diabolo

Was spricht denn gegen Spachtelmasse?

Da gehe ich heute dran und dann schick ich die direkt nach Hamburch. Teilt Ihr dem Martin selber mit, welche Dicken Ihr braucht, oder wie soll das laufen? Ich muss jetzt erst einmal CS lesen gehen.

Das liegt nicht an den Texten, sondern daran, dass Du älter wirst. Nein, hast schon Recht, hier und da muss die Hintergrundtransparenz etwas erhöht werden. Kann aber auch an der Datenübermittlung an die Druckerei liegen. Aktuelle Ausgeba :crybaby: Top. Hätte nicht erwartet, dass die Fotos, die wir ja schon vor geraumer Zeit gemacht haben, so gut werden. Doc Du machst Dich. Die Bilder zeigen mir jezt erst, in welch desolatem Zustand die Rally eigentlich war. Bea an Kölle: Sabber nicht wieder das ganze Heft voll!

@Cheffe: Hattest Du denn meinen Flansch registrert und zur Seite gelegt?

Ich brauch bei meinem Wichtel nicht ins Profil schauen, das hilft auch nicht weiter. Also wohl doch nen String und Schnaps Mir fehlt ne treffende Idee! Hülfääää

Das wird Dir wohl auch keiner verraten. Ich fand's auch wieder richtig schön. Es ist oftmals recht interessant, was Alkohol aus so manchen Menschen machen kann. Beispiele gab's ja einige.

Na das geht mir mal genauso.

Hab mir die Sache mit dem Motorlack auch mal angesehen und mir Gedanken dazu gemacht, wär ne Alternative. Motorlack @Champ: Bring mal bitte so Dildos mit, falls Du heute abend auch auftauchen solltest.

Das sind keine technischen Veränerungen, das sind techniche Optimierungen um diese Spezies erhalten zu können. Wenn's keine originalen Zylinder aus Italien mehr gibt, muss man sich doch behelfen. Wenn dabei rein zufällig etwas mehr Leistung rumkommt, kann das doch nicht negativ gesehen werden. Und ne Resoanlage hat zumindest nen Dämpfer, der fehlt dem O-Puff ja völlig, also auch Optimierung.

Rin in Kopp, et darf net schmecke. @Cheffe: Nein, der Zylinder ist noch unangetastet. Mach erst den Block fertig, damit der zum Farbauftrager kann. Muss da erst einmal ein wenig mit Kaltmetall rumspielen.

Also einlagern ist kein Thema, Transport muss ich dann im Laufe der nächsten Woche mal sehen. Ich schau mal, ob noch was da ist.

Der Prüfstand vom Champ ist mehrfach mit unterschiedlichen P4 Prüfständen abgeglichen worden. Wobei die P4s ja auch teilweise sehr unterschiedliche messen, bzw. bedient werden.

Der 24iger SI lässt sich auf nem unbearbeiteten, gesteckten 135iger DR mit O-Puff schlecht oder eher garnicht abstimmen. Das ist die allgemeine Aussage. Die Kurve ist jetzt mal echt geil. Ist ja noch nicht das volle Programm gemacht und schon mehr als ne originale 200ter.

Da fällt zumindest die Tupperware durch die Maschen. MZ, Simson und Trabi find ich ok.

Wie, fährt der Dittmar jetzt, oder doch Feldbett?

Macht man so etwas nicht einfach mit Bügelmessschrauben?

Oh ja, bitte bitte lieber Herr Dr. Arsch Brand - der Winter ist doch sooo lang... Los Marek, verkürz uns die Tage.

@Masch: Bring mir bitte mal morgen die M1X Dichtungen mit.

Die haben da keine Kurven, alles immer nur stur geradeaus. Problemist nur, dass Flurförderfahrzeuge und Schienenfahrzeuge Vorrang haben. Sonst könnte man da eigentlich schöne Beschleunigungsrennen fahren.

Für wen liegt denn Marl auf dem Weg

Schreib mal den Randy an, der verkauft nen guterhaltenen kompletten Polini 177 aus seiner UnfallLML. Bea fügt den Link zum Topic ein.

OK, dann tu ich ma den puff mitbringen tun.

Warum bisse um die Uhrzeit nich aufe Schicht? Oda machse schon wieda auf krank?

Hab ich bekommen und werd mich da in Ruhe dran setzen. Könntest das Ding aber wenn möglich einfach noch einmal in s/w scannen, dann muss ich nicht erst die ganzen Schatten und so wecharbeiten.