diabolo

Ich nehme mal an, dass ich gemeint war: "Ich hab leider keinen fahrbaren Untersatz fertig". Schraub hier irgendwie ständig an Fremdrollern. Aber Zeit hätte ich leider auch nicht. Mein Zylinderkopf sollte diese Woche vom Gravedigger zurückkommen, dann ist die PX erst mal fertig und ich hab nen fahrbaren Untersatz.

SprintV Motor von Maxens Ratte ist fertig zum Einbau, wird also bis ca. 17.00 Uhr in den Rahmen implementiert sein. Dann Anschlüsse und Elektrik Chaos beseitigen Zündung abblitzen und Vergaser auf Grundstellung.

Edith meint noch: Wir spielen heute auf Max rum hacken - morgen ist dann we anderes dran.

Kupplungsseitig konnte ich die Späne noch mit der Hand rausschaufeln! Und wie lange sollte denn die Primär halten? Ist mir aufgefallen, weil die erste Niete bereits beim ersten testen irgendwo im Gehäuse auf Wiederstand gestoßen ist. Du hast ja größere Toleranzen als Luigi.

Das habe ich mich auch gerade gefragt. Und das "Auf's Essen warten" ist ja wohl ne Frechheit. Ich hatte auch noch nix! @Max: Wo sind die Halbmondkeile? Ich hab auf jeden Fall noch mal neue beim Champ geordert, bevor ich das Zeug wieder mal nicht finde. Außerdem hab ich Deine schlampige Vorarbeit noch ein wenig korrigiert.

Auf deutsch für alle: Das ist ein 200ter Rahmen mit Papieren, in den jetzt ein 177iger Motor implementiert wird. Max hat auf die schnelle keinen Bock sich noch das Gutachten von Piaggio anzufordern und will die Möhre einfach als 200ter zulassen. Also so gesehen mit Antituning. Jeder Tüv, der sich halbwegs mit altem Blech auskennt wird den Unterschied sofort erkennen, deshalb sucht der Max nen schnellen Tüv, bei dem er ne normale HU machen kann. Bei mir um die Ecke ist die Dekra, da war ich auch schon - sehen sehr genau hin, was Bremsen und Elektrik angeht, aber ansonsten keine Blecherfahrungen. Edith meint noch, das die Karre schon richtig gut aussieht. ich hoffe, ich schaff's heute Nachmittag mal für ne Stunde in die Werkstatt, damit ich dem Max eben den Motor zusammensetzen kann.

Das liegt aber nicht an mir. Der Zylinder ist so gut wie fertig und den Rest am Block fräs ich Dir morgen abend - hoffe ich. warst übrigens gerade wech, da durfte ich mich dann auch noch mal schnell umziehen.

Grillen war gestern - heute ist erst einmal Arbeit angesagt Irgend etwas scheine ich falsch zu machen.

Ja, hab ich. Aber irgendwie krieg ich den Typen im Moment nicht ans Telefon. Ich werd's morgen noch einmal versuchen.

Übrigens, der Nachwuchs entwickelt sich in die richtige Richtung

Der Herr K. aus B. konnte wohl nicht ans Handy, weil er mich dran hatte Hat mir aber gesagt, dass er heute abend auf jeden Fall die Garage umkrämpelt und Deine Nebenwelle sucht. Und noch was Max: BEVOR DU NUR EINEN WEITEREN HANDSCHLAG AN DER KARRE MACHEN DARFST; RÄUMST DU ERST MAL WIEDER AUF. Ich dachte echt, mich trifft der Schlag.

Wenn das Foto so schlimm ist, dass Du Dich zum Deppen machst, dann lass es lieber. Ansonsten spricht doch nix dagegen - wir sind doch alle ein wenig deppert hier.

Meiner sieht so ziemlich genauso aus - auch Rally. Wird nach dem Lacken mit Fertan geflutet und dann auch Mike Sanders rein. Hat mir der karosseriebauer auch so geraten.

Ich dachte, das Problem mit den Zügen hätte Dr. Snuggles bereits als Aufgabe bekommen. Aber wenn Du das machst, wird der Paul auch ins Sauerland kommen

Warum nicht? Was fehlt denn noch?

Verkaufe Topic's immer mit Fotos Find den Weg aber schon gut - sollte ne feste Rubrik werden

So, wie ich das sehe, steht da schon wieder alles kreuz und quer - mag gar nicht nachsehen. Sieht auf den Bildern aber echt schon besser aus als im Orchinal Sonntag kümmere ich mich dann ein wenig um den Motor.

Na dann herzlichen Glückwunsch auch. Heißt das jetzt, dass es heute abend Freibier bei Euch gibt?

Heute wäre das möglich, morgen sieht doch sehr eng aus.

Mach ich immer wieder gerne - harpert im Moment an der Zeit.

Ach so einfach ist das - DANKE

Hast Du die üblichen Verdächtigen mal gecheckt - Seilzug, Bremspedal und Bremshebel? Ich tippe mal auf den eingemodderten Zug.

Kann mir mal wer auf die Sprünge helfen? Unterschied 125iger zum 200ter Lüfterrad - wie sind die zu unterscheiden?

Umsatz, nicht Gewinn. Bei Reingewinn könntest Du dann über Karibic nachdenken

Langhub und normalhubwelle? 138iger Düse kommt mir doch etwas groß vor. Pinasco und Kopfdichtung soll wohl nicht, hab ich mal gelsenen - Kopf bearbeiten lassen kommt der Sache wohl näher.