Ritter

Kohleablagerung auf dem Kolben?

Dieses "ausschlagen der Lager, bzw der Lagersitze kommt von der Schrägverzahnung der Zahnräder (Kulu-Kurbelwelle) D.h. die Lager werden nicht nur mit Radialkräften, sondern auch mit Axialkräften belastet. (Bein Gas aufreißen und wegnehmen wird also die Welle nach links bzw rechts gepresst und diese Belastung müssen natürlich die Lager und deren Sitz aufnehmen) Und bei getunten Motoren sind diese Kräfte halt um einiges größer als bei Standartmotoren. Ergo, Lager- Lagersitzschaden...

Hi, das mit dem Aufspindeln und Buchse einpressen würde ich persönlich einfacher machen. Warum lötest die Bohrung nicht einfach zu und reibst sie danach wieder auf Originalgröße auf? Gibt doch mittlerweile echt fähiges Material (siehe Anhang) Die Welle kannst Dir ja selber drehen wenn Du die Möglichkeit dazu hast. Aber Einen Paßstift würde ich dazu nicht hernehmen, weil Du beim drehen der Einstiche für die O-Ringe die Randschichthärtung unterbrichst und Dir der Zylinderstift wegen der sehr hohen Belastung bei evtl Schaltfehlern genau an dieser Position abscheeren wird. Übrigens, dieses AL75 ist echt ein tolles Zeug! Hab schon ausgerissene Stehbolzengewinde damit repariert und die halten trotz der hohen Belastung und Vibrationen immer noch wie Seuche. Liebe Grüße, Markus.

Schließe mich der Meinung von huegenbegger an...

Hi Christian, hast Du den Vergaser runter gemacht? Wenn ja, könnte es sein, daß Dir dabei evtl der Filzring der dem Ansugstutzen gegen den Vergaser abdichtet vorloren gegangen is? Ist der Zündfunke auch ordentlich zu hören? Also nicht nur ein leises und zaghaftes klick klick klick, sondern ein ordentliches patsch patsch patsch... ? Liebe Grüße, Markus.

Suchst Du noch? Hätte das ganze Gedöns bis auf die "Fußrasten" in fast neuwertigen Zustand...

Hi, ich hätte einen. Ist aber leider in einem Anfall von jugendlichem Leichtsinn vor ca 10 Jahren gecuttet worden. Solltest dennoch Interesse haben, meld Dich. Raum Ansbach.