diabolo

Das Abbremsen während der Fahr würde ich mal in Richtung Reiber/Klemmer einsortieren und das Geklacker im Motor können evtl. Fragmente eines Kolbenrings sein. Würde auch die knappe Leistung erklären. Könnte natürlich auch ein Stück getriebe sein. Kopf und Zylinder runter und mal nachschauen, wie der Kram ausschaut.

Hat meiner Meinung nach nix mit dem Roller zu tun, sondern mit Deinem Verhältnis zu Deinem Kopf. Ich fahr auch auf den Rally's nur mit Integralhelm. Könnte Dir mal ein paar Bilder von Jethelmunfallgesichtern zur Verfügung stellen.

Find ich auch sehr gut. Hab noch nix, brauch alles und der Nachwuchs kommt im März. Sie weiß, was es wird - will ich's auch wissen?

Ich auch, würd auch noch ne 10er drauf legen.

Wenn Du doch aus aus Bottrop bist, schraib ihm ne PN und schau Dir das Moped direkt vor Ort an. Sieht übrigens gut aus, hab sie schon gesehen.

T5 Puff bitte zu mir. Schick mir Deine Bankdaten bitte via PN.

Sehe ich ganz ähnlich, mit viel Glück auch nen Hunni mehr, aber dann ist ganz Ende.

Warum Sofort Kauf, wenn's da eh noch kein Angebot drauf gibt. So viel ich weiß, war die auch schon mal verkauft, ist dann aber doch wieder eingestellt worden. Wirst Du dann wohl für Startpreis kriegen können.

Brauch ich nicht. Hab Deine Anleitung doch längst ausgedruckt und in gebundener Form auf'm Klo liegen; bin ja kein Vollassi Anleitung ist genial, die vom Freakmoped liegt übrigens auch da. Also Gaser ist ovalisiert und Einlass ist endsprechend weit auf. Noch ein wenig bügeln, dann is da gut. Ich bin ja lernwillig und werde auf Langhub gehen. Welche Steuerzeiten sind anzustreben?

Na da wünsch ich doch mal ganz viel Spaß und Durchhaltevermögen. Gruß aus'm Pott.

Schon frech, aber ich fglaube das Thema hatten wir doch mit S & S Puff schon einmal...

Kolben ist offen und gibt auch die Überströme frei. Na ja, ein wenig muss da nioch weg. OK, mit dem Kopf werd ich dann was machen, muss aber erst mal das ganze Ding zusammenstricken wegen Quetschspalte. Kopf ist dann das letzte was gemacht wird.

An meinem Kopf ist nix mehr zu machen, den hab ich schon 37 Jahre und ich habe gelernt damit zu leben Der Zylinderkopf ist natürlich ne Basis, an der man arbeiten kann. Werd mich dann heute mal an die Überströme machen. Langhub ist natürlich fein, aber ich wollte doch eigentlich bei den O-Teilen bleiben. Ich wollte auch immer mal nen Roller orchinal lassen, hat bis jetzt aber auch nicht geklappt.

Malle kommt auf meinen Lusso Motor, ist der nächste. Ich will mal nen Pinasco fahren.

Da ich hier noch nen 200ter Block (PX alt) rumliegen hatte, hab ich mich mal entschieden nen Pinasco zu verbauen. Sollte ursprünglich eigentlich nur Stecktuning werden, so für die Alltags PX. Jetzt liegt der hier und ich frage mich mal wieder, was man noch optimieren kann. Bis jetzt: 24iger SI ovalisiert, Wanne angepasst und Einlass so, dass er auch richtig Luft holen kann. Getriebe bleibt PX alt und die Krbelwelle wolt ich eigentlich auch weiter fahren. Alternativ ist hier jetzt aber auch ne alte Mazu Rennwelle aufgetaucht. Frage: Was mach ich mit dem Zylinder selber. Hat ja bauseits nur einen Kanal und die beiden anderen schreien mich immer wieder an, "Mach uns auf". Jetzt solltet Ihr mir helfen. Wer hat's schon gemacht, was bringt das eigentlich und wie vorsichtig muss man in Bezug auf die Beschichtung sein. Welche Welle? Originalwelle, würd ich dann allerdings lippen. Hab's zwar noch nie gemacht, aber irgendwann ist immer das erste Mal. Kabaschoko's Anleitung macht in dem Punkt ja Mut und animiert zum selbermachen.

Na ja, ganz so viele Möglichkeiten hastDu da nicht. als orchinale 125iger kriegst Du die nicht mehr hin, Probleme fangen schon mal bei nicht vorhandener Drehskibärfläche an. Nen anderen Pfünf Motor einbauen wird ein finanzilles Desaster, bzw. scheitert wegen ner anderen Motornumer Dir bleiben drei Optionen: ? wieder verkaufen ? total illegal fahren ? Führerschein machen 1, 2 oder drei, Du musst Dich entscheiden ...

Nitrileinweghandschuhe für so Dinge wie Block reinigen, etc, ansonsten lieber ohne und abends schrubben. Hab auch Werkstatthandschuhe rumliegen, aber die vergess ich meistens. Der Schnitt im Arm oben könnt mich ja reizen, würd am liebsten gleich Nadel und Faden zücken Sieht gut aus, ganz sauber gemacht.

Quatsch, ich bin immer noch der Meinung, dass sie armen auf den Lichtjahre entfernten Sockenplaneten gebeamt werden. Dort werden dann geheime Experimente mit Ihnen durchgeführt und dann schickt man sie auf dem gleichen Weg zurück. Denn irgendwann tauchen sie ja auch wieder auf, oder hab ich da jetzt irgend etwas völlig falsch verstanden. Wir haben die Problematik übrigens gestern mit ein paar Kumpels mal intensiv durchdiskutiert. Ich glaub die sind alle genauso krank und sinnfrei wie ich.

Ohne Batterie mag der Regler nicht wirklich gut leiden, außerdem eben wie schon gesagt, Hupe und Blinker.

OK, nehm ich. Sick mir Deine Bankdaten bitte per PN und fertig. Gruß aus dem Pott.

Das auf die Straße kriegen ist normalerweise kein Problem, gibt hier hunderte dieser Fälle. Das Importieren, also den Transport wirst Du von da aus regeln können. Ne Sprint ist was schönes und wenn sie wirklich billig ist, importier sie, aber als Schrott.

Hochachtung, ganz feine Arbeit. Bleibt echt keine Frage mehr offen. Bin dran mit der Sache.

Würd mir privat wohl auch eher ne Italienerin kaufen, aber mal ehrlich, das geht doch eigentlich gar nicht, oder?

Noch mea Einträche

Ganau das ist es, was gaysf sooo schön macht. Weiter so...