diabolo

Mir ist die Anatomie eines Smileys nicht so geläufig, weder der Aufbau des weiblichen Smileykörpers, noch der Druck, den ein männlicher Smiley erzeugen kann. Müssten aber schon mind. 6-10 bar sein

Du meinst Wangen, Backen sind was anderes

Wenn's nicht so weit wech wäre, würd ich die nehmen.

Hab ja auch mal gelesen, dass man den vernachlässigen kann. Wem's wichtig ist, dann zeichne ich den auch noch ein. Danke lieber Masch für die Info mit den Pins.

Ja ne,ist klar. Wie ist das jetzt eigentlich? Bottrop wird ja jetzt Deutschland Umwelt Vorzeigestadt. Werden die 2-Takter dann in BOT sofort verboten oder dürfen die nur zu offiziellen politischen Anlässen nicht mehr auf die straße? @ Mach: Ja Ja Ja, ich such ja schon nen Termin.

So weit war ich noch gar nicht. Hab das Ding jetzt erst einmal als Briefbeschwerer auf'm Schreibtisch und hab mal in Ruhe gemessen um festzustellen, was da noch weg kann. Muss das Ding aber echt mal Loben, Verarbeitung ist vorbildlich, bis auch ein paar Kansten der Überströmer, da ist etwas hakelig. Entgraten wäre bei dem Zylinder aber nicht nötig

Jadoch, ich seh ja zu, wann das mal passt.

:crybaby: Das würde mich jetzt auch interessieren. Ich kram sofort meinen Märklin Kram raus.

Jetzt lasst den armen Kerl doch. Im Zweifelsfall steht er mit dem neuen Siri und den Motordichtungen da, rupft den Motor auseinander und stellt fest, dass sich zusätzlich noch ein Kolbenring den Weg in den Drehschieber gesucht hat. OK, dann ist der Dealer halt entweder der Dumme, oder derjenige, der halt noch einiges mehr verkaufen kann.

Wirst eh erst testen können, wenn der Motor mal wieder läuft. Was ist denn da jetzt eigentlich angedacht? Du wolltest doch auch in Richtung modifizierter O-Puff fahren, richtig? Das SIP Dingen liegt beim Champ, den T5 müsste der Pauter mal rausrücken und dann müssten wir meine Karre mal mit allen drei Anlagen auf den Prüfstand schieben.

Schmeiß den Outlook Mist runter und nimm den Thunderbird als E-Mail Client. Hab das Problem auch mal gehabt, Microsoft ist da hartneckig mit seinen eigenen Produkten.

So, ich hab meinen Parma jetzt mal vermessen und parallel mal Steuerzeiten auf dem Motor gemessen - weicht unwesentlich ab. Hier mal ne Portmap mit den Originalmaßen und in rot die Änderungen eingezeichnet. Beim Auslass geht leider nicht so viel, wie gehofft, dafür hatte ich gedacht, dass man die Nebenauslässe auch ein wenig erweitern kann. So, wie gezeichnet wären dass 65,5 % Auslass, wobei dann nur knapp 3 m zu den Nebenauslässen stehen bleiben. Muss ich mal als Folie in den Zylinder kleben, dann entscheide ich, ob ich das Risiko eingehe, oder ob der Auslass doch noch schmaler wird. Hier dazu noch die Berechnungen im RaseBase. Ach so, setup: Gefahren werden soll das ganze auf LHW mit MMW2 Membranblock und wohl nem 35iger PWK Als Auspuff wird der neue S&S für 177iger verbaut. Bin dann mal gespannt, was das Zylinderchen kann - Spitzenleistung ist nicht geplant, aber eben ordentlich Druck von unten.

Ich find Deine Theorie ja irgendwie einleuchtend, aber wie der Masch schon bemerkte und wie ich es auch vor ner Weile schon einmal geschrieben habe, muss Dein Fehler ein längeres Dasein in Deinem Motor gehabt haben.

Weil Du entweder behaupten willst, dass Deine Frau Dir das Bier anschleppt, oder ich daraus lesen könnte, dass Du zu Hause nur Bier trinken darfst, wenn die Holde nicht da ist. Beides fände ich ein wenig beunruhigend.

Benni, ich mach mir Sorgen.

Jep, muss ich zugeben. Schön geworden, viele viele bekannte Gesichter.

Moin, schrei doch nicht so. Ist irgend etwas los? Wann sehen wir uns denn endlich mal?

Am Block müssen da dann wohl noch einige Späne fallen. Willst Du den ganzen Rahmen schleifen, oder lässt Du strahlen?

Ich wär auch dafür, dass der Anmeldeschluß etwas verlängert wird, obwohl: "Meine Mail ist auch längst raus." Bald ist denn Weihnachten. Hab mich erschrocken, als die Frau im Radio heute morgen gesagt hat "In 8 Wochen ist Weihnachten schon vorbei." Wo ist die Zeit geblieben?

Na und, wo ist das Problem? Kompression erhöhen, Zündung zurück nehmen, dann wird's schön warm, der Ring backt schön fest und gut ist. Der Pin muss allerdings raus.

Was habt Ihr denn wieder kaputt gemacht?

Alle gestorben oder in Winterdepressionen versunken?

Auf jeden Fall konnte ich immer korrekt nachmessen, was mir dem Hügenbegger seine Software vorgegeben hat. Kann also nicht ganz falsch sein.

Sollten auch eigentlich. Mal zum Vergleich: Ist auch Malossi auf LHW auf Dreschieber mit max. ovalisiertem 24iger SI und PEP2 Puff. Kolben bearbeitet, Einlass und Überströmer gefräst, Auslass etwas breiter. Steuerzeiten hab ich im Moment echt nicht mehr parat.

Klar, jetzt wo ich nen Keihin gekauft habe kommst Du ins Grübeln