VespACMAn

Bist du etwa an der Zulassung gescheitert??? ich bin kurz davor....München ist so stur. Super Roller für ein guten Preis.....

naja, zumindest zentriert ja ein Konus schon ziemlich genau. Wenn man die Muddi richtig festhaus dann sollte ..wenn Achse gerade...Trommel zentriert aufsitzen. Gemäss meiner Augen sehe ich wenn ich drehe bei montierter Tromeml hier keine Unwucht. Sooo, ich hab nun die Stoffis Feder verbaut und irgendwie läufts besser. ABS mäßig immer noch a bissl aber für den Tüv sollte es reichen. Ich fahr mal freitag hin und berichte. @crank Hank: du hattest mir diese Längen schon mal genannt. Aber die STO (Stoffis??) die jetzt verbaut habe ist wieder um ca. 1,5 cm kürzer. da herrscht ziemlich wildwuchs. Trommel habe ich leider nu nicht wie manch anderer rumliegen....ne orig. Trommel kostet nen happen Geld. Würde ich aber zugerne mal checken!!!!!

Die Bajaj Trommel läuft soweit rund und passt sehr gut auf den Konus. Hier seht ihr mal meine vorder Aufhängung. Passen die Züge? Kann es sein, dass die Federlänge falsch ist. Ich blick da nicht durch welche länge nun original bei der alten Sprint drin ist. Veloce ist ja anscheinend eine andere, oder?

Das Verhalten hatte der Roller auch vor der Restauration. Ich hab dann ne Bajaj Trommel, neue Feder und den BGM Dämpfer verbaut, da ich gedacht habe der alte kram ist unrund und durchgenudelt. Pustekuchen. Aber das Bremsseil darf sich doch beim Einfedern nicht selber verkürzen bzw betätigen.....kann mir das nicht vorstellen. Komisch ist auch, dass es ABSmässig ruckelnd bremst und nicht kontinuierlich wie ne NORMALE PX bremse oder so. aber es gibt keine grossartige unwucht. Kann das nur so beschreiben...leider. Kann die Feder evtl. drinnen zuwenig Spannung haben und somit reicht die Kraft nicht aus die auflaufende Backe frühzeitig zurückzuholen.....ähhh oder so! Scheiss Hobel! Scheiss TÜV!

Hallo zusammen, ich hab gerade den TÜV nicht bekommen da meine Vorderbremse zu aggressiv und stark und schlecht dosierbar bremst. Hatte ich noch nie dass ne Vespabremse zu stark bremst! Habt ihr das auch mal gehabt? Problem: Durch Simplex Prinzip denke ich verkantet die auflaufende Back so stark, dass sie zwar super bremst aber nicht mehr dosierbar ist. Was ich aber nicht verstehe ist, dass es sich wie ein ABS anfühlt. Die Bremse macht dann nämlich wieder auf um dann wieder zu beissen. Ich kann euch nicht sagen warum die blöde Gabel so reagiert. Unrund läuft sie nicht (....noch nicht) In Kombination mit dem beschi Nicken beim Bremsen ist die Bremse vorne praktisch ein Selbstmordinstrument. Hat jemand eine Idee wie ich den TÜV beruhigen kann und wie ich die Bremse unter Kontrolle bringe. Benutzt wird die vordere Bremse eh nicht....... is ne Sprint Bj 65 noch keine Stoffifeder drin......BGM Dämpfer verbaut aber für bescheiden empfunden.

Hallo Soul Sucks, Das Getriebespiel derZahnräder bei meiner V53 ist gewaltig. Ich habe neue Getriebezahnräder verbaut, auch habe ich einen Übermass Schulterring selber gemacht und verbaut..... Erst dann bemerkt, dass man das Getriebe nur schwer ausdistanzieren kann, da der Schulterring erst auf Hauptwelle aufliegt und somit die Zahnräder egal wie dick der ist gar nicht fixiert. Ich habe somit ca. 0,8mm Spiel was sicherlich nicht super ist. Somit rät es sich die Züge straff einzustellen damit hier das Kreuz nicht von selbst springt. Mein Motor hat Zündproblem daher fährt er noch nicht und ich kann dir nicht sagen ob es fahrbar ist. Übrigens Übermass Distanzringe passend für V53 zu finden ist ein unding....gibts nicht. Erst ab V54...... hat grad jemand das axialspiel für die getriebehauptwelle eines 3gang acma getriebes parat?!

Vespatronic für ne ACMA....das gibts doch nicht...geil. Problem: Meine ACMA schnurrt ca. 10 Takte dann geht sie aus. ...es scheint mir dass das Lüfterrad nicht genug magnetisiert ist. Kann das sein? Zündfunke kommt auch nur selten. Wer magnetisiert diese Lüfterräder wieder auf? kennt ihr wen? @aknirsch: Kann der Kabelbaum (neu) drinbleiben? Passt die Vespatronic auch auf V53 motorhälfte?

Pictures please which we all can see. Great story!

Beim mir klackerte auch der Zündkontakt bei einer bestimmten Drehzahl...könnte ja auch noch sein. Das war aber eher so ein jaulen wie als ob ein Hamster im Polrad mitläuft und nicht mehr kann....

@butze: Ich hab ein Schrieben von VW die den Felgen "nur" 700kg zutrauen...somit habe ich schiss gehabt, dass der TÜV sich aufführt. HAt aber mit TÜV alles geklappt. geringe Mängel nur wg. "Wischblätter abgenutzt" ich schick dir mal ne PN Die ALus stehen in der ABE mit drin und sind problemlos. Zum Preis: schick mir ne PN und dann sehen wir weiter.

Um hier mal Klarheit zu schaffen. Für die Sprint "alt" ca. Bj 65 sind die 165mm Federn definitiv die falschen!!!! Federn 180mm sind die Richtigen. Ich denke 165mm Federn sind die dann der Veloce. Hab grad Bockmist bestellt weil es hier mal hieß pauschal Sprint = 165mm Federn. Er muss eigentlich 180mm in T4 gebaut haben: 165mm der Sprint/Rally/bla liegt dann echt tiefOder du meinst 180er sind härter wie 165er? 190er? Die 33% härteren gibt es doch schon ewig: zudem sind die von Stoffi und nicht von Sonstige Frage mit den Härten ist aber gut

Wer hat seinen BGM Pro F16 bei der Sprint eingetragen? Kann mir einer ne Briefkopie schicken?

Hallo , hier mal meine kleine Bullette. Bj 88, Jx Diesel, MOtor technisch top, Chassis (1 oder auch 2)44000km drauf. kein Kantenrost. Ich hab den als WOMO angemeldet. ist in den Papieren ein So kfz, mit über 2,8t .....jetzt muss ich zum Tüv und habe mir aber die VW Alus geleistet. Passen die für das Gesamtgewicht? Meine Standheizung ist kaputt, moniert der Tüv das auch evtl.? Was ist den der Bulli ca. noch wert wenn ich den verkaufen wollen würde?? Wäre nett wenn ihr mir hierzu was sagen könnten. Fred

ok war ich nicht allein mit der Längenthematik der Feder.....die shops sind da echt nicht schlüssig...naja Danke ans Team!

die Suchergebnisse bei den Shop speziell SCK sind scheisse! Welche Länge der Feder muss ich denn nun Ordern für ne Sprint 150 '65. Kann jetzt grad nicht vermessen. 165mm 180mm 190mm ?? Soll alles o-Optik bleiben... Wer weiss bescheid.

...hier mal ein Bild des Rodage stickers von scooter-attitude.fr

die ACMAtiker unter uns würden bstimmt auch noch welche brauchen. Kann einer eine französische Einfahrvorschrift abfotografieren????? BÜÜÜÜÜTTTTTTTEEEEEE! Das wäre soooo genial! Ich reiche mal bilder nach wenn ich welche finde.

@joel XL ; Ich hätte interesse an der Stoffis Feder...hast PM

Servus, O Lack Topik war ich immer abboniert, stimmt. ABER Das ACMA Topic fliegt bei mir immer wieder raus.....kanns dann zwar wieder abonnieren bis es dann wieder rausfleigt. naja.

@thisnotes4u: Ja du hast wohl recht irgendwie fehlt da was an meinem Reserveradhalter. Zu sehen ist aber keine Ausbruchstelle oÄ @dschinget: Danke für die Bilder. bei mir ist oben eine Blech zwischen den Rohren an dem ein Vierkantloch ist. Es wird dann wohl das Rad von oben angeschraubt. Muss mir da mal wasüberlegen. Zu dem Thema Backengummis und Trittleisten: Bei meiner Bj53 ist definitiv jeder Bowdenzug in grün verbaut gewesen in der Oldie Version die man überall bekommt. Auch die Schutzhüllen der Bowdenzüge ins Lenkrohr und unter Motor alles Grün. Zudem die Dichtgummis wo Lenkrohr vom Tachogussteil umschlossen wird.-> Grün ..nirgendwo gefunden. Trittleisten, definitiv original, sind die geklemmten ohne Endstücke. -> Trittleisten habe ich paar alte noch da......wer sie sich mal ansehen will. Neu sind sie aber auch schön. Zitat: Der Gepäckträger dürfte der unten links aus dem Katalog von Arpel sein; ich denke auch, dass bei freddarude seinem dieser Bügel abhandengekommen ist. arpel_gepäckträger_h.jpg

servus, @thisnotes4u: Danke für die Bilder der Hauptständerbefestigung! das ist ne wilde Konstruktion..... Was brauche ich um in dem Reserveradhalter ein 8"" Rad anständig zu befestigen? In der Mitte ist nur ein viereckiger Ausschnitt.

@chempaka: Danke fürs Bild. Sieht bei mir anders aus. Wer hat ein bild einer V53 ACMA Backenbefestigng. Kannst du mir auch gleich erklären wie du die Hauptständerfussfedern eingespannt hast? Ich weiss nicht wo ich die Dinger befestigen soll. Jan69 hat Bilder gepostet aber das sind auch andere Federn irgendwie. Danke hier das versprochene Bild (V56) IMG_1988.JPG Gruß Tom

ok stimmt die 2 Schwingsattelsind ja auch noch da. Super Roller. Bei meiner V53 sind an der Backe eben nur Platz für eine Spangenfeder-dingens. Ein Photo wäre hilfreich. Wer hat hier das gleiche Problem? Wie hält diese nervige Motorbacke oben? grüsse

Hallo Chempaka, toller Roller! Die Sitzbank passst nur nicht zum Alter..find ich. Schwingsattel ran! Eine wichtige Frage: Wie schaffst du es dass die motorseitige Backe oben arretiert (s. Bild) ? Kannst du ein Bild von der Arretierung machen? Bei mir ist dieser eine Federdraht nutzlos......Bie LU sinds doch zwei, oder? Dein Lichtschalter ist doch Top. Ich habe einen Zubehörkatalog von damals da ist der auch drin! Fred