0911club

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..vielleicht wär mal ´n topic mit allen "charakterlos-steril" lackierten vespen von nöten, um die konservativen o-lack konservateure davon zu überzeugen, dass auch gut geschminkte reusen ihre qualitäten haben..?! kommt natürlich auf den visagisten an.. ps. jedem sein fetisch!..ich hab nichts gegen o-lack!

keine ahnung.. ehrlich gesagt! war der zylinder der beim kauf drauf war.. an der seite steht piaggio, da dachte ich das wär schon der orichinooole! sorry wenn nicht.. ändere ich das natürlich! kenn mich mit der xl2 nicht wirklich gut aus... man lernt eben immer dazu..! danke! gruß!

tach! hat sich erledigt..! gruß 0911er

..mhhh okay! das ist ja schonmal ne ansage! was mitm vergaser? ...leerlaufen lassen? danke!

hi vespafreunde! kurze frage... was ist besser für meine lady, den vorhandenen sprit im tank lassen, vielleicht sogar randvollmachen oder alles ablassen? anm. vespa steht draußen, aufgebockt und abgedeckt! danke! frohe weihnachten..

moin stephan... wass solln das bitte heißen? mädchenfarbe weiß..????? sonst alles klar bei euch? gruß marius

..oder vielleicht einen von´ner xl2 .. die hat auch ein RUNDES licht!? jaa nee klar...

..´n xl2 motor hätt ich noch rumliegen! nur mal so...

hey nürnberger.. bei gutem wetter werd ich am 14. auch mal vorbeischauen.. insofern auch auf die ganz kleinen, braven, ungetunten fuffies gewartet wird?! naja, mal sehen! als denn! vielleicht bis zum 14. gruß marius 0911club

hi.. wegen dem ölverlust am hinterrad würd ich die radmutter nochmals auf korrekten sitz kontrollieren! hatte ähnliches problem.. kein splint --> mutter löst sich!kann ich dir nicht empfehlen.. gruß

..hi! gleiches problem.. allerdings hab ich die vespe auch noch von 9 auf 10zoll umgerüstet, wodurch sich das übersetzungsverhältnis geändert hat.. ergo: 65/70 km/h läuft sie schon ohne größere probleme (lt. tacho alleine mit mir (75kg) und montierter sito banane)! ansonsten alles original (16.16er gaser 70hd, alles lt. schein)! hab auch keinen bock auf stress mit den grünen.. tipps? gruß 0911club!

..tach! meine kleine verliert ziemlich viel schmierstoff ausm loch in der hinteren bremstrommel.. ich nehme an der wellendichtring ist geschichte!? wollte am wochenende die kiste mal öffnen und evtl. gleich ´ne xl2 kulu verbauen! kuluabzieher, evtl. kulumontagehilfe.. -kann mir einer das leihen?!? wär klasse! danke.. gruß marius edit: ...und da bleisteiner zu hat, bräuchte ich dringend auch noch ´ne papierdichtung für die bremsankerplatte.. natürlich gegen cash!

ja nochwas.. suche dringend ein schloß für ´ne camel - sitzbank! und wer hat.. - ein langer sitzbankzapfen wär auch noch nicht schlecht! alles anbieten! danke!!! gruß marius

hi Leude.. hab noch ´n guten D.R. 75 Zylinder (..nicht den F1!!!) rumliegen.. allerdings ohne Kolben! Wer einen übrig hat bitte melden.. Kolbendurchmesser 47mm, wenn möglich mit Kolbenringen! Danke! Gruß 0911club

hi.. ich hatte gleiches problem... bei meiner alten 50 special! bei mir war´s letzendlich eine undichtigkeit an der zündspule, bzw. ist wasser am zündkabel entlang richtung spule gelaufen und hat so alles lahmgelegt! bei der neuen hab ich einfach den kompletten zündsums (zündspule!) ins seitenfach eingebaut.. direkt neben den spannungsregler! läuft selbst bei sturzregen ohne probleme! ps. jetzt ist die ärmelkanalüberfahrt in planung!;) gruß!

..hast hoffentlich auch den passenden ASS drauf gemacht!!!??? brauchst für den 16.16er den mit 21,5mm durchmesser!!! der kleine vom 16.10er passt nich...

hi.. also ich fahre 50 special mit PK XL2 ZGP und dem 19er konus lüfterrad einer PKS! ...funktioniert einwandfrei! gruß!

..einwandfrei! frische farbe.. muss das riffelblech wirklich sein? frage: was hast denn du vorne für seilzughüllen verbaut? gruß 0911club

das problem hatte ich auch! schau mal nach ob die schrauben, die die zündgrundplatte am block fixieren vielleicht zu weit rausstehen! musste die bei mir kürzen und ´ne andere (dünnere!) beilagscheibe verwenden.. viel glück!

MASSE (schwarzes kabel..!) checken!!!

hi.. wahrscheinlich nur schwer! bis zu ´nem gewissen grad gleicht das schon unebenheiten aus.. das harz trägt ungefähr 0,5mm auf, das silizium-carbid nochmal je nach körnung 1 - 1,5mm! bei größeren dellen wirst du, um´s vernünftig zu machen, nicht ums ausbeulen, schweißen, schleifen, spachteln.. blabla drumrumkommen!

..was die trittleisten angeht.. kommen natürlich keine hin! hab ´n sack silizium-carbid in polyesterharz eingestreut.. (ungefähr gleicher effekt wie ein skateboard-griptape.. -nur eben wasserfest!) und weiß lackiert! fällt nur bei näherem hinsehen auf, is rutschfest und zudem noch´n schutz fürs trittblech! fragt aber jetzt bitte nicht, ob oder wie man das zeug wieder abkriegt!!!??? keine ahnung.. das pin-up is von´ner tattoo-convention! müsste mal schwer im gedächtnis kramen.. viellleicht fällt mir der hersteller noch ein!?... dauert aber! gruß!