TomBob1974

....hat jemand auf o.g. Modell den Zylinder eingetragen und könnte mir eine Briefkopie zur Verfügung stellen? Gerne auch mit eingetragenen RAP. Ohne würde aber schon reichen! Dank voraus!

...meine noch fehlende Antwort ist bereits von CUSTOM0815 gegeben worden. Klar, der Pinasco fährt vielleicht einen Hauch besser in Punkto Anzug als der originale 10 PS-Zylinder. 14 PS sind aber niemals draufgesteckt drin!

....habe den Pinasco auf meiner 83 ´er PX eingetragen. Bin ihn da PlugPlay gefahren. Meiner Meinung nach befriedigt der Pinasco nur dann wenn man wirklich keinerlei Erwartung über orignial-Niveau hat! Der Zylinder dreht wirklich so langweilig wie original! Selbst mit Langhubwelle hat mich der Zylinder nicht vom Hocker gerissen. (er verzeiht ggf. etwas mehr Einstellfehler als der Malossi) Mein Tipp, kauf Dir den Malossi und fahre den P&P!

ja, Pornos für alle!!!!!

.....nochmal zu den Windpocken.......auf dem Lack wären die mir momentan lieber! Ist ne scheiß Sache, sollte man lieber als Kind gehabt haben, als mit 35! Wenn meine Zylinderlauffläche so aussehen würde wie meine Haut derzeit, dann gute Nacht!

....hatte so ein Problem auch mal an meiner PX200 vor Jahren. Da war es der PickUp. Springt die Cosa, wenn sie denn abgekühlt ist wieder ganz normal an? So war es bei mir damals.

....hatte schonmal jemand von Euch Windpocken???

......sowas in der ist mir auch mal passiert beim ATU. Der Sachverständige wollte zum Schluss eine Runde mit meiner T5 drehen: Er gab Vollgas im Stand und würgte an der Schaltung rum. Als ich erklären wollte er solle doch weniger Gas geben winkte er mich väterlich ab, er wüßte schon was er da tut. Dann flog der erste Gang rein und die fünf ging hoch. Er hatte sie aber abgefangen und meinte danach die Kupplung wäre ja auch nicht korrekt!

.........ja danke für die Antwort. Hier im Forum in der Suche nach dem Thema war das etwas verwirrend. Der eine sagt unterschiedlich der andere fährt alle Bremstrommeln auf der T5. Ich hatte die PX Trommel nur mal draufgesteckt und Mutter leicht angezogen. Konnte kein Problem z.B. schleifen feststellen. Ging auch so problemlos drauf......hat sonst noch jemand einen Einwand?

hallo Forum, möchte eine PX-Bremstrommel auf meiner T5 montieren, dem ersten Anschein nach paßt die. Weiß einer ob die wirklich identisch sind? Bin da mit so Teilen immer etwas vorsichtig. Dank für Antworten im voraus!

....würde ich ja, bekomme nur so schnell wie ich basteln will keine mehr als original-Ersatzteil. Außerdem sind mir die Bolzen fast was zu kurz, bei der T5 kommen ja noch die Radkappen-Halter sowie Unterlegscheibe + Federring mit drauf, da wäre es mir gelegen einfach was längere Schrauben reinzudrehen.......

altes Problem: Habe einen Stehbolzen von der hinteren Bremstrommel überdreht. (Vespa T5) Möchte eine Schraube mit mindestens 8.8 Festigkeit als Ersatz von hinten reindrehen. Kann mir jemand sagen wie lang die sein müssen? Habe den Roller gerade nicht da und möchte die Dinger morgen besorgen.......vielen Dank im voraus für Antworten.

....bitte für den Tipp!

Cosa-Kupplungen immer bei Worb5 kaufen, da gibt es keine Trennprobleme!

....und noch nachträglich alles Gute vom Big Bocadillo aka MILF Hunter!!!!!!!

finde den Preis auch ok, aber wie mein Vorredner schon sagte, hängt vom Geschmacksempfinden ab. Nur was mir Gänsehaut macht ist diesen Motor mit Original-Zylinder zu versehen. Also wenn der Motor gut abgestimmt ist wäre es eine Schmach diese "auseinanderzuroppen" zumal alles so eingetragen ist!

ist aber nicht der hier: ? http://cgi.ebay.de/Vespa-PX-125e-mit-t5-Mo...id=p3286.c0.m14 Artikelnummer: 200266468668

........kauft man sowas nicht erst dann wenn man einen Lappen dafür hat bzw. machen will?

ist das die Kiste die gerade bei EBay versteigert wurde? Was hast Du denn nun bezahlt dafür?

bin origninal T5 Zylinder mit SIP-Performance gefahren, und geht gar nicht! Dumachst damit die schöne T5 Motor-Charakteristik kaputt! Unten rum noch weniger Dampf als original, ab 6000 ein ganz guter Schub, aber wenn Du Pech hast erreichst Du den auf der Autobahn bei Gegenwind nicht - dann überholen Dich die langsamen LKW´s!

ja super, danke! Die Ausgabe müßte ich eigentlich haben. Ne neue Kupplung ist eh fällig.

Hallo, wollte ma die Meinungen/Erfahrungen hören zum Thema Plug an Play Tuning T5 in Verbindung Haltbarkeit/Tourenroller zu Malle 172 gesteckt SIP-Performance natürlich unter der Voraussetzung richtiger Kopf, geblitze Zündeinstellung, Korrekte Bedüsung (Richtwert HD um 130 / Mischrohr B4) Danke!

ik schließ mich da den Vorrednern an.....allerdings war es irgendwie so ein ganz anderes Treffen wie sonst. Für die herbstlichen Temperaturen im August kann der Veranstalter natürlich nichts, für das Debakel mit der FlaschenKontrolle schon! Lustig war als ich Samstag morgen dicht aus dem Nighter getorkelt bin hat die Gattin des Veranstalters mein Bier in einen Plastikbecher umgefüllt mit dem ich dann zum Zelt durfte! Sehr süß!

Hallo, habe einen auf meiner 83 ´er PX eingetragen. Falls Du etwas benötigst, gib Bescheid!

.....mit Dichtpaste wäre ich da am Gaser bei Getrenntschmierung vorsichtig! Da läuft doch so ein Kanal lang den man sich verkleben kann??! Würde da nur mit Papierdichtungen arbeiten. Hoffe auch, das der noch dicht ist. heute mal ne Probefahrt machen und schauen ob es sifft.