Dann setz ich den Link mal rein. Das ist die Alternative, wenn die Anschläge im Gehäuse, hinter die der angeführte Sicherungsring greift, ausgebrochen sind, weil irgend ein Vollpfosten das Lager zur Kupplung hin austreiben wollte. Du schreibst aber, dass bei Dir keine Ausbrüche zusehen sind, also sollte die Nut für den Sicherungsring noch funktionstüchtig erhalten sein. Kann die Lösung für Dein Benzin/Öl Problem sein, da das Lager wandert, die Kurbelwelle nicht richtig positioniert ist und die Dichtfläche zum Siri eben nicht mehr ganz dichtet. Abgesehen mal davon, dass der Lagersitz für das große Wellenlager da auch extrem drunter leiden wird.