Ritter

Wie kommst darauf? Das hängt alles vom Junior ab.

Egal welches Moped oder Welche Maschine, ein Dichtelement oder Lager sollte mit dem entsprechenden Werkzeug eingebaut werden. Da hast natürlich vollkommen Recht! Und wenn ich eh schon die ganze Zeit an der Kiste rum bastel, dann kauf ich mir passendes WZ oder lass ich mir halt mal was anständiges in der Schlosserei um die Ecke drehen. Mir geht nur immer der Hut hoch wenn ich sehe wie manch Hobbyschrauber mit gefährlichem Halbwissen die KW mit dem Hammer ein und ausbaut oder die Muttern der KW mit dem Schlagschrauber anzieht. Danach wird dann über schlechte Qualität selbiger Bauteile hergezogen. Wie dem auch sei, ich bau jetzt erst mal meine FKM´s ein und lass mir mein Feierabendbier schmecken.

Wie ungeschickt von mir, wie konnte ich das nur vergessen...

Ja, Du hast ja Recht. Aber ein gewisses Maß an Sorgfalt bei der Montage bzw die Begutachtung der Laufflächen der RWDR (Spiegelblank / extrem rau) sollten die meisten hier hin bekommen. Wollte hier nicht motzen sondern nur kund tun, dass der beste RWDR nix hilft wenn andere mechanische Komponenten oder die Handhabung nicht stimmen. Viele Leute bauen benutzte Lager oder Dichringe (noch dazu mit mit Hammer und Nuß) ein und beklagen sich danach über Abraucher.

So, hier mal die Preise die mein Händler um´s Eck für mich veranschlagt hat.

oder so...

Hallo, wollte mich eben hier umsehen wo es einen fertigen Satz an RWDR zu erwerben gibt und bin auf diesen unglaublichen Eintrag über 16 Seiten gestoßen... 1. Sollten FKM Wellendichtringe (Bauform A & AS) völlig ausreichen, U/min, thermische Belastung und Pumpwirkung liegen in einem unkritischen Bereich, selbst bei stark getunten Motoren. Ein Markenprodukt sollte es natürlich schon sein 2. Warum spricht hier keiner die Beschaffenheit der Welle an? Die Welle muss eine Rz zwischen 1 und 4 µm haben und mindestens eine HRC von 45 haben. Bei über 12m/s sogar 60 HRC und das 0,3mm tief. 3. Rundlaufgenauigkeit, gerade bei alten Wellen nicht vorhanden, spielt auch eine unglaublich wichtige Rolle. Google > DIN3760 4. Der fachgerechte Einbau spielt dabei eine wesentliche Rolle Wenn das alles beachtet wird dann hat Der Motor mit Standart FKM Ringen keine Probleme!

Getriebezahnräder vor und nach dem Trowalisieren. Gestern hab ich den Rest des ganzen Innenlebens in die Maschine gegeben. Nächste Woche gebe ich Schaltklötze und Schaltklaue zum DLC beschichten. Wer Interesse hat, bitte melden. Teile können dann gerne mit beschichtet werden.

So, eben das Gertriebe in die Trowalisiermaschine gelegt. Morgen Mittag ist es fertig verdichtet und gefinisht. Fotos folgen morgen.

Für Renderings ist es noch zu früh. Erst muss alles ausgereift und durchdacht sein. So weit bin ich aber leider noch nicht :) Normal sollte der Link funktionieren?!

Hallo und vielen Dank für Deine Mail. RPT würde mich interessieren! Kannst Du Kunststoff RPT oder auch Sintermetall? Freiform kommt im Moment noch nicht in Frage, aber für den letzten Schliff wär das ne feine Sache :) LG, markus.

Zur Abwechslung mal was anderes... Der Grund warum mir gerade die Zeit für den Twin-Motor fehlt: http://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=263273390440795&set=a.263273363774131.43646.100002744083976&type=1&theater Meine finalen Pleuel, Kolben und NW sind fertig, 20 Pferdchen mehr! Und BMW ist imt ihren eigenen HP-Parts weit hinter mir :) Ich verkaufe in zwei Wochen die ersten Teile.

Hallo Bernhard, soll ich Dir Dein Gehäuse bzw Deine Dichtflächen mit dem FARO Arm abtasten? Dann hättest Gewissheit in welchem Winkel Lagerstellen und Dichtflächen zu einander stehen. P.S. Ihr habt Doch eine Drehbank?! Kannst doch einen 16mm Dorn drehen.

@T5R: Ich hab mir eben mal Ich hab mir eben mal DAFÜR durchgelesen. Soll ich Dir mal Federn auf dem Prüfstand ausmessen? Du bekommst dann eine Tabelle / Diagramm wie viel N pro mm die Feder hat. Danach könnten wir mit nicht linearen Federn experimentieren bzw ich besorge Dir eine passende. Ich würde mir auch mal Gedanken über DLC Beschichtung der Gleitflächen machen.

Richtig. Bei der Leistung muss das Getriebe, die Kette und alle anderen Teile geschützt werden. Hab mich neulich mit Claus über die Drehmomentspitzen unterhalten (danke noch mal für das tolle und absolut informative Gespräch!) und da wurde mir erst richtig klar warum viele mit den Kraft übertragenten Teilen Probleme haben.

So wie es original bei der Lambretta ist. Möchte die Kupplung nicht mit KW-Drehzahl laufen lassen. Muss nur mal sehen was mit dem vorderen Ruckdämpfer geschieht bzw muss ich da mal einige Tests auf dem Kupplungsprüfstand machen.

Ja, musste leider etwas pausieren :) Hatte einiges um die Ohren die letzten Wochen. Es wird nach wie vor eine Kette geben. Allerdings wird die Ruckdämpfung extrem verbessert. Ich denke da an so etwas wie eine ZMS beim Auto. Das soll dann in die Kupplung bzw in die Grundplatte integriert werden.

So, die wird es voraussichtlich werden (oder der Nachbau davon)... Antihopping und Rampen, verspannt sich also selbst unter Belastung.

thx

Klar, alle Ideen werden auf realiseirbarkeit geprüft, nur her damit ;) Wird auf 10" hinaus laufen... Aber wie Du schon gesagt hast, es gibt ja auch 10"er mit angemessenem Index.

Hallo Stefan, vielen Dank für die Anregungen. Ja, ich hab von diesen 5G Getriebe gehört. Allerdings müsste ich da mal Maße haben um es durchzurechnen. 60 PS sind doch noch mal ne andre Hausnummer :) Die Getrieberäder bei 5G sind ja bestimmt schmäler denke ich. Hast Du Abmaße? Wäre hilfreich. Fertigungstechnisch (bei einem gefrästen Block) wäre die Ankerplatte eh zum abschrauben. Über eine kleine Scheide hinten hab ich mir eh schon Gedanken gemacht. Ziel ist es auf jeden Fall, dass der Block ohne flexen usw in den originalen Rahmen passt. Das Kurbelgeh. passt übrigens unter die Backen, es muss also nix geschnitten werden. Danke für den Tip mit HB. Hast eine E-Mail von ihm? Oder ist er hier zu finden? Vielen Dank, Markus.

Ok, hab´s doch...

Hallo Marcus, der Link lässt sich nicht öffnen.

Also, 12" und RD Getriebe fällt flach. Da ist einfach zu wenig Platz. Selbst mit dem originalen Motorblock wäre das nicht wirklich zu realisieren...

12" wird knapp...