diabolo

Hab ich mir auch gerade gedacht. Die geraden bei der 80 - 150iger und die gebogenen bei der 200ter. Sollte also funktionieren, geht ja auch mit der 200ter Welle im kleinen Gehäuse. Stand da jetzt irgendwie auf'm Schlauch. Danke und guten Morgen, ich geh jetzt mal Kaffee holen.

Und? Was ist daraus geworden? Wann kommt denn wohl die nächste Ausgabe?

War da nicht ein Unterschied bei den Lüfterrädern zwischen 125iger und 200ter ? Da sitzen och die Magnete irgendwie anders, oder bin ich da jetzt voll auf dem Holzweg?

Wobei zwischen dem Varta Video und einigen hier gezeigten doch gewisse Parallelen zu erkennen sind. Jetzt fehlt nur noch eine der brachial deutsch synchronisierten amerikanischen Werbesendungen.

11.00 Uhr ist ja quasi vor dem Frühstück. Über 9.00 Uhr wollen wir mal gar nicht reden. Wäre aber mal ne Option für nen Sonntag.

Ich telefoniere morgen mal und geb dann umgehend Laut. Knochen und Elfie solltest Du ins Auto bekommen, wäre doch sehr sehr fein.

Ändert sich, wie bereits geschrieben nicht. Ich würd aber beim DR etwas später zünden lassen - 19°, genauso wie beim kleinen Bruder.

Unter Vorbehalt ist schwierig. Würd dann gerne was fest machen. Sag nachher Bescheid, wenn Du mit Elfie verhandelt hast.

Wow, das finde ich mal gut, dass so ein Teil auch schnell aufgeteilt werden kann. wer nimmt denn den Kolbenbolzen und die Klipse Ich denke mal, wir werden uns einig, dass der Verkäufer da an seine Kohle kommt, nur halt eben 3 x Porto zahlen muss.

@Pauter: Kommst Du zum Stammtisch? Könntest dann den T5 und den 200ter Krümmer mitnehmen. Wir machen da dann mal nen Vergleich.

Ich leg immer nen Kabelbinder um Kuluarm und das Gewinde am Block, wo die Stellschraube durch geht. Kein Problem die Vorspannung hinzubekommen. Ist vor allem unterwegs auch sehr angenehm, denn Kabelbinder hab ich meist mit, ne Gripzange relativ selten.

Sollte der 166iger sein, so wie's auf den Bildern ausschaut. Hab zwar keinen Bedarf dafür (den Kopf würd ich nehmen) aber der ist meiner Meinung nach schon noch fahrbar. Wie gesagt, wenn geschlachtet wird hätt ich gern den Kopp.

Der Cheffe kann diesen Monat gar nicht mehr, also können wir da recht flexibel aggieren. Sag mal was.

Da schließ ich mich an - würd mich brennend interessieren. Hab hier im Moment MMW 1 und 2 zum Vergleich liegen und glaube, dass mir der 1er in Verbindung mit 30iger Mikuni besser gefällt. Das Loch lässt sich ja auf das Niveau des 2ers anpassen

Hier ist die Sonne auch wieder weg, aber es ist weiterhin trocken. Ich werd nachher mal sehen, ob ich Zeit finde mit der PX mal auf den P4 zu kommen Jetzt ist aber erst mal Arbeit angesagt

wenn Du eh noch nen neuen Motor aufbauen willst, dann nimm einfach ein 80iger Gehäuse mit defektem Drehschieber und Fräs da ein großes Loch rein. MMW 1 oder so drauf, Glockenwelle LH und ansonsten wie gehabt. Da sollte dann ordentlich was gehen. Wo ich aber allen Recht geben muss: die Membranen sind verdammt laut und schaffen es sogar nen Atom zu übertönen.

Also Blinker funktionieren problemlos, nur die Kontrolleuchte spinnt? Hast Du mal einfach ein anderes Relais probiert? Von nem Kumpel oder vom Zweitroller?

Stimmt, das hatte ich so gar nicht bedacht. Wie definiert man jetzt gebaut? Unter was läuft ne komplette Revision?

Hey, die Sonne scheint! Und? Wie isset Euch?

OK, dass Argument ist natürlich unzerstörbar. Wenn die Optik eben das wichtigste ist, würd ich am Zylinder gar nicht großartig ändern. Überströme auf und erst mal testen, wie das Ganze läuft. Ne Investition in nen Schwimmerkammer Spacer würd ich aber schon tätigen.

Ist zwar jetzt ein wenig OT, aber es muss raus. Ich verstehe nicht wirklich, warum alle Welt unbedingt nen Reso, auch wenn "nur" Scorpion fahren muss, wenn man eigentlich ein Allltagssetup sucht. Warum nicht einfach Polini mit O-Puff oder umgeschweistem T5 fahren. Macht meiner Meinung nach mehr Spaß und vor allem weniger Arbeit. Ist bei den 200ter Motoren eigentlich ähnlich. Die Frage, die sich stellt, ist ja wirklich, was ich will. Ein Alltagsroller muss für mich 100 echte km/h schaffen wartungsfreundlich sein in allen Drehzahlbereichen auf's Gas reagieren, damit er auch für schaltfaules Fahren gut ist. Sehen viele vielleicht anders und kann auch gerne, wenn der Topiceröffner damit einverstanden ist, diskutiert werden.

Mag sein. Ich komm hier auch nicht wirklich weiter. Ist mal wieder immer alleine in der Werkstatt zu stehen. Sobald die Sonne wieder scheint geht's auch allen wieder besser.

Wo soll denn die Reise hingehen? Wie sieht das sonstige Setup aus? Soll's ein gemütlicher Tourer oder ne Drehzahlsau werden?

Irgendwie ist im Moment allgemeine Fruststimmung. Liegt das am Wetter oder doch daran, dass so viele Projekte auf Eis liegen.

Stammtisch auf HP - Wer kommt?