diabolo

Und an Innenrohre denken, da die Blinker nicht mitdrehen dürfen - dann klappt's auch mit dem Tüv

Die Basis 125iger Gaytriebe mit 177iger Polini, 24iger Gaser und Sito ist eigentlich schon richtig schön zu fahren. Sollte sogar besser laufen als ne O-200ter. Erst mal rantasten, der nächste Winter komt bestimmt und dann kann man da eben noch ein wenig nachrüsten.

Geht mal gar nicht. Solange die Wohnung, oder was auch immer, nicht fristgerecht gekündigt ist, besteht eh das Mietvertragsverhältnis. Der Mieter kann sich in Absprache mit dem Vermieter um einen akzeptablen Nachmieter bemühen, wobei die Entscheidung grundsätzlich erst einmal beim Vermieter liegt, mit wem er einen neuen Vertrag eingehen will. Aber wie gesagt, so lange der Mietvertrag nicht von einer Partei gekündigt wird, läuft erst einmal gar nix. Die Sache mit der Telefonnummer ist allerdings echt etwas grenzwertig.

Fahr beim Kölle rum, da kiegt so etwas auf jeden Fall.

Wenn Du im Moment keinen Roller hast, warum bist Du denn dann nicht jeden Abend in der Werkstatt und schraubst die Karre zusammen Du kennst Dich doch aus, auch, wenn ich mal nicht da bin.

Da würde ich doch mal von ausgehen, oder fängst Du jetzt an zu knausern? Denk dran, Champ hat ne Familie zu ernähren

Die mit dem Kopftuch ist ja klasse

Wenn's Dir in erster Linie um den Preis geht, steht der 80iger Motor ganz vorne an. Wenn Du allerdings auch noch Spaß mit dem Moped haben willst, such Dir lieber nen 125iger. Wirst eh hinterher dran rumbasteln wollen, weil Dir die Karre zu lahm ist. welchen Motor Du jetzt nimmst, also PX alt oder Lusso, iste erst einmal egal, erst, wenn Du über Leistungssteigerung nachdenkst, geht es schnell in Richtung Lusso. Ist der T4 Motor denn noch vorhanden? 125iger Zylinder drauf wäre doch auch ne Alternative, oder? Kurbelwelle passt, Bohrung passt, ...

Wenn dem so ist, dann kannst ja eigentlich das ganze nur stecken und mal testen, was bei rumkommt. Ist eigentlich Schade, da das Potential da echt auf der Strecke bleibt. Ich halte von diesen halbherzigen Tuningmaßnahmen selber gar nichts - würd sie dann lieber orchinal weiterfahren. Zur Kurbelwelle würd ich mir noch den einen oder anderen Gedanken machen.

Seh ich genauso. Macht auch die ganze Aktion nicht nur einfacher, sondern wohl auch günstiger. elektr. Zündung vorhanden, Welle ok, würd aber halt ne andere hernehmen. und und und. Außerdem ann man da halt das Tuningpotentiel wesentlich besser ausschöpfen.

Lager auch komplett neu. Alles andere sollten wir dann zusammensuchen können.

Simmerringe und so denkst Du aber dran. Hättest doch heiute schon weiter schrauben können. Was für ne Welle kommt den da Simmerringe und so denkst Du aber dran. Hättest doch heiute schon weiter schrauben können. Was für ne Welle kommt den da @ Max: Und bring mitr bitte noch ne Dichtung für die Öleinlassschraube vom Champ mit, die hab ich heute wieder vergessen. Das kommt davon, wenn man mit Familie unterwegs ist.

Ist die blaue schon wech?

Pornstyla und seine Lüfterräder

Versuch mal auf doof ne andere Zündkerze.

Eben, Polini. Meine Bedenken liegen bei der Kombination O-Zylinder und Taffspeed. Da jetzt noch höhere Drehzahlen drauf würde ich für problematisch halten.

Lieber Basti, natürlich auch von mir die besten Wünsche zu Deinem Burzeltach. Ich hoffe, wir sehen uns mal in den nächsten Tagen! Grüße auch von Petra und Paul!

So Ihr Lieben, da ja einige Leute, die mir wichtig sind, am Samstag absolut nicht können, bzw. ich teilweise noch keine Rückmeldungen habe, vershiebe ich die ganze Aktion. Hatte auch vergessen, dass die Duisburger Jungs eingeladen haben, also eigentlich ein saudummer Termin. Nächstes Wochenende wird wohl wegen 1. Mai auch ausfallen, also tendiere ich dann mal noch ne Woche weiter. Wie sieht's am 9. Mai aus?

Ein leichteres Lüfterrad bringt Dir auf jeden Fall erst einmal bessere Drehzahlen. In Verbindung mit unbearbeitetem Motor und O-Zylinder aber nicht unbedingt ne gute Lösung. Ne gute Basis wäre Suche "O-Tuning", da kannst Du Dich erst mal in die Materie einlesen. Abdrehen und feinwuchten macht der Kobold. Hinschicken und nach wenigen Tagen leichter zurückbekommen.

Jep, Mail an Piaggio Deutschland mit Fahrgestellnummer und beiden Motornummern. Gibt's sogar irgendwo ein Formular für.

Sehr gute Idee. Was ist mit dem Rest? Jens, Kölle, ...

Genau das ist die richtige Einstellung. Würd mich freuen, wenn Du mit Deinen Frauen kommst. Wer noch?

Also einbaufertig und wohl auch noch abgedüst. Rundumsorglospaket. Besondere Wünsche zum Auspuff?

Das war schon die Frage. Wenn hier die meisten Leute nicht könen, werde ich verschieben.

Wie? Keine Lust vorher nach Marl zu kommen? Hätte gerne mal ein paar Rückmeldungen, wer Samstag könnte, oder ob ich besser verschieben soll.