diabolo

Wat is jetzt mit dem Choke? Warum will der nicht erkannt werden? Und vor allem, was soll aus der Karre werden, wenn ein Winterprojekt ist?

hab mich auch gerade gefragt wo's hinführt und hab am Ende des Tunnels jetzt auch schon den membranangesaugten Muskelprotz mit Männerpuff gesehen. STECKTUNING stand glaube ich in der Überschrift. Also Polini drauf, 24iger Gaser und 22iger Kulu. Bearbeitete Überströme und Einlass wäre fein, aber ok. Nur bei dem Setup reicht halt der DR.

Find ich irgendwie peinlich

Nimm sie mit viel Alkohol, das knallt besser Wünsch Dir gute Besserung und versuch bis Samstag fitt zu sein. Falls ich den Corso nicht mitfahr, könnte ich Dich auf vier Rädern abholen.

Die HP4 Nachbauten sind eh Müll, Zündfunke solltest Du trotzdem haben. Zurück damit. Bestell Dir bei Champ (gsf) ein CS1, dass schafft was.

Blödsinn, hab mal das Agent Orange gefahren. Da hätte man locker zu zweit mit durch die Halfpipe gondeln können.

Ich kann hier noch nicht mitreden, gratuliere aber allen hier zur Erhaltung der Vespafraktion. Unser bislang angesagter liefertermin ist der 28.3.09. Bis dahin ist's noch lange hin und man wird von Tag zu Tag nervöser.

Und die neueren Zeiten: Claus Grabke, Rald Meddendorf, Thomas Keller (Kellogs) aus Konstanz und wie das ganze Titus Team so hieß. Titus hat ja auch schon eine Pleite hinter sich. Mein erstes Board hab ich noch bei Titus Dittmann, Junkernstraße 12, Münster, quasi im Wohnzimmer gekauft.

Zitat von Vespafahrer: Auf nem großen Treffen sind eben alle gleich bkloppt - jes!!!

Gott sei Dank, es gibt doch noch mehr Bekloppte wie mich. Meine Per Welinder darf aber in der Wohnung stehen und muss nicht auf den Dachboden. Stacy Peralta war ja noch lange vor dem ersten Bones Brigade Video. ist das lange her, war aber absolut geil.

Schon, aber beim Polini würd ich mind. die Überströme anpassen und den Gaser ovalisieren, bzw. natürlich auch den Einlass passend aufreißen. Sonst kannst echt den DR nehmen. Polini macht mit entsprechend geringem mehraufwand allerdings viel mehr Spaß.

Jo, stimmt ja. Heute ist der erste und OP-Tach. Also, wenns was neues vom PXler gibt rein damit. Können auch ruhig Detaifotos von der OP sein.

Dann frag doch Stoffi, was an PS rauskommen. Und wenn Du es schon nicht selber machen willst und bei Stoffi machen lässt, dann darfs doch wohl auch ein wenig mehr sein. oder?

Lebt der Jens denn jetzt noch oder hats ihn dahingerafft?

Sau bequem die Karre, Klima, Kühlschrank, etc. Wollte gar nicht mehr aussteigen. Logisch bei 35° C Außentemperatur.

Falls Du doch verschicken willst, nehm ich die beiden schwatten Backen.

Was für'n Blödsinn. Ist ein alter Roller - ok, ich opfer mich und entsorge ihn kostenlos für Dich. Ne ehrlich, ein sehr sehr schönes Stück und vor allem ne Menge wert. Bitte nicht verkaufen, sondern wirklich originalgetreu wieder herstellen und auf die Straße bringen. Ich bin jetzt neidisch. Mein Schwiegervater hat seine GS3en alle verkauft, damals für billig Geld.

Radlager oder Lager Lenkstange, ich Tippe auf Radlager. Einfach mal auf Spiel überprüfen. Freihändig fahren ist aber eh verboten

Es fahren doch schon genug Bastarde rum, warum denn noch einen. Ne schöne PX hat doch viel mehr und behält vor allem ihren wert. Ich weiß nicht, ob man nem DR abverlangen kann, wirklich vorwärts zu kommen. Passt aber, weil DR 135 ist Oldschool. Vorwärts kommen fängt wohl woanders an.

Werde mich auch einfinden, ob alleine oder mit Weibchen kann ich noch nicht sagen. Vorausgesetzt mal ich krieg irgend einen Roller dazu sich als zuverlässigen fahrbaren Untersatz zu erweisen.

Seh ich nicht so, hat nur noch fast keiner festgestellt, weil die meist doch eh nicht original gefahren werden. Ich hab meinen damals auch zum klemmen gebracht und da war definitiv nix kaputt. Der hatte 15.000 km runter, unter meiner Herrschaft halt die letzten 5.000 jast nur Vollgas und dann war halt Ende. Damals DR drauf, 102er HD und fettich. Ist dann weitere 16.000 km problemlos gelaufen, bis ich die Siri's gewechselt hab. Der DR ist jetzt noch drauf. Also es ist einfach so, auch ein original 80iger kann klemmen. Schieb's auf mangelnde Wartung. 139iger malle drauf, 24iger SI und weiter geht's. würd allerdings die Ölpumpe stillegen, dann brauchst Du Dir auch keine Gedanken machen, ob die funzt.

Hast Du jetzt nur den Kulu seitigen Simmerring gewechselt, oder doch eben alle?

Langsam krieg ich Angst

Ich war da auch schon aber hier ist schöner

Der ist vorher 500 km Autobahn gefahren - das wird schon recht cremig