diabolo

Was ist mit dem Rest des rprt? Jensemann, Kölle, ... Gebt mal klare Ansagen. Getränkewünsche können auch noch geäußert werden, um totes Tier kümmer ich mich - ich steh aber nicht am Grill! Ich freu mich - endlich wieder normale Menschen.

Ist es bitte möglich zu erfahren, wer jetzt zum Stammtisch kommt?

Vergiss es! Du kommst. Ich wüsste nicht, welche Entschuldigung es geben könnte, dass Du das nicht schaffst.

Ich hätte gerne ne 60 Std. Woche, dann wäre jetzt schon Wochenende und ich hätte auch schon ein paar Überstunden. Meine Chefin ist wohl doch ne Ausbeuterin und Sklaventreiberin Übermorgen ist Stammtisch

Ich schrei mal hier. Versand kannst rausrechnen, wir sehen uns ja bestimmt zwischendurch. Was hast Du denn vor zu verbauen? Rückrüstung oder ganz fett?

Eine Entscheidung zwischen Heinecken und Krombacher / KöPi

Darauf haben wir uns am 29. Januar 2010 geeinigt. Seitdem haben wir uns immer an jedem 3. Samstag im Monat getroffen. Was ist eigentlich hier los? Keinerlei Wortmeldungen???

Lass und das mal als nächstes Winterprojekt andenken, dann sollte Herr Dr. Brand auch wieder etwas Zeit für diverse Kommunikationen haben. Ick freu mir drauf

Ich würde mal gerne Fotos der Mopete sehen, wäre für ne Einschätzung schon angenehmer. Ne Rally für 2.000? istschon ein Wort, der Unfallschaden ist alerdings schon preismindernd. Ob die Getrenntschmierung sooo selten und dadurch wertsteigernd ist, kann ich leider nicht sagen.

Ich würd ne Sprint nie gegen ne PX tauschen. Wenn sie doch vom Hof gejagt werden soll, würde mich mal das Angebot Deines Schwiegervaters interessieren, zumal Dortmund nur um die Ecke ist.

War direkt auch mein Gedanke. Hätte gerne mal Fotos von dem Klo. Da steht bestimmt auch'n Kühlschrank, etc

Samstag ist Stammtisch!!! Wer kommt? Diabolo Zusage Vespa Max Zusage Pauter Zusage Masch Zwangsverpflichtet, hat beim letzten Mal schon gefehlt PXler Champ KAB Christel Zusageich möchte diesmal nicht fahren wer nimmt ihn mit??? Hilde Kölle Benni Champ Funkypedro kann nicht und kriegt ne Abmahnung wegen nicht erscheinen im Wiederholungsfall ...

Wie Urlaub! Du hast Dich doch schon im Krankenhaus ausgeruht.

Endlich isse da! War gestern im Briefkasten

Das ist ein Wort! Wir sollten aber zusehen, dass wir uns irgendwie vor Bremen noch mal sehen

Von mir auch einen dicken Glückwunsch an unseren Quartermilefahrer. Helma, jetzt müsstet Ihr ja eigentlich zum nächsten Stammtisch erscheinen

Die Aussage muss ich revidieren. das e1 hat, genau wie das BE3 12 Bohrungen - das BE 2 hat 16. Hab mein Halbwissen von Rasaway und auch aus dem gsf, wo irgendwo stand, dass E1 = BE2 sein soll. Ich bohr mir das Ding jetzt selber, suche aber trotzdem weiter.

Könntest Dich ja sofort auf'n weg machen und mir das besagte Mischrohr bringen

Danke Schatzi, ich nehme gerne ein e1, weil das ist meines Wissens gleich BE2.

Ich würd da mit'm Roller hinfahren

Du bist schuld. Bei dem Wetter kann man ja nix anderes mehr machen, als im Schatten zu sitzen und Bier trinken. Wann ist noch mal Stammtisch Ich sach mal: Nächster Stammtisch in Marl!

Ist doch super gelaufen! Du hast aus eigenen Erfahrungen gelernt und musst Dir dieses Wissen schon nicht mehr mühsam anlesen. Sorry für den Sarkasmus, konnt ich mir bei so viel Dummheit/Unwissenheit leider nicht verkneifen.

Ah, dem Injenör is nix zu schwör ... Der richtige Mann dafür Bin gespannt

Sehr interessantes Topic. Die drei oder vier Lager (Polini. Pinasco, Malossi, Polossi) können endlich mal wieder übereinander herfallen. Ich hab da natürlich auch eine Meinung, die zwar schon geschrieben wurde, aber durchaus Bestand hat. Kauf Dir erst einmal ne Vespa und fahr sie. Endwickel ein Gefühl für Uralttechnik und die Probleme, die sie mit sich bringt. Leistungssteigerung geht immernoch. Bedenke nur, dass es in keinem Fall damit getan ist, nen anderen Zylinder zu kaufen, den gegen den originalen auszutauschen, ne andere HD einzuklipsen und Spaß zu haben. Das funktioniert nicht! Auch der Pinasco braucht meiner Meinung nach etwas Zuwendung um das daraus zu machen, was Dir so vorschwebt. Langhubwelle und angepasster Zylinderkopf sollen hier mal als erste Anhaltspunkte genannt werden. Wenn Du Deine Vespa hast, wirst Du auf kurz oder lang auch andere Volidioten kennenlernen, die auch mit diesem uralten Technikschrott unterwegs sind. Dann wirst Du auch die Möglichkeiten bekommen, mal nen getunten Motor zu fahren und kannst Dir selber ein Bild davon machen, ob es das ist, was Du willst. "Etwas Tuning" gibt es eigentlich nicht, sondern immer nur "etwas mehr Tuning". Und dann bist Du an dem Punkt, wo der See, in dem Du die Kohle für die Blechkarre versenkst, immer tiefer wird. Außerdem, warum muss es denn ne 200ter sein, was spricht gegen ne 125iger mit 177iger Zylinder ... Nur ne kleine Anmerkung, damit man das Topic noch etwas ausbauen kann