diabolo

Alda, lies mal den Topictitel. Steht da rprt oder so? Wenn so etwas zustande kommt, ist das natürlich für alle, die sich hier melden. Soll nur nicht ne riesen Veranstaltung werden und wird auch Geld kosten. Terminvorschläge werden gerne gesammelt.

Ich hab mir heute mal den neuen P4 von nem Bekannten angesehen, der hier fast bei mir um die Ecke steht. Ist die große Ausführung bis 100+ PS mit allen allen allen Meß- und Einstellmöglichkeiten, bis hin zu Abgasthemperatur, etc. Hab mal gefragt von wegen nem Samstag, mit Grill und so 15 - 20 Leuten und so... Ist grundsätzlich absolut kein Thema, Preis würd ich abklären, wenn die Nachfrage da ist. Der Gute macht zwar nix mit Vespas, oder nicht mehr, macht aber so nette Sachen wie komplette Kurbelwellen für Monkeys fertigen eigene Benzinpumpen entwickeln und und und. War ein sehr erregendes Gespräch. Also, falls mal Interesse besteht, sollten wir mal drüber sprechen.

Um was genau geht's denn jetzt in dem Topic und welche Aussage schafft diese komische 3-fach Umfrage? Sorry, wenn ich zu blöd bin, den Sinn zu erkennen. Ich weiß nicht einmal wieviel PS meine PX hat, denke mal unter 20, schnell fahren geht trotzdem.

OK, dann schreib ich's hier auch noch einmal: So, wie sich das liest brauchst Du alles neu, außer dem Getriebe und der kleinen Motorhälfte, richtig? Eine einzelne Motorhälfte ist Blödsinn, die passen so gut wie nie zusammen - Fertigungstolleranzen. Also brauchst Du nen kompletten Block. Die Suche nach 6 V Teilen lässt vermuten, dass Du Originalfetischist bist, sonst würdest Du wohl dierekt nach 12 V suchen. Tip von mir: Such Dir nen 150iger oder 200ter Motor von der PX und bau den ein. Sollte kostentechnisch auch nicht viel teurer sein als der Neuaufbau des alten Motors. Über Kurbelwelle hattest Du nichts geschrieben - wie sieht die aus? BEA korrigiert - suchst Du ja auch... Was ist bei der großen Gehäusehälfte denn kaputt? Evtl. Reparatur möglich? Um Deine Frage zu beantworten: Die Preise solltest Du alle in den gängigen Onlineshops finden.

oder beim ovalisieren hat sich ein Grad an der Führung gebildet. Hätte ich nur mit feinem Schmirgelpapier versucht.

Na das freut mich jawieder besonders. Ich frage nur, weil ich gehört habe, dass sich der Kölle mit seinem Lackeien an dem WErumtreiben will und die Halle dann wohl nicht zur Verfügung steht.

Wenn Du im Urlaub nicht artig bist, darfst Du auch nicht zum Stammtisch. Wo ist eigentlich Stammtisch?

Vergiss bitte nicht Deine Signatur in den Kolben zu gravieren. Wenn Du mal nen Namen hast, z.b. weil Du mal ne Viertel Meile gewinnst, ist so ein Kolben als Sonderanfertigung noch mehr wert. Außerdem hällt der Ölfilm am Kolben durch eine Gravur viel besser. Kolbendach feilen ist auch schön, macht das Standartdingen dann echt zu nem Einzelstück. Wir müssen doch mal wieder Bier zusammen trinken.

Diesmal etwas mau hier mit Anregungen und Kritik...

Ich habe so irgendwo in meinem alten Hinterkopf, dass wir hier nicht in der Bucht, sondern im GSf sind und dass die Verkaufsregeln Preisangaben verpflichtend vorschreiben. Gab da wohl schon mal Ärger mit den Herren Marktplatzmoderatoren. Also bitte Preise eintragen, könnte auch verkaufsfördend wirken.

Guten Morgen lieber Kai. Sag mal, bekommst Du eigentlich automatisch ne SMS vom GSF, wenn die Worte Alkohol, Bier, etc. verwendet werden? Komisch, komisch, ... Was für ein neuer Freund und was für Poloshirts?

Sag mal, hast Du schon wieder Alkohol getrunken, oder liegt's am Alkoholentzug. Hab ja gelesen, dass Ihr jetzt auch nen Werkstattkühlschrank habt.

Bei mir war's mir 12 - 13 Jahren mal Queen, die mir den Kopf verdreht haben, ging dann aber sehr schnell über so nette Sachen wie U2, Westernhagen und die Hosen hin zu Indirock, Punk und engl. Gitarrenpop. Irgendwie bin ich wohl in den Randgruppen der Subkulturen hängen geblieben. Ging ja dann parallel mit der ersten PX auch automatisch in die SKA Richtung und natürlich musste auch The Who gehört werden. Heute ist es mehr Punk und Indirock, aber auch Ska und einige moderne Sachen kann man sich gut anhören.

Nen 30iger Dello kannst haben.

Oh, kommt da jetzt doch ein GS Kolben rein? Immer dieses Tuning tststs

KB? Hier ist Land Unter - ganz viel Wasser.

Willi meinte bei unserem letzten Telefonat, dass das ja nicht an ihm hängt. Die anderen hätten ja Zeit und so wie ich unseren Willi kenne, hängt der sich dann eh noch dran.

Das ist nunmal das Malossi Problem. Für nen reinen Stadttraktor ist der Polini wohl die einfachere Wahl. Ich hab vor dem malossi den Pinasco gefahren und fand den eigentlich für die Stadt angenehmer als den Malossi, der halt seine Drehzahlen haben will.

Helma muss sich erst mal ne neue Bleibe suchen, ist quasi obdachlos und braucht ein neues Haus. Wir haben das Thema aber mal angesprochen, allerings ohne konkrete Absprachen. Wir sollten einfach mal nen Termin festlegen und den Wertheimern das vortragen.

Du hast Recht. 46 und 30 sind die beiden Lager, die die Achse halten. Wenns beim "Amraddrehen" knirscht, wären es diese beiden. Lassen sich recht einfach tauschen. Die beiden Nadellager machen mehr Mühe. BEA meint noch, zum rausholen der Lager erwärmen und dann mit nem langen Splinttreiber leicht schräg durch. Das zweite ist dann selbsterklärend zu entfernen.

Irgendwie kommen wir hier zu keinem richtigen Ergebnis. Geht es jetzt vorrangig darum, den Motor vom Kumpel ans Laufen zu bringen, oder geht es darum dem Wunsch nach nem City-Racer nachzukommen und vernünftig zu planen und umzusetzen? Die Steuerzeiten mit 1,5 er Fudi würden mich interessieren.

Mit dem Grünzeug hat meine Cheffin, außer in ihrem privaten Garten, absolut nix zu tun. Ich dachte ja nur, weil Du am Westring ja fast Inventar bist, dass das genau das richtige für Dich wäre.

Ach Du wolltest doch unbedingt bei der Gartenarbeit helfen, oder