonmal!!!!

Muss jetzt hier mal Werbung in eigener Sache machen! Wenn jemand auf so Modzeug steht, heute spielen "Long Tall Shorty" im Zentralcafe: Dann spielen noch "The Baboon Show" am 12.4. im Muz-Club: Und für die Assis, Prolls und Hools unter Euch spielen am 1.6. "Los Fastidios" in der Desi: Oder spielt sich die Nürnberger Szene nur am ersten Montag im Monat ab?

Ist der Andere eventuell für Getrenntschmierung? Dann würde er eventuell deshalb Falschluft ziehen!

Nebendüse, Fremdluft, Mischrohr,...

Achso läuft das ab. Jetzt hast du meine Vorstellung von ner Hand voll GSF-Forennerds die sich im verrauchten Keller treffen um das Forum über Ostern umzuprogrammieren zerstört!

Ihr macht hier ja nen ganz schönen Aufriss. Find ich gut. Danke dafür!

Ein gekapseltes Lager sollte ja onehin schon drin sein...

Mit unterschiedlich langen Motorbolzen würde ich auf keinen Fall fahren. Und polieren geht schon garnicht!